Тайна трагедии 22 июня 1941 года - читать онлайн книгу. Автор: Бореслав Скляревский cтр.№ 51

Какие основания позволяют считать, что именно военный генералитет повинен в трагедии 22 июня 1941 г. Как Жуков отменил, утвержденный Сталиным план отражения агрессии от 18. 9. 1940 г. и что из этого вышло! Катастрофический провал военного генералитета с направлением главного удара!

В данной главе мне хотелось бы обсудить еще один важнейший вопрос, существо которого для многих историков-исследователей предопределяет появление ясности при изучении целого ряда исторических событий в период 1939–1941 гг. Все основывается на фактах, объясняющих объективность версии, что военный заговор 22 июня 1941 г. все-таки существовал. Мы уже неоднократно показывали примеры не совсем адекватных действий высшего генералитета РККА, командующих ЗапОВО и КОВО, а также их заместителей и многочисленных подчиненных, и в дальнейшем мы будем продолжать эту тяжелую для нас тему. Именно реальность этой версии и позволяет ответить на вопрос, почему начало войны обернулось для советского народа и Красной Армии полной катастрофой.

Сразу же становится понятной причина странного предложения Гитлера и последующее подписание договора о ненападении между СССР и Германией в 1939 году, а также почему Польша «неожиданно» стала заложницей гитлеровской агрессии в начале Второй Мировой войны. При этом СССР, опять же по предложению Гитлера, получил возможность вернуть свои законные территории — часть Белоруссии, часть Украины и Бессарабии, а также Прибалтику. С чего бы это Гитлер стал таким «добреньким и покладистым».

Все объясняется очень просто. Во-первых, Гитлеру была необходима непосредственная граница с Советским Союзом. Во-вторых, руководители Вермахта поставили перед политиками, и, безусловно, перед Гитлером, в первую очередь, важнейшую задачу «вытянуть» Красную Армию из-за «линии Сталина» и заставить ее расположиться на новых западных не оборудованных рубежах. А затем за дело примется та самая «пятая колонна» из хорошо замаскировавшихся «советских» военных и политиков, готовых в нужный момент ликвидировать высшее руководство страны, взять власть и немедленно сесть за стол переговоров с фашистской Германией с целью отдать немцам и японцам все те территории нашей страны, которые те возжелают, после чего должен быть установлен мир.

Именно все так и планировалось еще в 1937 году в соответствии с планом поражения Тухачевского! Однако заговор военных был раскрыт и банда Тухачевского была ликвидирована, как известно. Но, видимо, далеко не все.

Так вот поразительным образом Г. Жуков лично и в превентивном отношении к директиве от 18 июня 1941 года выдавал команды на приведение войск западных округов в боевую готовность строго по схеме Тухачевского. Прежде всего, войскам КОВО и ПрибОВО и, главным образом, танковым и механизированным корпусам, так как по Тухачевскому, Тимошенко и Жуков по факту нападения собирались «организовать» немедленно встречно-лобовой контрблицкриг (об этом мы еще будем говорить подробно). Причем, что очень интересно, одним частям эти указания давались, а другим нет. Когда же по указанию И. В. Сталина была дана директива на приведение войск всех западных приграничных округов в полную боевую готовность, то Тимошенко-Жуков и не собирались проверять исполнение этой директивы в ЗапОВО. Там, как мы доказали в главе 7, не было издано ни одного приказа по этому вопросу, что почти через месяц подтвердилось во время следствия по делу генералов этого округа. И как теперь объяснить, почему произошло такое «странное» совпадение с «планом поражения» Тухачевского?!/42/.

Поэтому положение о том, что немцам необходимо было, чтобы Красная Армия на основе любых логистических подходов передислоцировалась на новые рубежи, следует считать приоритетным. Это естественно, так как граница СССР далеко продвинулась на запад и потребовалось строительство новых укрепрайонов.

В данном случае Германия получала целый ряд преимуществ, заключающихся в том, что «линия Сталина» по мнению германского генералитета представляла собой в военном отношении весьма непреодолимый комплекс укрепсооружений на достаточно значительном протяжении. Это действительно так и должно было быть, если учесть, что к 1940 году единственный род войск, в котором РККА превосходила Вермахт — это была артиллерия. В реальности все оказалось совершенно иначе, но об этом будет сказано ниже.

С другой стороны, на строительство новых укрепрайонов требовалось время, а его заведомо не было. Гитлеру не требовалось строить оборонительных линий на Востоке, так как он планировал агрессивное нападение на Советский Союз. При этом задачи нашей «пятой колонны» сводились к тому, чтобы сорвать сроки строительства новой оборонительной полосы — «линии Молотова», не дать закончить оборудование и вооружение старой «линии Сталина», и главное, сохранить европейскую сеть железнодорожных сообщений.

Дело в том, что с началом войны армиям требуется снабжение войск всем необходимым для ведения военных действий. Железная дорога, это важнейшая транспортная артерия для армии, которая питает ее, армию, «живительными соками» в виде: военной техники, боеприпасов, продовольствия, живой силой и т. д. Но, если часть перечисленного можно перебросить в район боевых действий автотранспортом, то танки, без железной дороги — очень затруднительно, так как переброска данной техники самоходом, будет «съедать» драгоценный моторесурс. Главное в этом деле то, что колея железнодорожная в отошедших к нам территориях была европейского размера, в отличие от нашей отечественной, более широкой. Таким образом, с началом военных действий немецкая военная техника спокойно покатится по рельсам европейского стандарта прямо по нашей территории, в отличие от нашей военной техники, которая будет доставляться из глубины страны по своей широкой магистрали, только до границы Западной Белоруссии и Западной Украины. /45/.

В этом отношении большой интерес представляет мнение И. В. Ковалева, который в то время был начальником Управления военных сообщений: «Поскольку наша граница значительно выдвинулась на запад, и в ведение НКПС перешли тамошние железные дороги, пришлось и нашему Военному отделу срочно взяться за новую работу. Прежде всего, мы, проехав по западным областям Белоруссии и Украины, убедились, что с точки зрения мобилизационной готовности железные дороги в этих местах не отвечают даже минимальным требованиям. Подавляющее большинство паровозов были старыми, вагонный парк также, ремонтная база очень слабая, рельсы повсюду изношенные, шпалы на многих участках пути превратились в труху. А главное заключалось в том, что все это большое хозяйство железнодорожное существовало — в сравнении с нашим — в других технических измерениях, в другом, более низком качестве».

Суммируя все эти военно-технические заслоны и препятствия, которые обязательно и надолго задержали бы развертывание советских армий в случае войны, следует отметить, что весь этот новый военных действий оказался очень неудобен со всех точек зрения для быстрого сосредоточения и развертывания крупных сил Красной Армии. И то, что это «троянский конь в мешке» — подарок от Гитлера, быстро поняли наши гражданские руководители военных сообщений и выдвинули конструктивные предложения о срочной реконструкции хозяйства железнодорожные западных областей.