Соединенные Штаты Америки. Противостояние и сдерживание - читать онлайн книгу. Автор: Александр Широкорад cтр.№ 65

Экипаж Йорка несколько месяцев пробыл на советской территории, и лишь 11 мая 1943 г. незадачливых янки депортировали в Штаты через Тегеран.

Большинство же американских самолетов садилось на Камчатке после налетов на северные острова Курильской гряды. С 1943 г. по 9 августа 1945 г. на Камчатке село 32 американских самолета: 9 тяжелых четырехмоторных бомбардировщиков Б-24 «Либерейтор», 12 двухмоторных бомбардировщиков Б-25, а также 11 самолетов ВМФ, в том числе PV–I «Вентура» и PV-2 «Гарпун». (Эти машины в советских документах значились как Б-34.)

Некоторые американские самолеты садились сами, а других принуждали к посадке наши И-16 из 888-го истребительного авиаполка. Этот авиаполк входил в состав дислоцированной на Камчатке 128-й смешанной авиадивизии. До мая 1942 г. в ее составе были только истребители и разведчики, но с 4 мая 1942 г. появились и бомбардировщики. К примеру, 12 июня 1944 г. истребители И-16 отбили у японских истребителей двухмоторную «Вентуру» и посадили на свой аэродром.

Имели место и случаи сбития американских самолетов. Так, летом 1944 г. у Петропавловска-Камчатского был сбит огнем зенитной артиллерии американский бомбардировщик. А другой бомбардировщик был сбит огнем зенитной батареи у мыса Лопатка 10 июня 1945 г.

Часть перелетевших американских самолетов эксплуатировалась в 128-й смешанной авиадивизии. Среди них было пять Б-34, два Б-25 и один Б-24. Эти машины использовались для учебы экипажей и для патрулирования прибрежных вод. Кроме того, один бомбардировщик Б-24 был передан Управлению ВВС Дальневосточного фронта.

24 июля 1944 г. близ Владивостока на аэродроме Тихоокеанского флота в Воздвиженке приземлился первый американский четырехмоторный бомбардировщик Б-29 «Суперфортресс». Над советской территорией Б-29 был перехвачен нашими истребителями, которые и приземлили его. Второй Б-29 совершил вынужденную посадку 20 августа 1944 г. на склонах горного хребта Сихотэ-Алинь. Еще два Б-29 сели на аэродроме в Воздвиженке 11 и 21 ноября 1944 г.

Замечу, что двухмоторные бомбардировщики Б-24, а тем более Б-29 американцы не желали передавать СССР по ленд-лизу. Б-29 оказался настоящим подарком для советской стороны. Туполев на его основе создал наш первый послевоенный тяжелый бомбардировщик Ту-4, который, кстати, и стал первым носителем атомного оружия.

С июня 1941 г. до августа 1945 г., естественно, имели место нарушения советского воздушного пространства японскими самолетами. Наибольшее число их происходило в 1942 г. Согласно справке, составленной начальником пограничных войск НКВД СССР генерал-майором Стахановым, «в 1942 г. имел место 51 случай нарушения границы Союза ССР 62 японскими самолетами. Из этого числа на приморском направлении – 28 случаев, на хабаровском направлении – 18 (из них над Сахалином – 3 случая), остальные – на даурском направлении. При нарушениях границы на приморском и хабаровском направлениях японские самолеты летали над войсками Дальневосточного фронта. Глубина залетов – до 65 км. Продолжительность полетов – от 20 минут до 3 часов. На высоте до 1000 м самолеты летали в 4 случаях, на высоте до 2000 м – в 9 случаях, на высоте до 3000 м – в 7 случаях и на высоте свыше 3000 м – в 31 случае» ^[94].

