О Котласе для маленьких котлашан - читать онлайн книгу. Автор: Галина Сергеева cтр.№ 8

читать книги онлайн бесплатно
 
 

Онлайн книга - О Котласе для маленьких котлашан | Автор книги - Галина Сергеева

Cтраница 8
читать онлайн книги бесплатно

Развитие завода влекло за собой развитие посёлка Лименда. Строились жилые дома, магазины, детские ясли и детский сад, больница и поликлиника, в 1935 году был открыт Лимендский речной техникум.

Вопросы:

1. Почему стал развиваться поселок Лименда?

2. Какую роль сыграл в развитии Котласа Лимендский завод?

Развитие Котласа

К началу 1934 года население Котласа достигло двенадцати тысяч человек. В 1930 году вышел в свет первый номер газеты «За социалистический Север» (нынешняя «Двинская правда»), работала телефонная станция, начали летать самолёты, в 1935 году появилось звуковое кино, был создан колхозно-совхозный театр, открыта школа медсестёр, появились первые машины, было начато строительство целлюлозно-бумажного комбината. В 1940 году в Котласе жило около 30 тысяч жителей, 8 тысяч из них проживали в Лименде.


О Котласе для маленьких котлашан
Великая Отечественная война

Фашистская Германия 22 июня 1941 года напала на Советский Союз. Началась Великая Отечественная война. Котлашане с оружием в руках встали на защиту Родины. В первые дни войны ушли добровольцами на фронт 800 граждан города. Это были в основном юноши и девушки, но были и опытные зрелые мужчины, которые в трудное для страны время не могли остаться в стороне и дожидаться мобилизации.

Не менее важным был трудовой фронт – в колхозах, леспромхозах, на заводах. «Всё для фронта, всё для победы!» – этот лозунг стал главным. Нужно было выращивать хлеб и скот, шить одежду и обувь, выполнять военные заказы. Лимендский завод начал изготавливать кожуха мин, корпуса авиабомб и понтоны (временные мосты) для переправ.


О Котласе для маленьких котлашан

На Лимендском заводе


Горпромкомбинат, Лимендская и Болтинская лесобазы делали лыжи и сани. Большинство мужчин ушло на фронт, и в цехах работали женщины и подростки. Женщины заменяли мужчин и на железной дороге, работая на паровозах кочегарами, помощниками машинистов и даже машинистами.

Жители Котласа собирали деньги на танковые колонны и эскадрильи самолётов, тёплые вещи и валенки для бойцов, одеяла, простыни и матрацы для госпиталя, открытого в здании школы на улице Карла Маркса, работали на строительстве оборонительных сооружений в Карелии – прокладывали дороги, рыли окопы, блиндажи и землянки, строили противотанковые завалы и проволочные заграждения. Работать приходилось в голоде и холоде, под обстрелом и бомбёжками.

Вопрос:

1. Расскажи о трудовом фронте в Котласе.

Строительство железной дороги Коноша – Котлас – Воркута

В условиях военного времени нужно было срочно построить железную дорогу Коноша – Котлас – Воркута и мост через Северную Двину, чтобы в центр страны направить эшелоны с воркутинским углём. Для сборки металлических частей моста был создан Мостозавод. А так как металла не хватало, то был разобран стальной каркас строящегося в Москве Дворца Советов. Это был тяжёлый ручной труд, в котором использовались заключённые.

Позднее Мостозавод изготовлял детали для других мостов, в том числе для БАМа (Байкало-Амурской магистрали).

Строители моста работали, не считаясь со временем, по 12 часов в сутки.

Рабочие, в основном заключённые, копали землю и возили её на тачках, делали насыпи для путей, таскали тяжёлые шпалы и рельсы, собирали детали моста, клепали и сваривали перекрытия.

Зимой приходилось работать в сорокаградусные морозы. Поклонимся им за их нелёгкий труд во имя Победы.

В 1942 году был открыто сквозное движение поездов от Коноши до Воркуты, длина пути составила 1534 километра.

Часть грузов нужно было переваливать с железной дороги на воду, чтобы доставить их до жителей глубинных районов Архангельской области, и в этом же году был создан Котласский речной порт.


О Котласе для маленьких котлашан

Каждый котлашанин в тылу и на фронте отдавал все свои силы для победы над врагом в тяжелейшей войне, которая длилась свыше четырёх долгих лет и закончилась 9 Мая 1945 года.

16 тысяч котлашан не вернулось с войны, оставшись на полях сражений. Это в их честь поставлен памятник воину-освободителю в парке Котласа.


О Котласе для маленьких котлашан

Памятник котлашанам, погибшим в годы Великой Отечественной войны (1941–1945)


Вопрос:

1. Почему нужно было строить железную дорогу Коноша – Котлас – Воркута?


…А Котлас продолжал жить. Горожане в трудных послевоенных условиях строили свою жизнь – для нас с вами.

Задания

1. Расскажи, понравилась ли тебе книга.

2. Перескажи понравившуюся тебе главу.

3. Нарисуй свои рисунки о Котласе.

4. Запиши рассказы взрослых о жизни.

5. Создай семейную книгу с фотографиями и рисунками.

Дорогие юные котлашане!

Я верю, что вы любите наш Котлас и хотите видеть его более красивым и современным. И это зависит не только от взрослых, но и от вас.

Не бросайте мусор, не пишите на домах и заборах, не ломайте скамейки и детские площадки во дворах, не портите газоны и цветники. Посадите цветы на балконе и возле дома, ухаживайте за ними, и город отплатит вам любовью и радостью.

С уважением, Галина Сергеева
О Котласе для маленьких котлашан
Использованная литература

Владимир Булатов. Русский Север. Книга первая. Заволочье. – Архангельск: изд-во ПГУ, 1997.

Дробышевский Б. А. На слиянии Вычегды и Двины. – Москва, 2012.

• «Родники пармы 93». Научно-популярный сборник. – Сыктывкар: Коми книжное издательство. 1993.

• Сокровища древнерусской литературы. Древнерусские предания (XI–XVI вв.) – Москва: «Советская Россия», 1982.


О Котласе для маленьких котлашан

Вернуться к просмотру книги Перейти к Оглавлению Перейти к Примечанию