Битва за Средиземное море. Взгляд победителей - читать онлайн книгу. Автор: Дональд Макинтайр, Брайан Б. Шофилд, С. Пак, и др. cтр.№ 113

Каннингхэм сообщил об этом Адмиралтейству. Он запросил, считается ли допустимым риск потерь, подобных тем, что уже имели место. В то же время он подчеркивал, что флот готов и согласен продолжать эвакуацию, пока остается хоть один корабль, способный выйти в море. Весь тон Каннингхэма подтверждал его любимую поговорку: «Флоту требуется 3 года, чтобы построить новый корабль, и 300 лет, чтобы создать новую традицию». Вечером 29 мая Адмиралтейство ответило, что «Гленгайл» следует вернуть, но остальные корабли должны идти к цели. Было уже поздно отзывать транспорт, и он вместе с крейсерами бросил якорь возле пляжа Сфакии задолго до полуночи. Его десантные баржи начали перевозить ожидающих эвакуации солдат. После этого они перебросили на эсминцы выделенные им войска. «Калькутта» и «Ковентри», которые не должны были принимать солдат, патрулировали мористее.

Обнаружив, что возвращать «Гленгайл» поздно, и понимая, что дорог каждый час, Каннингхэм приказал 3 эсминцам капитана 1 ранга Уоллера («Стюарт», «Ягуар», «Дифендер») оказать помощь соединению во время обратного перехода. Эти корабли не должны были принимать войска, если только один из спасательных кораблей не будет потоплен. Каннингхэм сообщил в Адмиралтейство о своих намерениях, и они были одобрены., Соединение D сравнительно благополучно прибыло в Сфакию. Лишь один Ju-88 сбросил серию бомб, которые разорвались недалеко от «Перта», не причинив повреждений. «Перт» имел на борту 2 десантные баржи. Они и баржи «Гленгайла» помогли ускорить погрузку войск, поэтому больше не было необходимости использовать шлюпки эсминцев, как вчера ночью.

Пока что немцы почти не оказывали давления на отходящие в Сфакию войска, но вскоре это должно было измениться. Во второй половине дня 29 мая генерал Уэстон провел совещание со своими бригадными генералами Харгестом, Инглисом и Вези, и они решили удерживать «блюдце» Аскифу в 10 милях от Сфакии до наступления ночи. Для этого была выделена 4-я новозеландская бригада. После наступления темноты она должна была отступать к побережью. Последняя линия обороны была намечена в Висилокумосе, в 2 милях от Сфакии. Это был стратегически важный пункт, так как дорога здесь проходила через теснину. 3 уцелевших танка и 3 транспортера «Брен», батальон королевской морской пехоты и 19-я австралийская бригада должны были удерживать эту позицию. Коммандос и 5-я новозеландская бригада прикрывали район пляжа.

Интенсивные атаки, которым подверглась эскадра Роулингса в Черную Пятницу, привели к тому, что над Сфакией германская авиация почти не показывалась. Впрочем, это было компенсировано сильнейшими атаками путей отхода к пляжу и самих участков погрузки, которые провели в сумерках 60 германских самолетов.

Первая воздушная атака началась только в 9.30. На этот раз «Перт» (капитан 1 ранга сэр Ф.У. Бойер-Смит) получил прямое попадание, которое вывело из строя носовую кочегарку. За ней последовали вторая и третья атаки, но больше попаданий не было. Вечером 30 мая соединение Кинга прибыло в Александрию без новых происшествий. Оно доставило 6000 солдат, вывезенных во время второго рейса в Сфакию. В этот же день Кинг был произведен в вице-адмиралы.

Общее количество эвакуированных достигло 10000 человек, в том числе: 700 из Сфакии, вывезенные Арлиссом; 4000 из Гераклиона, вывезенные Роулингсом, и еще 6000 из Сфакии, спасенные Кингом.

