Черноморский флот в годы войны - читать онлайн книгу. Автор: Александр Неменко cтр.№ 55

Однофамилец потопленного в начале месяца парохода «Чапаев», большой теплоход «В. Чапаев» (Наркомат морского флота) вышел 21 марта из Поти в Севастополь в сопровождении эскадренного миноносца «Шаумян» (командир капитан-лейтенант С.И. Федоров). На транспорте находилось 233 бойца маршевого пополнения, восемь 122-мм, три 107-мм и десять 57-мм противотанковых орудий (по другим данным, 47-мм иранских трофейных пушек чешского производства), шесть автомашин, 195 т чугунного литья, 25 т обмундирования и 276 лошадей. Из-за штормовой погоды транспорт задержался и не мог прибыть к подходной точке в назначенное время. После этого транспорт был вынужден ходить переменными галсами до вечера, пока не получил приказание вновь вступить в кильватер эсминцу. На подходе к Севастополю к конвою присоединились два катера МО Севастопольской базы. К сожалению, конвой подошел к городу слишком рано.

В сумерках теплоход, находившийся в 40 милях от Херсонесского маяка, был атакован фашистским торпедоносцем. Капитан сумел уклониться от одной торпеды, но другая попала в корму. Пробоина оказалась настолько большой, что подвести пластырь было невозможно. Четвертый трюм полностью залило водой, и она через туннель стала заполнять машинное отделение. Корабль лишился хода. Капитан распорядился спустить шлюпки. Переполненные людьми, они отвалили от борта. Одна из них опрокинулась. Остававшимся на судне П.И. Степанов приказал прыгать в воду и плыть к кораблям охранения. Помполит И.И. Сокальский, руководивший эвакуацией бойцов, погиб на боевом посту. Эсминец и сторожевые катера смогли спасти 167 человек, в том числе 30 членов команды. Погибло 86 пассажиров и 16 моряков. Эсминец имел слабое зенитное вооружение, но в сумме корабли охранения имели достаточно много зенитных орудий, для того чтобы отбить одиночный торпедоносец. Его, скорее всего, опять «проспали».

21.03.1942 г. в Севастопольской бухте был потоплен транспорт «Г. Димитров» (капитан В.С. Миронов), корабль доставил в Севастополь 3200 т цемента для строительства укреплений. Одновременно с разгрузкой цемента в бочонках на борт грузился металлолом. В результате попадания авиабомбы в трюм корабль затонул в Южной бухте. Экипаж не пострадал. От подъема судна решили отказаться, цемент из разбитых бочонков затвердел.

Противник вновь решил прибегнуть к тактике минирования портов. В первом же заградительном вылете 22 марта советские истребители сбили «хейнкель» из состава I/KG100, но противник продолжил минирование малыми группами.

Линкор «Парижская Коммуна» в охранении лидера «Ташкент», ЭМ «Железняков» и «Бойкий» в ночь на 21 и 22 марта произвел два огневых налета, выпустив по укреплениям противника на Керченском полуострове более 300 305-мм снарядов.

По официальной версии, «во время стрельбы обнаружен предельный износ вооружения корабля. Поэтому стал на ремонт в Поти и участия в боевых действиях больше не принимал».

Если подсчитать ресурс стволов, то станет ясно, что носовая башня действительно имела предельный износ стволов. Остальные орудия главного калибра находились еще в приличном состоянии. Для замены изношенных стволов из Севастополя были доставлены запасные тела орудий. Их замена в заводских условиях заняла всего две недели, но для фронта линкор был на ремонте. В этом выходе эсминец «Бойкий» попал в шторм. Слабый корпус «семерки» получил серьезные повреждения и до июня встал в ремонт.

23 марта противник нанес бомбовой удар по Туапсе. Этот порт, удаленный от Севастополя на расстояние в 450 км, считался тыловым. Контр-адмирал Трайнин, заменивший отстраненного И.Д. Кулешова, налетов противника не ожидал, т. к. с начала войны противник не произвел на него ни одного налета.

