Нецензурные заметки Евгения Сивкова о российском консалтинге - читать онлайн книгу. Автор: Евгений Сивков cтр.№ 21

В этих заметках я постараюсь поделиться своим опытом бывалого воздушного путешественника. Надеюсь, он будет вам полезен.

Все хотят летать дёшево, но с комфортом. Это в принципе возможно. Что касается дешевизны, то здесь может выиграть тот, у кого нервы крепче. Мнение о том, что билеты тем дешевле, чем раньше они куплены, несколько устарело. В солидных авиакомпаниях это не так. Поэтому путешественник должен постоянно мониторить цены на билеты. Случается так, что за несколько дней до вылета билеты могут на непродолжительное время сильно подешеветь. Ловите момент, потому что буквально на следующий день цена может снов подрасти.

Где вы любите располагаться, какое место в авиасалоне для вас предпочтительнее? Этот вопрос тем актуальней, чем продолжительней время в полёте. Пару часов можно и потерпеть, изображая из себя тоненькую начинку сэндвича из пары упитанных соседей, сжимающих вас своими могучими телесами. А вот при многочасовом перелёте это может превратиться в настоящую пытку. Лучшие места – у иллюминатора или возле прохода. Где сидеть – в передней части салона или в хвостовом отсеке – дело вкуса. В хвосте выше вероятность лететь без соседей, поскольку у туалетов иногда образуется очередь, что по нраву далеко не всем. Если у вас крепкие нервы и вам наплевать на переминающихся рядом с вашим креслом страдальцев – пожалуйте на корму, у вас появится возможность стать хозяином трёх кресел. Но имеется минус: ассортимент разносимых стюардессами обедов становится тем беднее, чем вы дальше от кабины пилотов. Так что решайте сами. Решили? Заказывайте место себе по вкусу. Если вы бронируете места заранее – расспросите о местоположении вашего кресла у сотрудников авиакомпании. Имеете дело только с интернетом? Не поленитесь, поищите схему размещения кресел конкретной модели самолёта в сети. При свободном распределении мест прямо во время посадки просто будьте проворней – возможно, вам повезёт. А после завершения посадки вы вообще имеете полное право занять любое свободное место. И ещё один важный момент: самые загруженные рейсы – утренние и вечерние. Так что если вы не сильно торопитесь – летайте днём, тогда больше шансов провести несколько часов без утомительного и слишком близкого соседства с другими пассажирами.

В аэропортах путешественники иногда проводят времени больше, чем на борту воздушного судна. Значит, надо провести это время как можно более комфортно.

В любом аэропорту легко можно застрять в очереди: паспортный контроль, таможенный досмотр, даже в туалет частенько выстраивается масса пассажиров. Мой совет: не надо поддаваться стадному инстинкту. Осмотритесь внимательней: рядом может быть ещё один терминал, ещё одно окно. Если туда нет очереди – это не значит, что вам туда хода нет. Так, во многих странах при паспортном контроле пассажиров могут делить на несколько групп: граждане Союзного государства России и Беларуси и прочие; граждане США и Канады и прочие; подданные монархий Персидского залива и прочие. Но если в привилегированном направлении поток пассажиров слабенький – попробуйте пройти там. Может получиться. Не выгорело? Вы нарвались на строгого пограничника? Не беда, вам просто немножко нахамили. Не расстраивайтесь, придётся постоять в очереди.

А ещё нужно помнить о том, что авиапассажир – такой же потребитель, как и все прочие. А потому имеет соответствующие права. Так, если ваш рейс сильно задержали – требуйте у авиакомпании номер в отеле. Не факт, что получится, но попытаться стоит. И, конечно, бесплатный вай-фай. Он имеется не во всех аэропортах (в России эта роскошь бесплатного общения доступна в Пулково, Шереметьево и Домодедово). Но даже если вам не повезло с аэропортом – нужно помнить о том, что такая услуга, как бесплатный вай-фай, предоставляется обитателям залов ожидания бизнес-класса. Значит, тут же поблизости можно проскользнуть в интернет. Нужно узнать пароль? Попробуйте попросить счастливчиков из этого самого зала поделиться с вами таким секретом. Мир, как известно, не без добрых людей.

Внимательно изучайте правила вашей авиакомпании, связанные с провозом багажа и ручной клади. Они могут существенно отличаться. И помните: к перевесу многие авиаперевозчики относятся достаточно жёстко. За небольшое превышение веса багажа с вас могут взять серьёзные деньги. Поэтому заранее определитесь, что вы сдадите в багаж – и постарайтесь обойтись без перевеса.

Зато к тому, сколько сумок/рюкзаков вы провозите в качестве ручной клади, сотрудники авиакомпании относятся обычно не столь внимательно. Значит, надо не показывать при регистрации, сколько у вас на самом деле ручной клади – дальше будет легко.

Нужно понимать, что грузчики будут относиться к вашему багажу не совсем так, как бы вам этого хотелось. Конечно, вы можете разместить на вашем чемодане наклейку FRAGILE, но это помогает не всегда. Значит, нужно принимать меры. Так, самым уязвимым местом на сумках-каталках являются колёсики. Богатырский бросок на цементный пол – и пластмассовые (да и металлические) колёсики выходят из строя. Советую вам приобрести сумку со съёмными колёсами – так будет надёжней.

Если ваш багаж потеряли – не пугайтесь. Скорее всего, через какое-то время вы его всё-таки получите. Правда, для пассажиров международных рейсов это связано с необходимостью лично явиться в аэропорт. Но с этим придётся смириться.

Иногда потерянный багаж можно обнаружить у стойки для получения негабаритных грузов. А чтобы упростить процедуру поиска своих вещей – лучьие перестраховаться и нацепить на ручку сумки или чемодана бирку со своим именем. И постарайтесь не терять багажный талон. Без него получить утерянный багаж будет весьма проблематично.

На всякий случай: не настраивайтесь на то, что вас будут вкусно кормить в самолёте. Меньше будет разочарований. Среди пассажиров имеют хождение легенды о том, что авиакомпании тех или иных стран кормят своих пассажиров вкусно или не очень. Дескать, американцы кормят отвратительно (это похоже на правду), а в российских самолётах отличная еда (если так когда-то было, то кризис негативно отразился на качестве еды наших авиакомпаний). Вообще диетологи утверждают, что на больших высотах чувство вкуса у большинства людей притупляется. Может быть и так, но мне лично кажется, что эту байку распространяют сами авиакомпании для того, чтобы оправдать наплевательское отношение к гастрономическим чувствам своих пассажиров.

Впрочем, из общего «невкусного» правила имеется отдельные «вкусные» исключения. Как правило, они касаются национальной кухни. Например, иудейское меню ряда авиакомпаний отличается величиной порций. А повар одной из турецких авиакомпаний (он в белом колпаке встречал пассажиров вместе с другими членами экипажа) побаловал меня отменными блюдами восточной кухни.

Что касается напитков: стесняться не стоит. Большинство авиакомпаний не отказывает пассажирам в жидкой добавке.