По оценкам, утром 30 мая еще около 7000 солдат в боеспособных частях сосредоточились вокруг Сфакии и на дороге к пляжу. Было ясно, что кроме них имеется еще много отбившихся от своих подразделений, кто самостоятельно пробивается к побережью. Это увеличивало число ждущих эвакуации до 10000. Эсминцы «Нэпир», «Низам», «Кельвин» и «Кандагар» образовали новое Соединение С, которым командовал капитан 1 ранга Арлисе. Они покинули Александрию 30 мая в 9.15 и направились в Сфакию. В 15.30 это соединение сократилось вдвое. «Кандагар» повернул назад из-за неполадок в машине, а «Кельвин» после близкого разрыва бомбы снизил скорость до 20 узлов и тоже пошел обратно.

Именно в этот день, 30 мая, 2 батальона 100-го горно-егерского полка немцев сразу после восхода солнца начали атаку против арьергардов, прикрывавших Сфакию. Это привело к серии ожесточенных схваток, в которых был сожжен 1 британский танк, а наши войска были вынуждены отступить на новые позиции. Все укрепления и снаряжение были уничтожены 42-й ротой Королевских Инженеров буквально перед началом нового наступления немцев, поддержанного 3 легкими танками. Отступление с боями продолжалось весь день. Вышли из строя 2 последних британских танка. Кавалер Креста Виктории лейтенант Апхем отличился еще раз, поднявшись по отвесной скале со своим взводом. Они зашли в тыл 100-му горно-егерскому полку.

К наступлению ночи арьергард занимал позиции южнее Висилокумоса, всего в полутора милях от конца дороги. Ее перекрыли 2 батальона австралийцев и 1 батальон морской пехоты. С флангов их прикрывали коммандос и новозеландцы. Однако немцы уже начали обход флангов, хотя он проходил медленно и трудно. Впрочем, успех немцам был гарантирован, так как британские и имперские войска страдали от голода и жажды. Не хватало практически всего, кроме желания эвакуироваться.

Капитан 1 ранга Арлисс прибыл с Сфакию со своими 2 эсминцами 31 мая в 0.30. В течение 2,5 часов он принял 1510 солдат, в основном из состава 4-й новозеландской бригады. В погрузке ему сильно помогли оставленные прошлой ночью 3 десантные баржи.

В ту же ночь летающая лодка «Сандерленд» прибыла в Сфакию, чтобы забрать генерал-майора Фрейберга и капитана 1 ранга Морзе, которые получили приказы Уэйвелла и Каннингхэма соответственно вернуться в Египет. Хотя они были вынуждены принять бесчестье поражения, оба сохранили самообладание до конца. Фрейберг передал командование оставшимися войсками генералу Уэстону.

В 6.25 Соединение С наконец заметило истребители КВВС, которые в течение дня сбили 3 Ju-88 и 1 Cant. 1007. В ходе сильнейших атак 12 бомбардировщиков Ju-88 с 8.50 до 9.15 близкими разрывами были повреждены «Нэпир» и «Низам». Скорость первого снизилась до 23 узлов. Эта пара эсминцев сумела сбить 1 Ju-88 и повредить еще 3. Вечером того же дня они без новых происшествий вошли в гавань Александрии, благополучно вывезя 1510 солдат.

Всего за этот период было спасено от 12000 до 13000 человек.

Четверг 29 мая: 700 человек из Сфакии (Арлисс); 4000 человек из Гераклиона (Роулингс)

Пятница 30 мая: 6000 человек из Сфакии (Кинг)

Суббота 31 мая: 1510 человек из Сфакии (Арлисс)

Однако еще оставалось, по разным оценкам, около 3000 человек, и генерал Фрейберг еще в пятницу 30 мая попросил вывезти их в воскресенье 1 июня, если будут иметься корабли. Такая оценка была сделана на Крите после того, как корабли Кинга забрали 6000 человек из Сфакии ночью 30 мая. Предполагалось, что на следующий день эвакуируются 3000 человек, но прибыли только 2 эсминца. После того, как Арлисс забрал 1510 человек, согласно новым данным, в Сфакии оставалось еще около 6500 человек. На самом деле эта цифра колебалась между 9500 и 10000 человек. Началась гонка между погрузками и неотвратимо надвигающейся капитуляцией. Каждая операция требовала полтора дня — переход, погрузка и возвращение. Сюда не входило время на пополнение запасов в Александрии. Флот просто не имел достаточно кораблей, чтобы отправить их в Сфакию, учитывая совсем небольшое время погрузки.