Поражения, которых могло не быть. Эпоха мировых войн - читать онлайн книгу. Автор: Григорий Попов cтр.№ 73

В 1941 г. итальянский флот получил от Германии 351 тыс. т топлива, только за два первых квартала 1942 г. немцы отправили итальянским морякам 285 тыс. т ^[345]. Даже после Сталинграда режим Муссолини продолжал получать из Германии топливо в большом количестве на нужды военно-морских сил.

Африканский корпус также забирал много ГСМ, только за первые 8 месяцев 1942 г. Роммель получил из Германии 270 тыс. т топлива ^[346]. Большой процент бензина немецко-итальянские войска в Африке расходовали на колонны снабжения, действовавшие на растянутых коммуникациях.

Что означали приведенные выше цифры топливных поставок в Италию? За февраль 1943 г. сухопутными силами вермахта на фронте было потреблено всего лишь 27 тыс. т топлива, то есть около 1 тыс. т в день, этого было очень мало для ведения маневренной войны. По нашим оценкам, топливные поставки в Италию сократили в конце 1942— начале 1943 г. потребление топлива вермахтом на Восточном фронте на 2,5 тыс. т в день ^[347].

В 1941 г. Италия отправила продовольствия в Германию на солидную сумму— 3474,5 млн лир. В 1942 г. в Италии возникли небольшие проблемы со снабжением населения, так как до войны эта страна импортировала продовольствие, продавая за рубеж в основном деликатесы. В 1940 г. Италия импортировала 690 557 т зерна. В 1941 г. итальянский импорт зерна упал до 85 814 т (столько поставили немцы), в 1942 г. зерновой импорт из Германии составил 82 475 т ^[348].

Несмотря на продовольственную проблему, режим Муссолини продолжал экспортировать продукты питания в Германию. В первом полугодии 1943 г. в Германию итальянцы отправили продовольствия на сумму 1 462,5 млн лир, в 1942 г. — на сумму 3279,9 млн лир, в 1941 г. — на 3474,5 млн лир. Правда, в итальянском экспорте преобладали деликатесы. Например, в 1941 г. в Германию было экспортировано 9701 т сыра на сумму 188 млн лир ^[349]. Тем не менее значительные ресурсы аграрно-промышленного комплекса Италии уходили на обеспечение поставок в Германию, будучи отвлечены тем самым непосредственно от производства товаров первой необходимости (в 1943 г. заготовки зерна в Италии упали на 10–15 % ^[350]). Правда, и немцы отправляли режиму Муссолини продукты питания на солидные суммы, например в первом полугодии 1943 г. немецкий экспорт продовольствия в Италию составил 597,7 млн лир ^[351], но германские поставки были недостаточными.

Таким образом, война в Северной Африке стала высокозатратной для Германии затеей. Помимо топлива, немцы отправляли в Италию уголь, для полноценных поставок немецкой стороне не хватало вплоть до конца войны локомотивов, и сам уголь с зимы 1942 г. стал особо ценен в Германии. Поэтому военная экономика Италии хронически не могла решить проблему насыщения своей армии бронетехникой и авиацией, соответственно, защита итальянских интересов в Африке легла на корпус Роммеля и военно-воздушные силы Германии. О проблеме затрат ресурсов люфтваффе на Средиземноморско-африканский ТВД мы уже говорили выше, теперь рассмотрим вопрос снабжения группировки Роммеля бронетехникой.

Советская сторона упрекала англичан за то, что они долго воевали в Северной Африке, имея перед собой незначительное количество немецких дивизий, при сражении за Эль-Аламейн у Роммеля были 4 немецкие дивизии. В то же время СССР противостоял двум сотням немецких дивизий. Несомненно, с этим аргументом Сталина и советских маршалов сложно поспорить. Но посмотрим на проблему с другой стороны.

Мы уже говорили о том, что Африка оттянула значительные силы люфтваффе. Немцы затратили на своего итальянского союзника огромные объемы нефтепродуктов. Но, помимо этого, сам корпус Роммеля вытягивал из рейха много ресурсов.

Что такое дивизия? Это — структура управления и снабжения, как и какой-либо другой тип формации выше уровня батальона. Главной фронтовой единицей в Первую и Вторую мировые войны был именно батальон.

Дивизия состоит из управления, организаций снабжения и ремонта, учебных подразделений, медицины, связи, а также из непосредственно боевых частей, которые делятся на резервные и фронтовые, последние в вермахте составляли чаще всего 30–50 % от общего состава дивизии, если судить по распределению личного состава.

Дивизии сухопутных сил имели разный характер, особенно это касается вермахта и СС. Даже пехотные немецкие дивизии различались между собой. Часть германских дивизий относилась к разряду охранных. К концу войны получили распространение стационарные дивизии, то есть дивизии, лишенные транспортных средств. Были облегченные дивизии, то есть пехотные дивизии без тяжелой артиллерии.

На Восточном фронте ОКХ часто удавалось восстанавливать разбитые дивизии, даже те, что сгинули в Сталинграде. Почему? У каждой дивизии в тылу оставались структуры управления и снабжения, а также резервные батальоны и учебные центры. Советским силам в значительном количестве случаев удавалось разгромить только боевые составляющие германских дивизий, исключение составляли отдельные операции.

Германская дивизия получала регулярные пополнения. Чем больше она воевала, тем больше новобранцев, танков, боеприпасов и прочего распределялось в ее пользу Полевым управлением ОКВ. Например, какая-нибудь охранная дивизия могла воевать с партизанами под Витебском, ей требовались в основном старые бронемашины, минимум артиллерийских систем, пополнения шли в основном из состава коллаборационистов, которым далеко не всегда даже выдавали униформу. Такая дивизия потребляла минимум ресурсов. Но советские военные историки после войны просто суммировали число разбитых на Восточном фронте дивизий и сопоставили полученную цифру с числом разбитых немецких дивизий на Западном фронте, не различая особо охранные, и стационарные, и прочие типы дивизий.

Кампании в Северной Африке в 1940–1943 гг. стали примером войны нового типа, где решающую роль играют подвижные соединения, нет сплошного фронта, авиация доминирует над полем боя (правда, это относится более к событиям конца 1942 — первого полугодия 1943 г.).

Участие вермахта в боях в Северной Африке воспринималось многими военными экспертами того времени как авантюра. Это были действительно рискованные кампании, так как практически все снабжение корпуса «Африка», а затем уже и армии «Африка» шло через Средиземное море, а затем вдоль побережья на сотни километров по автостраде. Учитывая, что вермахт до войны не готовился к такому типу логистической сети, можно сказать, что деятельность Роммеля в Африке действительно была больше авантюрой, имевшей успех только в условиях вызванной поражением западных союзников во Франции в 1940 г. дезорганизации на стратегическом уровне, которая продолжалась вплоть до конца весны 1942 г.