Самолеты и авиация - читать онлайн книгу. Автор: Елена Качур cтр.№ 5

читать книги онлайн бесплатно
 
 

Онлайн книга - Самолеты и авиация | Автор книги - Елена Качур

Cтраница 5
читать онлайн книги бесплатно

– Сколько новых слов сразу! Дядя Кузя, а почему эти военные самолёты не делали из металла?

– В те времена просто не было настолько мощного двигателя, который смог бы поднять в воздух самолёт с тяжёлым металлическим фюзеляжем.

– Тогда нужно было использовать для одного самолёта сразу несколько двигателей!

– А ведь ты прав! Именно так поступил российский авиаконструктор Сикорский. Он создал первый в мире тяжёлый четырёхдвигательный самолёт. По тем временам это была самая большая машина, она могла поднять в небо целых 20 человек! Да и размеры самолёта Сикорского были в несколько раз больше, чем у других самолётов.


Самолеты и авиация

– Настоящий самолёт-великан!

– Или богатырь. Самолёты этой модели получили название «Русский витязь».


Самолеты и авиация

– Так называли отважных воинов и русских богатырей?

– Верно! И воевали эти самолёты так же храбро, как былинные богатыри. Крылатые машины оказались мощной военной силой. Поэтому авиаконструкторы разных стран стали придумывать всё новые модели самолётов. Да и самих самолётов производили в сотни раз больше. Для этого в России и в других странах открывали всё новые самолётостроительные заводы.

– И все эти заводы выпускали только военные самолёты?

– Пока шла война, так и было. Потом она закончилась и у самолётов появилась мирная работа. Крылатые машины стали перевозить почту, грузы, людей. Чтобы отличить такие самолёты от военных, их назвали гражданскими. Гражданские самолёты, которые перевозят грузы, называются транспортными или иногда грузовыми.


Самолеты и авиация

– А гражданские самолёты, которые перевозят людей, – людскими?

– Нет, пассажирскими – от слова «пассажир».

– Дядя Кузя, а пассажирские и военные самолёты только названием отличаются?

– Нет, конечно. У них совершенно разные задачи. Для пассажирского самолёта важно, чтобы полёт был безопасным, а пассажирам было удобно. К военному самолёту другие требования: например, ему нужна манёвренность, то есть умение легко и точно выполнять в воздухе различные манёвры – поворачивать в любую сторону, быстро менять высоту полёта и скорость.

– Военные и гражданские самолёты такие разные…

Задание

А ты знаешь, что «Илья Муромец» стал первым в мире пассажирским самолётом? На его борту были специальная спальная комната, удобный салон с плетёными креслами, ванная с туалетом, прогулочная палуба, свет и отопление! Там даже накрывали завтрак! Представь, что ты строишь свой собственный самолёт из стола, диванных подушек и табурета. Что будет у тебя в салоне? Библиотека любимых книг? Барабанная установка? Кукольный театр? Кстати, если у тебя есть настоящая или игрушечная собака, не забудь взять её с собой в полёт, ведь на «Илье Муромце» первыми полетели не только люди, но и пёс Шкалик.

Авиаконструкторы. Конструкторские бюро
Самолеты и авиация

– А вот проектировали их, то есть придумывали и разрабатывали, одни и те же авиаконструкторы.

– Ух ты! Наверное, это были очень умные люди.

– Верно, Чевостик! А ещё настоящему авиаконструктору требуется умение много и напряжённо работать. Он должен до мелочей продумать новую модель самолёта, чтобы в ней не было никаких ошибок: на его крылатой машине будут летать люди и любая неточность в расчётах может обернуться большой бедой.

– Трудная работа у авиаконструктора!

– Согласен. Но есть одна вещь, которая помогает справляться со всеми трудностями.

– Что же это?

– Любовь к своему делу. Думаю, без этого невозможно стать настоящим авиаконструктором. Таким, каким был ученик Жуковского Туполев, а также многие другие преданные своему делу конструкторы самолётов: Яковлев, Ильюшин, Сухой.


Самолеты и авиация
Самолеты и авиация
Самолеты и авиация
Самолеты и авиация

– Дядя Кузя, а авиаконструктор один придумывает весь самолёт или ему кто-нибудь помогает?

– В одиночку человек сможет создать только самый простой самолёт. Чем сложнее крылатая машина, тем больше специалистов должно над ней работать. Кто-то отвечает за прочность фюзеляжа, кто-то рассчитывает форму крыла, кто-то продумывает конструкцию шасси.

– Как же тогда разобраться, кто придумал новый самолёт?


Самолеты и авиация

– Очень просто. Все эти специалисты работают вместе, в одном и том же конструкторском бюро. В нашей стране конструкторское бюро чаще всего носит имя авиаконструктора, который был его руководителем. И первые буквы фамилии этого человека скрывают в своём названии все самолёты, которые разрабатывает данное конструкторское бюро.

– Это как? Объясни!

– Модели самолётов, созданные в конструкторском бюро имени Туполева, называются Ту. Например, Ту-104, Ту-154. Самолёты конструкторского бюро (сокращённо – КБ) имени Яковлева называются Як, КБ имени Сухого – Су, Ильюшина – Ил.

– Значит, у самолётов, как и у нас, есть имена!

– Чевостик, позволь мне продолжить рассказ. В двадцатые годы прошлого века в нашей стране один за другим начинали работать самолётостроительные заводы. Самолётов требовалось всё больше. Талантливые авиаконструкторы разрабатывали новые модели, которые становились всё быстрее и летали всё дальше. Самолётами управляли отважные лётчики. Они совершили много славных дел: перелетали через океаны и материки, летали через Северный полюс и даже спасали полярных исследователей.

– Это были лучшие в мире лётчики на лучших в мире самолётах!

– Не торопись. В других странах лётчики были нисколько не хуже и авиаконструкторы были не менее талантливы. Но всё же мы доказали своё превосходство в небе. Вот только доказывать это пришлось в очень трудное для всей страны время… В 1941 году на нашу землю напал враг. Началась Великая Отечественная война.

Вернуться к просмотру книги Перейти к Оглавлению