Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны - читать онлайн книгу. Автор: Константин Залесский cтр.№ 61

Манфред Мойрер

ЗГК: 31.3.1943, обер-лейтенант авиации, командир 3-й эскадрильи 1-й эскадры ночных истребителей;

РК: 16.4.1943, обер-лейтенант авиации, командир 3-й эскадрильи 1-й эскадры ночных истребителей;

РК-Дл: 2.8.1943, капитан авиации, командир 3-й эскадрильи 1-й эскадры ночных истребителей.

(№ 265) Генрих ЭРЛЕР (Ehrler) (14.9.1917, Гамбург-6.4.1945, в районе Штендаля, западнее Берлина), летчик истребительной авиации, майор. В 1935 поступил в зенитную артиллерию. В составе легиона «Кондор» участвовал в военных действиях в Испании. В 1940 переведен в авиацию. После окончания авиационного училища 1.2.1941 зачислен в 4-ю эскадрилью 77-й истребительной эскадры. С 1941 и до конца войны воевал в Заполярье. С авг. 1942 командир 6-й эскадрильи 5-й истребительной эскадры. С июня 1943 командир 3-й группы 5-й «полярной» истребительной эскадры. 17.3.1944 заявил о 7 уничтоженных им самолетах (124 – 130-я победы соответственно). В мае 1944 возглавил всю 5-ю истребительную эскадру, но продолжал подниматься по тревоге в воздух, совершая боевые вылеты, несмотря на полное господство советских ВВС. В светлую полярную ночь на 26.5.1944 сбил 9 самолетов (147 – 155-я воздушные победы). 23 окт. остатки эскадры были перебазированы на западное побережье Норвегии. 12 нояб. британская авиация потопила «Тирпиц», причем командование возложило на Э. ответственность за то, что корабль не был обеспечен защитой с воздуха. Он был обвинен в том, что вылетел на перехват английских бомбардировщиков из «личного тщеславия», нарушив тем самым приказ Г. Геринга, по которому командирам соединений запрещалось летать и они должны были руководить боевыми действиями с земли. Военно-полевой суд в Осло разжаловал Э. до рядового и приговорил к 3 годам тюрьмы (с отсрочкой приговора до окончания войны). Э. был переведен в 7-ю истребительную эскадру; он был надломлен и искал смерти, действуя в ряде случаев безрассудно. 6.4.1945, летая на Ме.262, сбил в районе Бранденбурга 3 «Летающие крепости». Расстреляв весь боезапас, Э. пошел на таран американского В-17 и погиб. Всего за время боевых действий совершил более 400 боевых вылетов и сбил 208 самолетов противника, в т. ч. 199 на советско-германском фронте.

Генрих Эрлер

РК: 4.9.1942, лейтенант авиации, командир 6-й эскадрильи 5-й истребительной эскадры;

ЗГК: 18.3.1943, лейтенант авиации, командир 6-й эскадрильи 5-й истребительной эскадры;

РК-Дл: 2.8.1943, капитан авиации, командир 3-й группы 5-й истребительной эскадры.

(№ 266) Теодор ВЕЙ ССЕНБЕРГЕР (Weissenberger) (21.12.1914, Мюльгейм – 10.6.1950, близ Нюрбурга, ФРГ), летчик истребительной авиации, майор (1.1.1945). В 1930-е гг. работал пилотом планера и инструктором. В окт. 1936 зачислен во 2-ю роту 14-го авиационного запасного батальона; прошел переподготовку на истребителях. В конце авг. 1941 направлен в 1-ю тяжелую эскадрилью 77-й истребительной эскадры, развернутую в Северной Норвегии. Летал на «Мессершмитте» Bf.110, и его основной задачей было прикрытие бомбардировщиков и атака наземных целей. В течение года сбил 23 самолета, уничтожил 15 локомотивов и 2 пункта ПВО, став рекордсменом среди тяжелых истребителей. 1.7.1942 произведен в лейтенанты. 10.9.1942 переведен в 6-ю эскадрилью «Айсмиер» 5-й истребительной эскадры и пересел на Bf.109. В марте 1943 сбил 33 советских самолета, в т. ч. 10.3.1943 – 6 за один день. С 15.6.1943 командир 7-й эскадрильи своей эскадры. С 14.9.1943 командир 6-й эскадрильи, а с 26.3.1944 – 2-й группы эскадры. В июне 1944 переведен на Запад. С 3.6.1944 командир 1-й группы 5-й истребительной эскадры в Нормандии. С окт. 1944 летал на реактивном Ме.262. С дек. 1944 командир 1-й группы 7-й истребительной эскадры. За время боевых действий В. совершил 500 боевых вылетов и сбил 208 самолетов противника, в т. ч. 175 на советско-германском фронте, заняв 10-е место среди асов люфтваффе. Сам В. был трижды сбит. По ряду сведений в конце войны В. был представлен к Рыцарскому кресту с дубовыми листьями и мечами, но награждение так и не состоялось. В. избежал плена, жил в ФРГ, занимался автоспортом. Погиб в результате автомобильной катастрофы на скоростной трассе Формулы-1.

