Последняя крепость Сталина. Военные секреты Северной Кореи - читать онлайн книгу. Автор: Константин Чуприн cтр.№ 63

Если дело обстоит так на самом деле, то это означает, что КНДР реализовала в национальном формате вынашивавшуюся в первой половине 1960-х гг. по инициативе США идею «создания многосторонних ядерных сил» (МСЯС) НАТО, использующих транспорты типа «Маринер», вооруженных баллистическими ракетами «Поларис». Как известно, СССР в качестве ответного шага также рассматривал идею ввода в строй замаскированных под гражданские транспортные суда типа «Амгуэма» ракетоносцы с баллистическими ракетами Р-29 (проект «Скорпион»). Ни идея МСЯС, ни проект «Скорпион» воплощены на практике не были – видимо, по негласной договоренности исходя из «баланса страха». Однако никакие подобные договоренности Пхеньян не связывают.

Судостроительная промышленность КНДР освоила постройку транспортных судов двойного назначения, де-факто представляющих собой десантные корабли (в свое время такой вполне разумный подход в формировании мобилизационного резерва военно-морского флота практиковался и в СССР). Это имеющие носовую аппарель транспортные суда дедвейтом 1000 т и 500 т (морские самоходные баржи-ролкеры) с открытым трюмом для перевозки самоходной техники, которые в любой момент могут пополнить боевой состав ВМФ в качестве средних десантных (танко-десантных) кораблей без какого-либо переоборудования.

Северная Корея создала развитую систему базирования своего военного флота, причем ряд военно-морских баз имеет хорошо защищенные (в том числе от ядерных ударов) скальные укрытия для кораблей и подводных лодок. На передовых базах и пунктах базирования, расположенных наиболее близко к демилитаризованной зоне, сосредоточено около 60% корабельного состава ВМФ КНА. Они плотно прикрыты силами и средствами ПВО ВВС КНА и береговой артиллерией.

Таблица 19

Основные военно-морские базы и пункты базирования ВМФ КНА и береговой охраны пограничных войск

К основным военно-морским базам и пунктам базирования КНДР относятся:

а) в операционной зоне Западного флота – Йогампори, Йомджуган, Йонвидо, Коампо, Куонгьян-ни, Нампхо (главная), Пипа-Го, Пупо-ри, Сагон-ри, Сокто-ри, Сунвидо, Сыхэ-ри, Таса-ри, Хэджу, Чодо-ри;

б) в операционной зоне Восточного флота – Вонсан (главная), Йохо-ри, Ким-Чхэк, Косон-ып, Маяндо, Мугьепо, Мунчхон (Мунчхон-Нодонъягу), Наджин, Намэри, Пуамдон, Расин, Сонгжон-Пандо, Тэджодон, Чахо, Чхонджин.

Перечень военно-морских баз и пунктов базирования ВМФ КНА и береговой охраны пограничных войск приведен в таблице 19.

Количества боевых кораблей, в абсолютном большинстве своем катеров, которыми располагает КНДР, в избытке хватает для эффективного контроля территориальных вод, экономической зоны и охраны морской границы, что в немалой степени способствует предотвращению массового исхода ее граждан в Южную Корею по примеру кубинцев, периодически сбегающих во Флориду со своего «острова свободы».

Что же касается военно-морского противостояния главному противнику – Южной Корее, то оно характеризуется следующими реалиями:

а) значительным количественным превосходством подводных сил ВМФ КНА над подводными силами южнокорейских ВМС и, наоборот, качественным превосходством последних;

б) абсолютным количественным (примерно 6:1) и качественным превосходством ВМС Южной Кореи над ВМФ КНА в надводных боевых кораблях океанской и морской зоны классов эсминец, фрегат, корвет – притом, что полное водоизмещение южнокорейских ракетоносных эскадренных миноносцев типа KDX-3 («Седжон Великий», фактически это ракетные крейсера) достигает 10 тыс. т, аналогичный показатель у самых крупных в ВМФ КНА сторожевых кораблей типа «Наджин» и «Сохо» равен 1500 – 1640 т;

в) абсолютным количественным превосходством ВМФ КНА над ВМС Южной Кореи в боевых катерах всех классов;

г) абсолютным превосходством ВМС Южной Кореи над ВМФ КНА в крупных десантных кораблях, которых у северокорейцев просто нет (а южнокорейцы имеют универсальный десантный корабль-вертолетоносец типа LPX полным водоизмещением 19 тыс. т и большие танкодесантные корабли полным водоизмещением более 4000 т);

д) общим качественным превосходством ВМС Южной Кореи в вооружении (особенно ракетном, зенитно-ракетном – здесь оно абсолютное – и радиоэлектронном);

е) наличием у ВМС Южной Кореи базовой патрульной и корабельной вертолетной противолодочной авиации, которой нет у ВМФ КНА.

Если же спроецировать на воды, омывающие Корейский полуостров, кроме боевого потенциала ВМС Южной Кореи, еще и мощь 7-го флота США и военно-морских сил Японии (с учетом мощи палубной авиации США и базовой патрульной и корабельной противолодочной авиации этих двух стран), то перечисленные выше некоторые количественные преимущества, которыми располагает ВМФ КНА, обращаются в ноль.

Военное руководство КНДР рассматривает ВМФ не столько как самостоятельный вид вооруженных сил, сколько как «помощника армии», главной миссией которого в случае войны против Южной Кореи является содействие наступлению сухопутных войск путем прикрытия их западного и восточного приморских флангов, высадки небольших тактических десантов и диверсионно-разведывательных групп с осуществлением контроля над прибрежными районами по мере развития наступления в глубь территории противника.

Единственной «длинной рукой» командования ВМФ КНА являются средние дизельные подводные лодки проекта 033. В случае войны им будет поставлена задача нарушения вражеских коммуникаций в Японском, Желтом и Восточно-Китайском морях. Однако они устарели, имеют невысокую скорость подводного хода и весьма уязвимы от современных противолодочных сил и средств, которыми располагают потенциальные противники КНДР.

Малые дизельные подводные лодки типа «Сань-О» – это субмарины универсального назначения, предназначенные для нанесения ударов по противнику в прибрежных водах, а также высадки на побережье Южной Кореи диверсантов-разведчиков (что с переменным успехом практикуется и в мирное время). Последняя задача является основной и для сверхмалых подводных лодок, причем они могут доставляться в район применения (вместе с другими диверсионными подводными средствами движения – полупогружными и погружающимися катерами, групповыми транспортировщиками боевых пловцов) на борту плавучих баз, созданных на корпусах торговых и рыболовных судов и под них замаскированных.