Через Гоби и Хинган - читать онлайн книгу. Автор: Игорь Небольсин, Юрий Завизион cтр.№ 51

Страница

Погода переменная, дожди, дороги для всех видов автотранспорта и танков труднопроходимы. Связь с фронтом – телефон, радио, бодо; с частями – радио и офицерами связи.

КП – ЛУБЭЙ. Штарм на марше из БАИН-ХОШУН-СУМЭ в ЛУБЭЙ…»

«…6-я гвардейская танковая армия 15 августа продолжала свой марш по двум осям, встречая незначительное сопротивление со стороны деморализованных 63-й и 117-й японских пехотных дивизий и маньчжурских кавалерийских частей. 7-й мехкорпус двигался на восток в направлении Чанчуня, а 9-й гвардейский механизированный корпус и 5-й гвардейский танковый корпус двигались на юго-восток в направлении Мукдена. Разрыв между двумя соединениями достигал в ширину более 100 км. Разведчасти (мотоциклетные батальоны) при поддержке авиации действовали в районе между корпусами…»

«…В течение дня 16 августа соединения и части 6-й гв. ТА продолжали выполнять поставленную задачу. Одновременно частью сил находились в прежних районах сосредоточения в ожидании подвоза горючего. В течение дня 16 августа 1945 года в расположение частей самолетами 12-й воздушной армии было доставлено 90 тонн горючего. Преодолевая труднопроходимую и бездорожную местность в долине р. ЛЯОХЭ, 6-я гв. ТА к исходу дня основными силами 5-го гв. тк переправилась через единственную переправу в районе ТУНЛЯО и во второй половине дня приступила к пополнению горючим с аэродрома ТУНЛЯО; основными силами 7-го мк в течение 16 августа наступала в направлении КАЙТУН и ЧАНЛИ; основными силами 9-го гв. мк выдвинулась к р. ЛЯОХЕ в районе ИЛУИНЦЗЫ. С выходом в район ТУНЛЯО соединения и части армии имели единственную дорогу для продолжения выполнения боевого задания – узкоколейную железную дорогу. Скорость движения машин по железнодорожному полотну не превышала 4–5 км для танков и 5–6 км для колесных машин. Такой участок дороги, протяженностью до 120 км, резко снизил скоростные показатели марша.

Резервные части – в прежних районах сосредоточения. Погода переменная, дороги для автотранспорта труднопроходимы. КП – ТУНЛЯО, штарм – ЛУБЭЙ…»

«…В течение дня 16 августа 1945 года корпус продолжал совершать марш по маршруту: ЛУБЭЙ – ТУНЛЯО и к 17.00 вышел в район ТУНЛЯО.

15-й гв. мцб к 18.00 16 августа овладел мостом через р. ЛЯОХЭ, переправился и вышел в ТУНЛЯО.

21-я гв. тбр к исходу дня в составе 33 танков Т-34 сосредоточилась в ТУНЛЯО.

22-я гв. тбр в составе 20 танков Т-34 сосредоточилась на западной окраине ТУНЛЯО.

20-я гв. тбр находилась в ЛУБЭЕ в ожидании горючего.

К исходу дня корпус получил 20,6 тонн дизельного топлива и 20 тонн автобензина. 22-я гв. тбр и 6-я гв. мсбр, по мере заправки горючим, 16 августа в 18.00 выступили по маршруту 21-й гв. тбр в направлении ТУНЛЯО. К 20.00 части корпуса достигли: 21-я гв. тбр – подошла своим передовым отрядом к р. ЛЯОХО с запада, имея разведку в г. ТУНЛЯО; 22-я гв. тбр и 6-я гв. мсбр – в 23.00 16 августа вышли к р. УЛЬДЗЕЙ-МУРЕН в районе ГАРЕНЭРА, где в течение ночи переправлялись через реку вброд. Штакор – на марше в ТУНЛЯО за боевыми порядками 21-й гв. тбр…»

