Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны - читать онлайн книгу. Автор: Константин Залесский cтр.№ 224

Дубовые листья, мечи и бриллианты

Клипса ордена состояла из дубовых листьев с мечами, такими же как и у Рыцарского креста с дубовыми листьями и мечами. Однако она не штамповалась, а изготовлялась лучшими ювелирами вручную из серебра 935-й пробы и украшалась 45–50 мелкими бриллиантами общим весом 2, 7 карата. Общий вес знака 18 граммов. Также вручную изготовлялся и сам крест. Известна также клипса 2-го типа, которая изготовлялась из платины и также украшалась бриллиантами.

Аверс и реверс

Каждый награжденный получал в наборе 2 копии из материала более низкого сорта для повседневного ношения (также известны случаи, когда кавалеры заказывали себе дополнительные экземпляры за свой счет, что не возбранялось). Крест вручался в футляре, обтянутом черным бархатом, с внутренней частью, выложенной белым шелком.

Всего за время существования этого креста им было награждено 27 человек, и среди них ни одного иностранца.

Кавалеры Рыцарского креста с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами

(№ 1) 15.7.1941

Вернер «Фати» МЁЛЬДЕРС (Mölders) (18.3.1913, Гельзенкирхен, Северный Рейн – Вестфалия – 21.11.1941, близ Бреслау), летчик истребительной авиации, полковник (20.7.1941). Сын учителя, отец М. погиб в 1915 во Франции. 1.4.1931 поступил в 15-й пехотный полк. Образование получил в Дрезденской военной академии (1933) и Мюнхенском саперном училище. В 1934 переведен в люфтваффе и направлен в Немецкую школу воздушных сообщений, а затем в авиационное училище в Шлейссхейме; 1.3.1934 произведен в лейтенанты. 1.7.1935 зачислен в авиагруппу «Шверин». С 1.4.1936 командир учебной эскадрильи 134-й истребительной эскадры, с 13.4.1937 – 2-й эскадрильи 334-й истребительной эскадры. 24.5.1938 направлен в состав легиона «Кондор» командиром 3-й эскадрильи 88-й истребительной группы; в течение 2 месяцев участвовал в боевых действиях в Испании, где получил прозвище «Папочка» (Vati). Свою первую победу одержал 15.7.1938, сбив в районе Алгары И-15. За время боев в Испании М. сбил 14 самолетов противника (еще 3 победы не были официально признаны), став самым результативным экспертом люфтваффе.

Вернер Мёльдерс

С дек. 1938 служил в Имперском министерстве авиации, где занимался тактикой действий истребительной авиации. Разработал строй «четыре пальца» для ведения боя (впоследствии используемый во всех странах). С 15.3.1939 командир 1-й эскадрильи 133-й истребительной эскадры, дислоцированной в Висбадене-Эрбенхейме. В июне 1939 награжден Испанским крестом с мечами в золоте с бриллиантами. Свою первую победу во 2-й мировой войне М. одержал 20.9.1939, сбив в районе Мерцига французский истребитель «Хок». С 1.10.1939 командир 3-й группы 53-й истребительной эскадры. Участвовал во Французской кампании (где сбил 25 самолетов противника, причем первые 10 побед одержал в ходе 78 боевых вылетов). 27.5.1940 он первым достиг рубежа в 20 побед. 29 мая первым среди летчиков-истребителей награжден Рыцарским крестом Железного креста и произведен в капитаны. 5.6.1940 М. был сбит французским истребителем (самолет пилотировал ас суб-лейтенант Рене Помье Лайраж) над линией фронта в районе Шантиньи. Ему удалось спастись, выпрыгнув с парашютом из горящего самолета, но он был взят в плен. После капитуляции Франции освобожден и произведен в майоры.

С 27.7.1940 командир 51-й истребительной эскадры, лично руководил эскадрой во время «Битвы за Англию». 28 июля он сбил «Спитфайр», но и его самолет получил попадания. М. был тяжело ранен в обе ноги, но сумел совершить посадку. 21.9.1940 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту (он стал 2-м кавалером этой награды). 12.10.1940 сбил сразу 3 «Харрикейна», а 22 окт. одержал 51-ю победу, первым среди экспертов люфтваффе преодолев рубеж в 50 сбитых самолетов, а к концу «Битвы за Англию» на его счету было 54 воздушных победы.

В начале июня 1941 эскадра перебазирована в Германию, а затем в Польшу. Воевал на советско-германском фронте, 22.6.1941 летчики его эскадры сбили 47 советских бомбардировщиков и 12 истребителей, из них четыре самолета (И-153 и три СБ-2) были на счету М. В тот же день М. был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. 30 июня М. одержал 5 побед (сбив три СБ-2 и два Ил-2), и количество его побед достигло 82 (до этого рекорд принадлежал М. фон Рихтгофену, сбившему во время 1-й мировой войны 80 самолетов противника). 15.7.1941 первым среди экспертов люфтваффе достиг рубежа в 100 побед (не считая 14 «испанских» самолетов). После этого Г. Геринг отдал приказ, запрещавший М. участвовать в боевых вылетах, а 6 авг. он был назначен инспектором истребительной авиации. 16.7.1941 первым среди германских асов получил Рыцарский крест с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами.

Мёльдерс по возвращении из боевого полета

В нояб. 1941 во время инспекционной поездки на советско-германский фронт (Крымский участок), тайно нарушив запрет, совершил несколько вылетов, в ходе которых сбил по меньшей мере 3 самолета противника (о которых он, естественно, не объявил). 17.11.1941 вызван в Берлин, где должен был стоять в почетном карауле на похоронах Э. Удета. Его самолет – бомбардировщик Не.111 – в сложных погодных условиях зацепился за провода и разбился. Именем М. был назван 61-й истребительный полк. За время боевых действий совершил более 300 боевых вылетов и сбил 115 самолетов противника, в т. ч. 33 на советско-германском фронте.

(№ 2) 28.1.1942

Адольф Йозеф Фердинанд ГАЛЛАНД (Galland) (19.3.1912, Вестерхольт, близ Реклингаузена, Северный Рейн-Вестфалия – 9.2.1996, Обервинтер), один из руководителей истребительной авиации, генерал-лейтенант авиации (1.11.1944). Сын управляющего фирмой. В молодости занимался планеризмом, получил квалификацию пилота-инструктора. 27.2.1932 на планере установил национальный рекорд продолжительности полета в воздухе – более 2 часов. В 1932 – 34 учился в частной летной школе в Брауншвейге. С 1933 работал в «Люфтганзе». 1.5.1934 поступил в 10-й пехотный полк (Дрезден) фаненюнкером; 1.1.1935 произведен в лейтенанты. 1.10.1935 переведен в люфтваффе и назначен преподавателем авиационной школы в Шлейссхейме. 12.3.1935 переведен в состав 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен». В 1935 попал в авиакатастрофу, был тяжело ранен и несколько дней пролежал в коме.