Теодор Вейссенбергер

ЗГК: 8.9.1942, обер-фельдфебель авиации, командир самолета 10-й эскадрильи 5-й истребительной эскадры;

РК: 13.11.1942, лейтенант авиации, командир самолета 6-й эскадрильи 5-й истребительной эскадры;

РК-Дл: 2.8.1943, обер-лейтенант авиации, командир 7-й эскадрильи 5-й истребительной эскадры.

(№ 267) Иоахим КИРШНЕР (Kirschner) (6.7.1920, Нидерлёсснитц, близ Радебойле, Саксония – 17.12.1943, южнее Столаца, Герцеговина), летчик истребительной авиации, капитан. 26.8.1939 поступил в люфтваффе. 9.5.1941 зачислен в учебную группу 3-й истребительной эскадры, а в дек. 1941 переведен в 5-ю эскадрилью. С авг. 1942 командир 5-й эскадрильи. 5.7.1943 в течение одного дня в районе Орел – Курск сбил 9 советских самолетов. С 19.10.1943 командир 4-й группы 27-й истребительной эскадры, дислоцированной в Греции. 17.12.1943 его самолет был сбит советскими истребителями южнее Столаца (Герцеговина). К. катапультировался, был взят в плен югославскими партизанами и расстрелян. За время боевых действий совершил ок. 600 боевых вылетов и сбил 188 самолетов противника, в т. ч. 167 на советско-германском фронте.

Иоахим Киршнер

ЗГК: 3.12.1942, лейтенант авиации, командир 5-й эскадрильи 3-й истребительной эскадры «Удет»;

РК: 23.12.1942, лейтенант авиации, командир 5-й эскадрильи 3-й истребительной эскадры «Удет»;

РК-Дл: 2.8.1943, обер-лейтенант авиации, командир 5-й эскадрильи 3-й истребительной эскадры «Удет».

(№ 268) Вернер ШРЁР (Schroer), 2.8.1943, капитан авиации, командир 2-й группы 27-й истребительной эскадры. – См. список кавалеров Рыцарского креста с дубовыми листьями и мечами.

(№ 269) Хайо ХЕРРМАН (Herrmann), 2.8.1943, майор авиации, командир 300-й истребительной эскадры. – См. список кавалеров Рыцарского креста с дубовыми листьями и мечами.

(№ 270) Бруно КАЛЬ (Kahl) (23.11.1914, Кёльн – 27.2.1999), командир частей сухопутных войск, подполковник (1.1.1945). В 1933 поступил на службу в 6-й автомобильный батальон. С апр. 1935 офицер связи в составе 9-го противотанкового дивизиона, с весны 1938 командир роты 48-го горного противотанкового дивизиона. Участник Польской и Норвежской кампаний. Весной 1940 переведен в 21-й танковый полк 20-й танковой дивизии командиром роты, а с лета 1941 – командиром 3-го батальона. Участник боев на советско-германском фронте. С лета 1943 командир 3-го батальона 656-го тяжелого противотанкового полка. Отличился в боях под Орлом. Зимой 1943 откомандирован в болгарскую армию в качестве инструктора, а 1.4.1944 назначен командиром танкового полка «Великая Германия». В апр. 1944 был тяжело ранен и эвакуирован в госпиталь, где захвачен американскими войсками. В июне 1945 освобожден. Занимал высокие посты в бизнесе, с 1970 директор «Байер АГ». С 1979 на пенсии.