Вторая мировая война на море и в воздухе. Причины поражения военно-морских и воздушных сил Германии - читать онлайн книгу. Автор: Вильгельм Маршалль, Греффрат cтр.№ 55

В начале мая союзники под давлением германских войск были вынуждены оставить захваченные ими ранее плацдармы у Намсуса и Ондалснеса, понеся при этом значительные потери в кораблях, живой силе, вооружении и самолетах (Намсус был оставлен 2 мая, Ондалснес — 5 мая). Уход отсюда союзников повлек за собой капитуляцию норвежских войск в Южной и Центральной Норвегии.

После этого появилась возможность перебросить в район Нарвика некоторое количество парашютистов-десантников, часть которых, правда, не имела завершенной специальной подготовки. Сюда же были переброшены вооружение, боеприпасы, специальное оборудование, продовольствие, медикаменты и многое другое. В результате действовавшие в Нарвике германские войска достаточно усилились, чтобы продолжать сопротивление (немцев в районе Нарвика оборонялось менее 5 тысяч, союзники бросили здесь в бой 25 тысяч. — Ред.) до тех пор, пока германская авиация и события в ходе Французской кампании не заставили союзников эвакуировать свои силы из района Нарвика.

Британские военно-морские силы после первых столкновений с люфтваффе действовали осмотрительно. Стратегическая инициатива оставалась в руках у немцев. Они смогли преодолеть слабости своих люфтваффе и, прежде всего, кригсмарине, касающиеся их боевых возможностей и недостаточного радиуса действия. Планомерное, но в то же время скачообразное продвижение немцев на север, отвага и мужество, с которыми они действовали и в далеком Нарвике, и в расположенных ближе районах, а также смекалка и умение германских солдат справляться даже с самыми неблагоприятными обстоятельствами лишили англичан всех имевшихся у них преимуществ.

Германские военно-воздушные силы имели многочисленные столкновения с военно-морскими силами британцев и союзников, а также их конвоями. Самые значительные из них:

9 апреля — в районе Бергена;

в период с 19 апреля по 10 июня — в районе Нарвика;

12 апреля — западнее Тронхейма;

15 апреля — у побережья Центральной Норвегии;

18 апреля — в районе Ставангера;

с 21 апреля и вплоть до эвакуации противником своих плацдармов — в районе Ондалснеса и Намсуса.

Ход боевых действий показал, что британские военно-морские силы при, возможно, нелегких, но вполне допустимых потерях и повреждениях своих военных кораблей и потере транспортов все же не смогли оказать серьезного противодействия германским военно-воздушных силам, хотя те действовали на пределе своего радиуса действий.

Фактическое господство немцев в воздухе, обеспечение ими высадки парашютных и посадочных десантов, а также подвоза необходимого снабжения явились основными факторами, способствовавшими вытеснению Великобритании и ее союзников с тех плацдармов на Севере, за которые шла борьба.

А Германия, оккупировав Норвегию, приобрела таким образом хорошие исходные позиции для ведения войны на море против Британии.

Норвежский блицкриг был в основном завершен, когда фактически закончилась подготовка к войне против Франции.

Военное противостояние с западными державами, особенно с Францией, в сложившейся тогда ситуации казалось одной из самых тяжелых задач, поставленных политическим руководством Германии перед вермахтом. Еще было живо и даже носило оружие поколение, участвовавшее в многолетних сражениях Первой мировой войны. Эти люди знали, какой огромный риск связан с этой кампанией. Германский солдат и народ Германии не сомневались, что грядут тяжелейшие испытания.

К всеобщему изумлению, в начале Второй мировой войны в 1939 году французский противник вел себя необычайно пассивно. Имели место лишь небольшие стычки. Французские военно-воздушные силы действовали абсолютно неэффективно. Из-за существования линии Мажино и Западного вала (линии Зигфрида), которые обе стороны считали неприступными, обстановка на этом театре военных действий оставалась совершенно спокойной. Для задействованных против Франции частей люфтваффе это было время «сидячей войны» — когда необходимо было только находиться в состоянии боевой готовности к вылетам. А для всех военно-воздушных сил Германии это было время для всесторонней подготовки поспешно созданных и недостаточно обученных боевых авиационных частей.

Кроме того, сложившаяся на Западе обстановка затишья позволяла надеяться, что после окончания Польской кампании война будет вообще закончена и немецкому народу не придется вступать на тяжелый и, быть может, роковой для него путь. Воспоминания о благополучном исходе Судетского кризиса 1938 года поддерживали надежды на скорое окончание войны, которой не хотели ни народ Германии, ни его соседи.

Однако немецкому народу не удалось избежать этой тяжкой участи. Германскому вермахту все же пришлось начать эту тяжелую и потребовавшую немалых жертв войну.

Она началась 10 мая 1940 года в 5.35, и в этой войне были задействованы все имевшиеся в наличии силы.

Люфтваффе снова приступили к выполнению знакомых по предыдущим «молниеносным кампаниям» задач. Французские военно-воздушные силы в результате беспрерывных ударов по основным аэродромам были фактически уничтожены еще на земле. Авиационная промышленность Франции, благодаря проведенным в первые дни кампании бомбардировкам авиационных заводов, была настолько парализована, что в течение непродолжительного периода военных действий она уже не могла восполнить понесенные потери новыми самолетами. И здесь сработал фактор внезапности, к которому любило прибегать германское Верховное главнокомандование. Французские ВВС были фактически выведены из игры и могли участвовать в наземных операциях лишь очень слабыми силами.

В первый день войны — 10 мая 1940 года — была проведена крупная воздушно-десантная операция (высадка парашютных и посадочных десантов) для захвата крепости Голландия. Германские воздушно-десантные войска были созданы еще в 1935 году, но их предполагалось использовать в первую очередь для разрушения железных дорог, портов, военных аэродромов, авиационных заводов, складов боеприпасов и линий электропередач. Только в середине 1938 года перед ними были поставлены принципиально новые задачи, когда было создано крупное воздушно-десантное соединение (7-я авиационная дивизия), оснащенное самым современным и эффективным оружием. Дивизия, которую возглавил генерал Штудент, в то время была укомплектована главным образом добровольцами.

Задача, поставленная перед воздушно-десантными войсками, звучала следующим образом: крепость Голландия должна быть захвачена внезапной высадкой с воздуха за линией Греббе (основной оборонительной линией голландской армии).

Путь в крепость Голландия лежал через мосты в районе Мурдейка и дальше через предмостные укрепления у Дордрехта и Роттердама. Задача воздушно-десантных войск заключалась в следующем:

а) захватить мосты у Мурдейка (здесь направление главного удара) и Роттердама и удержать их для двигающихся следом моторизованных войск, которые будут наступать через Тилбург и Бреду;

б) оккупировать столицу Голландии Гаагу и нейтрализовать королевский двор, правительство и высшие органы военного командования.