Воздушные разведчики – глаза фронта. Хроника одного полка. 1941–1945 - читать онлайн книгу. Автор: Владимир Поляков cтр.№ 22

И вторая причина, которая заставляет сожалеть о переделке, – это то, что «Офицерский вальс» была первой в нашей истории песней о советских офицерах, но Долматовский сам отказался от приоритета. С новым названием «Случайный вальс» интерес к песне заметно упал, а после появления термина «случайные половые связи» и вовсе получилась некоторая двусмысленность, и о песне стали забывать. Может быть, по этой причине ее перестали вставлять в песенники о Великой Отечественной войне. «Случайный вальс» – не «Офицерский».

Жаль, что песню переделали. Я хорошо помню, как отец и его друзья, в недавнем прошлом все фронтовые летчики, каждый – обладатель нескольких боевых наград, в минуты лирического настроения пели «Офицерский вальс» и при этом вспоминали о чем-то своем, о чем, может быть, нам, их детям, а тем более женам, и рассказывать-то не надо.

В ходе войны наконец пришло понимание того, что управление военно-воздушными силами оставляет желать много лучшего. На самом первом этапе войны авиационные дивизии подчинялись общевойсковым армиям, что приводило не только к неграмотному использованию авиации, но и полному непониманию ее роли и специфики.

Читая воспоминания авиаторов о том периоде, сплошь и рядом встречаешь упоминание о том, что тяжелые бомбардировщики посылали на штурмовку, истребителей пытались использовать как бомбардировщиков, а то, что бомбардировщики летали на задания без истребительного прикрытия, – это сплошь и рядом. Распыление имеющихся сил было повсеместным, и хотя количественно авиации у нас всегда было больше, чем у противника, но использовалась она крайне нерационально.

Несмотря на то что авиационные дивизии подчинялись армейскому руководству, они фактически не имели с ними устойчивой связи. Отсутствие или игнорирование радиосвязи делало управление авиацией крайне неэффективным.

К тому же кадры авиационных частей нередко использовались не по прямому назначению. Друг моего отца Иван Васильевич Бойченко в 1942 году был начальником штаба истребительного полка. Кто-то из армейских генералов приказал из «безлошадных» летчиков, авиатехников, мотористов, оружейников сформировать стрелковую роту, которую под командованием Бойченко послали на штурм какой-то высоты.

Тогда Ивану Васильевичу довелось единственный раз в жизни участвовать в штыковой атаке. Он помнит только ее начало и конец. Он на высоте, у него в руках откуда-то взявшаяся винтовка. Штык в крови. Восемьдесят процентов пришедших с ним авиаторов-пехотинцев погибли. А ведь на подготовку авиационных специалистов нужны годы. Армейское командование такие проблемы не волновали, они решали свои сиюминутные задачи.

Реорганизация была косвенным признанием неэффективности прежней организационной структуры ВВС. Создание воздушных армий началось в марте 1942 года и завершилось к началу 1943 года. Думается, что это было абсолютно правильное решение. Воздушная армия стала хорошо сбалансированным объединением: в ее состав входили истребительный авиакорпус, штурмовой, бомбардировочный. Как правило, за каждым фронтом закреплялась одна воздушная армия, но порой их могло быть и две. Так, в марте – апреле 1944 года освобождавшие Крым войска прикрывали две воздушные армии – 8-я и 16-я.

17-я воздушная армия оказалась последней из сформированных в годы войны. Своим созданием она обязана ситуации, сложившейся при окружении сталинградской группировки противника. Чтобы помешать деблокировке 6-й армии Паулюса, был создан Юго-Западный фронт под командованием генерала армии Н.Ф. Ватутина, в состав которого и была введена 17-я воздушная армия. Ее первым командующим стал С.А. Красовский, до этого командовавший 2-й воздушной армией. Как он вспоминал в своих мемуарах, «на новые площадки начали перебазироваться части 1-го смешанного корпуса генерала В.И. Шевченко, 221-й бомбардировочной дивизии полковника И.Д. Антошина, 282-й истребительной дивизии полковника В.Г. Рязанова. Затем прибыла 262-я ночная бомбардировочная дивизия Г.И. Белицкого. К началу нашего контрнаступления ВВС фронта насчитывали 538 самолетов. По тому времени это была внушительная сила».

Не удержусь от комментария. «Ночные бомбардировщики» – это эвфемизм, так как в действительности речь идет об устаревших самолетах У-2, которые относительно безопасно могли летать только ночью, так как днем они не имели никаких шансов выжить.

В начале декабря в состав 17-й воздушной армии прибывает 3-й смешанный авиационный корпус под командованием В.И. Аладинского. В составе корпуса была 202-я бомбардировочная авиационная дивизия под командованием С.И. Нечипоренко, в которую и входил 39-й ближний бомбардировочный авиаполк, которым в те дни командовал майор Морозов.

С марта 1943 года 17-ю воздушную армию уже возглавляет В.А. Судец, так как Красовский вновь возвращается во 2-ю воздушную. Как я понял, его вновь забрал к себе назначенный командующим Воронежским фронтом генерал армии Ватутин.

После завершения Сталинградской эпопеи подразделения 17-й воздушной армии почему-то не были награждены медалью «За оборону Сталинграда». Отец искренне и, по-моему, вполне логично считал, что их полк тоже принимал участие в этой битве, так как они работали исключительно по танковой армии Гота, которая стремилась на помощь Паулюсу, но искать логику в действиях наших властей – пустая затея.

Уже оформляя пенсию, отец был поражен тем, что работники финорганов не засчитали ему в качестве «фронтовых» почти весь 1942 год. В соответствии с официальными документами, в действующую армию 39-й ббап вновь был включен только 11 декабря 1942 года.

Начальству, как говорится, виднее, но 3 декабря 1942 года гибнет экипаж Горелихин Б.К., Кожухов И.А., Родионов Н.Т. Место гибели названо обобщенно – Воронежская область. 5 декабря погиб Афанасьев С.Д.

Все это, как мы можем судить, произошло еще до официального включения полка в состав действующей армии.

С 11 декабря 1942 года полк официально приступает к боевой работе. Первый боевой вылет совершен на разведку, его осуществил экипаж Глыга, Разумовский, Семичев. 16 декабря состоялся вылет девятки из состава 1-й эскадрильи комэска капитана Канаева. Задание было выполнено, но уже при заходе на посадку разбился получивший повреждения над целью самолет Усова.