Флагман Флотилии. Выжить вопреки - читать онлайн книгу. Автор: Игорь Сорокин cтр.№ 46

Об этом говорится, но для нас, находящихся на замаскированном, пришвартованном к берегу корабле, сейчас происходящее все еще было где-то там и слегка невероятным. Корабль стоит замаскированным у входа в Кислицкую протоку у Старой Некрасовки, ниже по течению приткнулся к берегу монитор «Мартынов» и другие корабли нашей корабельной ударной группы, рассредоточившись до селения Кислица.

Между кораблями КУГ прямо по берегу протянута полевая телефонная связь, есть прямая телефонная связь и с командным пунктом флотилии, развернутым в городке Килия. Там же развернут и штаб Перекопской дивизии. Для контроля входа в Кислицкое гирло и контрбатарейной борьбы от мониторов развернуты два корпоста, просматривающие Дунай и входы в оба гирла – Кислицкое и Сулинское. Где-то там, у входа в Сулинское гирло, находятся румынские мониторы «Ласкар Катарджу», «Михаил Когальничану» и четверка сторожевых катеров, прикрывающих городок Тулча.

В основном в этом случае появляется мысль типа: «Я на корабле, со мной уже все ясно, а как там будет с родными?» Наши семьи должны быть размещены на «Богатыре», который, по заранее составленному плану, теперь стоит замаскированный уже в Черном море, у поселка Приморское. Для противовоздушной обороны на него установлена последняя пара 12,7-миллиметровых пулеметов ШВАК и две 20-миллиметровые спаренные зенитные артустановки ШВАК. Нашу плавбазу я постарался усилить насколько возможно.

В ответ на огонь с румынского берега начали отвечать наши береговые батареи. Вышедший на связь флагарт Подколзин, корректирующий огонь, дал команду на обстрел района развилки Дуная на Кислицкое и Сулинское гирла, где начали обстрел Измаила маневрирующие на боевом галсе румынские мониторы. Заранее определенная артиллерийская позиция позволила создать ответный огонь такой плотности, что румынские мониторы отказались от обстрела. В вахтенном журнале корабля появилась запись от 04.00: «Получен приказ открыть огонь по движущейся морской цели в 1-м квадрате. Начал стрельбу, согласно плану стрельбы по невидимой движущейся цели».

Телефонист передает команды: «Ударный. Репер номер 1, вправо 00–70, прицел 80, два снаряда. Огонь».

Заградительный огонь на артиллерийской позиции оказался эффективным. Румынские мониторы, не входя в Кислицкое гирло, ушли в Сулинское. На нашем участке обороны десант противника не удался.

В 5.00 со стороны Тулчи подлетели три тройки легких бомбардировщиков IAR 37 из Esc.18 Bomb. ИАР 37 (IAR 37) – румынский ближний разведчик и легкий бомбардировщик, одномоторный биплан смешанной конструкции с неубирающимся шасси (создан в румынском КБ фирмы IAR на базе легких французских бомбардировщиков Potez 25, максимальная скорость 214 километров в час, к началу войны устарел, поэтому использовался для штурмовки и разведки). Своевременно обнаруженная летящая плотным строем группа самолетов была встречена разрывами 76-миллиметровых снарядов зенитных батарей. Разрывы повторяющихся залпов ложатся выше строя и с явным опережением. Наконец зенитчики пристрелялись, и один из бипланов потянул за собой дымный след. Летящие над городом самолеты, пролетающие вне зоны досягаемости корабельных средств ПВО, с появлением наших истребителей, сбросили бомбы и со снижением ушли за Дунай. Летчики 96-й эскадрильи, догнав румынские самолеты, сбили двоих и подбили еще один. Впоследствии стало известно, что истребители сбили три ИАР 37, а зенитчики сбили один бомбардировщик и один повредили. Тихоходные устаревшие румынские самолеты явно проигрывали уровню боевой готовности сил ПВО флотилии, выучка зенитчиков также показала неплохой результат.