«…Части корпуса, по мере поступления горючего, основными силами приступили к выполнению поставленной задачи и в течение 16 августа наступали в направлении КАЙТУН и ЧАНЛИ:

16-я мбр с утра 16 августа из района ТУЦЮАНЯ выступила по маршруту ЦИНХАЙМО, КАЙТУН, ЧАНЛИ и к исходу дня прошла ЦИНХАЙМЯО;

64-я мбр, наступая за 16-й мбр, в 23.00 прошла ЧЖАОЦЗЯ-ВОЛЭН;

63-я мбр, наступая в голове главных сил корпуса, в 4.00 головой достигла КАЙТУНА, имея передовой отряд в направлении на ЛЯОЮАНЬ.

41-я гв. тбр – в районе ТУЦЮАНЯ без горючего. Разведотряд корпуса (94-й мцб) к исходу дня 16 августа достиг ЧАНЛИНА. Штакор – ЧАЙТУН…»

«…Части корпуса в течение 16 августа, преодолевая тяжелые участки дорог, продолжали наступление в направлении ТУНЛЯО, к исходу дня основными силами вышли в район НЕМУГОРУ, имея передовой отряд перед р. ЛЯОХЭ. Сводные отряды 30-й гв. и 31-й гв. мбр заняли город ТАРУХАНВАФУ (ставка князя ДАРХАНА) – узел дорог, лежащий между городами ЛУБЭЙ и ЛЯОЮАНЬ, ЛУБЭЙ и ТУНЛЯО, и выдвинулись к р. ЛЯОХЭ в районе ИЛУИНЦЗЫ. Попытка переправиться не удалась, так как переправ не было. А река ЛЯОХЭ разлилась на 500–600 метров…»

В течение 16 и 17 августа 1945 года войска 6-й гвардейской танковой армии продолжали выполнять поставленную задачу.

«…В результате стремительного наступления соединения и части армии захватили в ТЯОНАНЕ: 1300 солдат и офицеров, 35 автомашин, 60 лошадей, 500 винтовок, 15 складов с продовольствием и боеприпасами. Одновременно часть сил находилась на достигнутых рубежах в ожидании горючего. В течение 17 августа в район ТУНЛЯО прибыло 20 тонн дизельного топлива, 100 тонн автобензина и 30 тонн машинного масла.

Резерв командующего армией к исходу дня 17 августа находился:

4-й гв. омцп – в районе АРЕМОТО без горючего;

202-я олабр и 57-й гв. мп – в районе ЛУБЭЯ, также в ожидании ГСМ.

Погода переменная с редкими осадками дождя. Дороги проходимы для всех видов транспорта.

КП – ТУНЛЯО. Штарм – ЛУБЭЙ…»

«…Корпус в составе:

22-й и 21-й гвардейских танковых и 6-й гвардейской мотострелковой бригад в 12.00 17 августа полностью сосредоточился в районе аэродрома в г. ТУНЛЯО, где со второй половины дня приступил к пополнению горючим;

20-я гв. тбр – в районе ЛУБЭЯ в ожидании подвоза ГСМ;

15-й гв. мцб – с получением и заправкой горючим, выступает в направлении г. МУКДЕН.

Штакор – ТУНЛЯО…»

«…22-я гв. тбр – находилась в г. ЛУБЭЙ и на 16 августа 1945 года имела по списку танков Т-34–65, в районе ЛУБЭЯ – 59, в пути по техническим неисправностям – 6; по списку М-17–2 (все отстали в пути по технеисправностям); автомашин по списку – 181, в районе ЛУБЭЯ – 164, несписанные безвозвратные потери – 11, 5-я категория (подлежит списанию) – 8; мотоциклов по списку – 14 (все в районе ЛУБЭЯ). Из числа находившихся в г. ЛУБЭЙ были технически неисправными: танков Т-34–8, автомашин – 20, мотоциклов – 1.

Страница