Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции - читать онлайн книгу. Автор: Сергей В. Иванов cтр.№ 11

читать книги онлайн бесплатно
 
 

Онлайн книга - Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции | Автор книги - Сергей В. Иванов

Cтраница 11
читать онлайн книги бесплатно


Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

Еще одна фотография W.Nr.0016 с горизонтально стреляющим минометом SG 113А. Обратите внимание на то, что радиокод не нанесен на привычном месте.


Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

Установка радиоактиватора миномета сразу за сиденьем пилота.


Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

Снаряд для миномета, масса 1.5 кг, калибр – 75 мм


Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

Радиоактиватор миномета, рядом для сравнения – спичечный коробок.


Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

Вид сверху на миномет SG 11 ЗА.


Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции
Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

Две фотографии брошенного Hs 129B-2, вероятно W.Nr. 140499. Этот самолет вместе с двумя другими использовался в программе по испытанию нового оружия. К сожалению информации о там, где сделано фото нет, вероятно во дворе захваченного союзникам Института аэронавигационных исследований в Брауншвейге.


Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

Фото Т-образной антенны обнаружения цели.


Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

Два фото установки SG 113А на Hs 129B-2, W.Nr. 0249. Yа правой фотографии хороши видны стволы оружия, направленные вши.


Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции
Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции
Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции
Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции
Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

Три фото (слева направо) применения мины SG 113A против советского танка.


Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции
Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

Два фото Hs 12911-2, W.Nr. 141258 код BH+ZC с деревянным макетам РаК 40. Самолет исполыовался для испытаний самой возможности применения такой пушки на штурмовике. На фотографии самолет над Балтийским морем. Обратите внимание па переднюю мачту для установки аппаратуры фиксирования результатов.


Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

Окончательный вариант Hs 129C-I. Был построен единственный экземпляр Hs 129C-IV4, W.Nr. 220001, вооруженный 75-мм пушкой ВК 7,5. Боекомплект – 16 бронебойных снарядов. Для того, чтобы как то компенсировать сильную отдачу оружия с самолета было снято все другое вооружение, поставлены металлические накладки. После нескольких испытательных полетов программу остановили 13 июля 1944 года из-за смены ориентиров.


Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

Прорисовка установки ВК 7,5 на Hs 129В-3.


Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

Более детальное фото установки 75-мм пушки РаК 40. На фото не виден магазин и механизм автоматической перезарядки, которые располагались с другой стороны.


Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

Прорисовка узлов установки 7.5-см пушки: 1 – панели; 2 – болты крепления.


Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

Прорисовка установленной 7.5-см пушки: 1 – магазин опущен вниз.

В-3: идеальная оружейная платформа

В начале 1944 года командование Люфтваффе потребовало принять на вооружение штурмовик с противотанковой пушкой большого калибра. Это было вызвано прежде всего появлением современных советских танков и самоходных орудий. На заводе «Хеншеля» стали вестись работы по установке на Hs 129 очень эффективного противотанкового орудия РаК 40L. Само орудие подверглось некоторой модернизации, прежде всего это касалось нневмно-электрического спуска и демпфирования отдачи и в результате получило обозначение ВК 7,5. Снаряд из такого орудия вылетал со скоростью 932.7 мсек и пробивал 130-мм броню на расстоянии 1000 метров под углом 90 градусов. Под углом 30 градусов пробивная способность составляла 95 мм. Этого было достаточно для поражения 46-тонного ИС- 2. Скорострельность пушки составляла 40 выстрелов в минуту, что позволяло летчику в одном заходе выпустить 3-4 снаряда. В случае аварии был предусмотрена возможность сброса подфюзеляжной гондолы с пушкой, что увеличивало маневренность самолета и соответственно шансы на спасение.

Вернуться к просмотру книги Перейти к Оглавлению