В 16.00 23 марта противник атаковал порт. Были потоплены минный заградитель «Островский», гидрографическое судно «ГС-13» и портовый катер. Получили серьезные повреждения подводные лодки С-33 и Д-5. Сильный ущерб был нанесен цехам судоремонтного завода № 201 (СМЗ), эвакуированного из Севастополя.

Во время налета погиб командир Щ-213 старший лейтенант Д. Денежко. На его счету было 2 победы – потопление в районе пролива Босфор турецкого танкера (хотя объективно потопление суднаа нейтральной державы – преступление) и болгарского каботажного судна «Струма» (144 т). Появились убитые и раненые на лодках Щ-208, Д-5.

Развивая успех, противник нанес удар и на следующий день. Под удар попали цеха завода № 201, попадания бомб получили плавучая база подводных лодок «Нева» (погибли 11 подводников, включая двух командиров подводных лодок) и транспорт «Ялта». Севшую на грунт плавбазу впоследствии удалось восстановить. Транспорт восстановлению не подлежал.

Во время налёта был смертельно ранен командир Щ-209 капитан 3-го ранга И. Киселёв. Стоянка лодок в Туапсе становилась опасной. В апреле плавбаза «Нева» и лодки 3-го, 4-го дивизионов были перебазированы в Батуми.

Крейсер «Ворошилов», стоявший в порту, своей зенитной артиллерией смог отразить все атаки. Т. е. при должной выучке корабли могли отбиться от самолетов противника штатными средствами. 25.03.1942 г. немецкая 10,5 см батарея в районе Качи (148-й береговой артиллерийский дивизион) начала обстрел Стрелецкой бухты и восстановленной батареи № 14. Батарея произвела 43 выстрела. Один из снарядов попал в машинное отделение сторожевого катера № 0121, на котором начался пожар, который удалось потушить. Через 10 минут другой снаряд, пробив бензоцистерну, вызвал взрыв и пожар. Огонь подбирался к стеллажам с глубинными бомбами. Их взрыв уничтожил бы не только катер, но и соседние катера. Со сторожевого катера № 0183 с огнетушителем прибежал И.Г. Голубец и начал тушить пожар. Но из-за разлившегося топлива это сделать не удавалось. Тогда он начал сбрасывать за борт глубинные бомбы. Большую часть ему удалось выбросить, но в этот момент произошёл взрыв. Моряк ценой жизни спас остальные катера.

Такова официальная версия. Сложность в том, что катер под номером 0183, по документам, пока не найден. Его не могло существовать в принципе, учитывая сложившуюся практику присвоения тактических номеров. Вопрос требует уточнения.

В этот день лидер «Харьков» и эскадренный миноносец «Свободный» прибыли из Новороссийска в Севастополь, а из Поти – военный транспорт «Красная Кубань», по непонятной причине следовавший опять без охранения.

28.03.1942 г. В 20.15 транспорт «Красная Кубань» в охранении эскадренного миноносца «Дзержинский» вышел из Севастополя в Поти. На этих кораблях была отправлена команда и техника воздухоплавательного дивизиона, а также грузы завода № 201, артиллерийского отдела и ВВС флота.

26-го числа противник вновь бомбил Туапсе. Две бомбы угодили в танкер «Советская нефть» (находился в поврежденном состоянии; торпедирован самолетом еще в октябре 1941 г.) и нанесли ему дополнительные повреждения.

29 марта попал в беду теплоход «Ворошилов», следовавший из Камыш-Буруна в Новороссийск. На его борту находилось около 3 тыс. раненых бойцов и командиров. В районе Озерейки судно атаковали четыре торпедоносца противника. Одна из сброшенных ими торпед разворотила трюм. Судно начало крениться и погружаться в воду. Капитан А.Ф. Шанцберг, мгновенно отдав приказ выжать из двигателей все возможное, успел довести судно до берега и посадить его на мель. Гитлеровцы распространили сообщение о том, «что теплоход будто бы потоплен». Но он вскоре был поднят с грунта, и после ремонта вновь включился в воинские перевозки.