В ходе боевых действий на Тихом океане японцы и американцы регулярно нападали на советские торговые и рыболовецкие суда. Так, американцы потопили:

– грузовые пароходы «Кола» (Дальневосточного государственного морского пароходства (ДГМП), постройки 1919 г. грузоподъемностью 4997 брт), «Ильмень» (ДГМП, 1923 г., 2369 брт, водоизмещением 4200 т). 17 февраля 1943 г. потоплены в Тихом океане в 250 милях южнее острова Сикоку, каждый двумя торпедами американской подводной лодки 55-276 «Софиш» (командир – лейтенант-коммандер Сэн-дэ). На «Коле» погибли 60 человек экипажа из 64-х и все 9 пассажиров, на «Ильмене» – 7 человек экипажа из 42-х;

– рыболовецкий сейнер № 20 (принадлежал тресту «Главвосто-крыбпром Наркомата рыбной промышленности (НКРП), 1936 г., 263 т). 9 июля 1943 г. потоплен в Японском море на траверзе острова Ребун (район Хоккайдо) артиллерийским огнем американской подводной лодки 55-178 «Пермит» (лейтенант-коммандер Чэппл). Погибло 2 члена экипажа из 9.

– грузовой пароход «Белоруссия» (ДГМП, 1936 г., 2910 брт, 2140 т).

3 марта 1944 г. потоплен в Охотском море западнее острова Итуруп торпедой американской подводной лодки 55-281 «Сэндлэнс» (лейтенант-коммандер Гаррисон). Погибло 48 из 50 членов экипажа, а оставшихся в живых японцы доставили на Хоккайдо, откуда репатриировали во Владивосток;

– грузовой пароход «Обь» (ДГМП, 1917 г., 2198 брт, 3200 т). 6 июля 1944 г. потоплен в Охотском море у западного побережья полуострова Камчатка торпедой американской подводной лодки 55-281 «Санфиш» (лейтенат-коммандер Шилби). Погибло 14 из 40 членов команды;

– грузовой пароход «Трансбалт» (ДГМП, 1899 г., 11439 борт, 14 000 т). 13 июня 1945 г. потоплен в Японском море в 45 милях северо-западнее пролива Лаперуза двумя торпедами американской подводной лодки 55-411 «Спейдфиш» (коммандер Гермерсхаузен). Погибло 5 из 99 членов команды и практикантов.

Всего же за период 1941–1945 гг. американские подводные лодки потопили в Тихом океане шесть советских судов – пять грузовых общим тоннажем 28 684 брт и один рыболовецкий траулер ^[95].

Я далек от мысли, что янки умышленно топили наши суда. Дело в том, что еще в начале 1942 г. командующий подводными силами США на Тихом океане адмирал Локвуд отдал приказ: «Sink them all!» – «Топи их всех!», то есть приказал уничтожать любое неамериканское судно во всей акватории Тихого океана, в том числе французские, советские, таиландские и т. п. Между тем правительство США в Первую и Вторую мировые войны объявляли военными преступлениями аналогичные действия германских подводников. Как говорится, «что позволено Юпитеру…»

С началом 1942 г. правительство США предпринимало все усилия, чтобы втянуть СССР в войну с Японией. Уже в начале января 1942 г. посланник США в СССР В. Тарсон в Куйбышеве поднял вопрос о поставке в СССР ВМС США аэродромов в Приморье для бомбардировок Японии. А уже 19 января радио Сан-Франциско объявило об этих переговорах, стремясь спровоцировать русско-японскую войну.

27 февраля на беседе с советским послом Литвиновым в ответ на предложение союзникам открыть Второй фронт исполнявший обязанности Госсекретаря С. Уэллес предложил ему рассмотреть вопрос о предоставлении США возможности открыть новый фронт против Японии, использовав для бомбардировок ее военно-морских баз и военных заводов советские аэродромы на Дальнем Востоке.

Советское правительство разумно отклоняло подобные предложения США. На Ялтинской конференции США вновь обратились к СССР с просьбой предоставить самолеты ВВС на Дальнем Востоке и с предложением вступить в войну с Японией.