Впоследствии, на разборе стрельбы в батарее старшего лейтенанта Охоты, на котором участвовал политрук Жуков, выяснилось. Все так ждали бомбардировщиков Ю-87, что по неубирающемуся шасси решили, что это не устаревший бомбардировщик, снятый уже с производства IAR 37, а опасный немецкий пикировщик. Разница в скоростях горизонтального полета более 100 километров в час, естественно, вводит ошибку в стрельбе и невозможность попадания. Наводчика и политработника не удивил даже тот факт, что Ю-87 – моноплан, а IAR 37 (Potez 25) – биплан.

Около обеда уже одиночный разведчик появился на большой высоте. В этот раз зенитчики смогли свои залпы сосредоточить на пути разведчика, заставив лететь на цепочку разрывов. Не повторяя нового захода на доразведку, разведчик ушел за Дунай в сторону Фокшан. В 14.00 три звена румынских бомбардировщиков Р.37 с трех сторон атаковали порт, аэродром и батарею береговой обороны.

Перед звеном заходящих на порт бомбардировщиков появились дымки разрывов, постепенно сближаясь с тройкой начавших выгружать свой смертоносный груз самолетов. Летчики выдержали боевой курс, начали отворот с боевого курса, группа разрывов догнала звено, и под одним из них раскрылся конус разрыва. Несколько мгновений, и пламя, отчетливо видимое снизу, окутало хвост самолета. Еще через несколько мгновений самолет вздрогнул и горящим болидом устремился к поверхности Дуная.

Береговые посты СНиС, совместив в себе и посты воздушного наблюдения, позволили вовремя обнаружить налет румынской авиации. Поднятые находящиеся в готовности истребители встретили румынские бомбардировщики уже в воздухе, а не на земле. Получаемая воздушная информация воссоздавала маневры атакующих на планшетах ПВО, установленных теперь на каждом мониторе и командном пункте флотилии.

Вновь над городом появились «Чайки» и устремились к румынским бомбардировщикам Р.37. Шестерка И-153 и восьмерка И-15 в полном составе поднялась на перехват бомбардировщиков. В воздухе засверкали вспышки выстрелов истребителей и обороняющихся «Лосей». Вражеские самолеты взяли курс на Тулчу, яростно отстреливаясь от «Чаек». И вот, наконец, атака одного истребителя принесла успех, летящий бомбардировщик задымил, потом пламя перешло на фюзеляж, нос наклонился к земле, и самолет устремился в реку. Заросли камыша приняли в себя горящую машину. Переданные румынским летчикам польские новейшие бомбардировщики оказались явно в неопытных руках, еще четыре Р.37 закончили свой путь в дунайской земле, сбитые истребителями капитана Коробицына.

Румынские пилоты 4-й группы 1-й бомбардировочной флотилии Королевских ВВС не зря называли себя «командой самоубийц» – виной частых аварий была нехватка опыта и ресурсов. После нападения СССР на Польшу большинство оставшихся к тому времени там самолетов перегнали в Румынию (среди них: Р.37–49 штук; Р.23–31 штука, Р.11–42 штуки, Р.7 – 15 штук, Lublin R13 – 5 штук). В Румынии эти самолеты включили в состав румынских ВВС.

Новейший польский бомбардировщик, по своим данным не уступающий Ю-88 (отсутствовал режим пикирования), при отсутствии надлежащего обслуживания и опыта эксплуатации часто ломался. Стрелок нижней, люковой пулеметной установки (4-й член экипажа) обеспечивал лучшую обороноспособность Р-37, по сравнению с советскими бомбардировщиками СБ и ДБ-3. По бомбовой нагрузке и дальности полета польский самолет заметно превосходил немецкие Ju 88A-1 и Do215B.

Тихоходные, но с опытными истребителями, имеющие двукратное превосходство в воздухе, наши «Чайки» капитана Коробицына совместно с зенитчиками старшего лейтенанта Охоты в одном бою уничтожили большую часть 77-й эскадрильи румынских ВВС. В первый же день войны румынская 77-я бомбардировочная эскадрилья прекратила существование.