Средние и основные танки зарубежных стран, 1945–2000. Часть 2 - читать онлайн книгу. Автор: Михаил Барятинский cтр.№ 15

При разработке танка учитывалось и то, что Япония является примущественно горной страной с небольшим количеством равнин, поэтому основное внимание обращалось на маневренность танка. Необходимо было также сделать его как можно легче и компактнее из-за ограничений, диктуемых характером автодорожной сети, малой грузоподъемностью большинства мостов и тем, что железные дороги страны имеют уменьшенную ширину колеи. При определении размеров танка учитывалось также то обстоятельство, что японцев, как правило, отличает небольшой рост.

К середине 1990-х годов в частях Сил самообороны имелось еще около 200 средних танков «61», которые использовались в основном в учебных целях или находились на хранении.

На базе танка «61» были разработаны и изготавливались серийно мостоукладчик «67», саперный танк «67» и БРЭМ «70».

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА «61»

БОЕВАЯ МАССА, т: 35.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина— 8190, ширина — 2950, высота (по крыше башни) — 2490, клиренс — 400.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка «61» калибра 90 мм, 1 пулемет Browning М1919А4 калибра 7,62 мм, 2 пулемета Browning М2НВ калибра 12,7 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 50 выстрелов, 4000 патронов калибра 7,62 мм, 525 патронов калибра 12,7 мм.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел наводчика с шестикратным увеличением, перископический прицел наводчика с четырехкратным увеличением.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 46, борт—25, корма — 15, лоб башни — 64.

ДВИГАТЕЛЬ: Mitsubishi 12 НМ 21WT, 12-цилиндровый, дизельный, V-образный,с турбонаддувом, воздушного охлаждения; мощность 600 л.с. (441 кВт) при 2600 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: механическая, коробка передач с синхронизатором (5 + 1).

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, три поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо; подвеска индивидуальная торсионная; гидравлические амортизаторы на 1-м, 2-м, 5-м и 6-м узлах подвески; гусеница с РМШ и съемными резиновыми подушками.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 45.

ЗАПАС ХОДА, км: 200.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,489; высота стенки, м — 0,685; глубина брода, м — 0,99.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция, переговорное устройство.

Основной боевой танк «74»

Танк «74» разрабатывался фирмой Mitsubishi с 1962 по 1973 год. За это время была изготовлена серия прототипов от ST-B1 до ST-B6, конструкция которых по мере проектирования все более упрощалась. На вооружение японских Сил самообороны танк приняли в 1975-м, тогда же началось его серийное производство. С 1975 по 1991 год изготовлено 873 единицы.

Серийная модификация:

корпус сварной, башня литая полусферической формы, внешне напоминающая башни советских танков, а также башни танков АМХ-30 и «Леопард-1». Все узлы и системы танка — национальной разработки, кроме 105-мм пушки L7A3, изготавливавшейся по английской лицензии. Пушка имеет концентрическое противооткатное устройство и стабилизирована в двух плоскостях. Наведение ее на цель и стрельбу могут осуществлять как командир танка, так и наводчик. Ночные приборы активного типа, подсветка производится с помощью ксенонового прожектора, установленного слева от пушки. Двигатель и трансмиссия находятся в кормовой части танка в едином блоке. Подвеска гидропневматическая, регулируемая, клиренс изменяется от 200 до 650 мм, дифферент корпуса ±6крен ±9°. Установка упругих элементов подвески выполнена внутри корпуса. Натяжение гусеницы может регулироваться с места механика-водителя с помощью гидропривода натяжного механизма. Танк оборудован системой защиты от ОМП, автоматической системой ППО и оборудованием ОПВТ.

«74»

Танки «74» во время учений на полигоне «Хигаси Фудзи»

На базе танка «74» разработаны 155-мм самоходная гаубица «75», БРЭМ «78», ЗСУ «87» и мостоукпадчик «91».

Танк «74» является типичным представителем танков второго поколения. Он близок по техническому уровню к танку АМХ-30В2, уступая последнему в совершенстве приборов ночного видения (отсутствие телевизионного канала). Вместе с тем, он оснащен гидропневматической подвеской, позволяющей вести боевые действия в условиях сложного рельефа местности.

Ограниченная грузоподъемность шасси и относительно небольшая мощность двигателя не позволили провести модернизацию танка за счет повышения уровня броневой защиты и установки более мощного вооружения, как это было сделано в большинстве европейских государств и США.

Основной боевой танк «74»

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА «74»

БОЕВАЯ МАССА, т: 38.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 9420, ширина — 3180, высота (по крыше башни) — 2248, клиренс — 200...650.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка калибра 105 мм, 1 пулемет «74» калибра 7,62 мм, 1 пулемет М2НВ калибра 12,7 мм, 6 дымовых гранатометов калибра 60 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 55 выстрелов, 4500 патронов калибра 7,62 мм, 660 патронов калибра 12,7 мм.

СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: двухплоскостной электромеханический.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: комбинированный (дневной/ ночной) перископический прицел командира, в который встроен лазерный дальномер на рубине, основной перископический комбинированный прицел наводчика J-3, вспомогательный телескопический шарнирный монокулярный прицел наводчика.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 110.

ДВИГАТЕЛЬ: Mitsubishi 10ZF 22WT, 10-цилиндровый, двух

тактный, V-образный, дизельный, с турбонаддувом, воздушного охлаждения; мощность 720 л.с. (529 кВт) при 2200 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: Mitsubishi МТ75А, механическая, планетарная, с фрикционным включением передач (6 + 1) и дифференциальным механизмом поворота.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять обрезиненных опорных катков на борт, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо; подвеска гидропневматическая управляемая; гусеница с металлической беговой дорожкой и РМШ параллельного типа.