Подлинная история авиаполка «Нормандия – Неман» - читать онлайн книгу. Автор: Сергей Дыбов cтр.№ 53

Младший лейтенант Доминик Пензини, 31 год. В авиации с 1936 года. В кампанию 1940 г. в составе франко-чехословацкой эскадрильи сбил три немецких самолета лично и шесть в группе. Участвовал в отражении английской атаки на французский флот в Мерс-эль-Кебире, Затем служил в Африке. Чемпион Марокко 1941 г. по прыжкам с шестом. Участвовал в отражении американской высадки в Марокко в 1942 г. В 1943 г. уже на стороне союзников участвовал в кампании в Тунисе. В 1944 г. участвовал в высадке в Провансе и в боях над Францией и Италией. Служил в «Нормандии — Неман» до 1950 г. После гибели Робера Марши был лучшим мастером воздушной акробатики в «Нормандии». Демобилизовался в 1952 г. в звании капитана. Умер в 1979 г., похоронен в Ницце.

Аспирант Жан Барбье, 24 года. В авиации с 1939 г. Служил в Алжире. Военный крест за боевые действия во Франции в 1944 г. После войны был штурманом гражданской авиации. Умер в 1994 г.

Аспирант Рене Бускейно, 26 лет. В авиации с 1939 г. При возвращении во Франции столкнулся на взлетной полосе с Яком младшего лейтенанта Абади. Служил в «Нормандии — Неман» до 1949 г., затем летал на вертолетах. Воевал в Индокитае и Алжире. Проживал в Лотарингии.

Аспирант Луи Делашеналь, 25 лет. В армии с 1939 г. Служил в «Нормандии» до 1953 г.

Аспирант Эдмон Жилль, 24 года. Пилоте 1939 г. Служил в группе легких бомбардировщиков в Алжире. В 1943 г. проходил подготовку в США, участвовал в боях во Франции в 1944 г. Служил в «Нормандии — Неман» до 1947 г. Участвовал в войнах в Индокитае, Алжире, арабо-израильском конфликте в 1956 г. В отставке с 1961 г. Проживал на юге Франции.

А также аспиранты Жорж Барботье, Антуан Фабби, Пьер Гийю, Арман Реми.

Пилоты для формирования дивизии «Франции» прибывали еще в течение всего мая 1945 г. Всем им не удалось ни повоевать, ни стать ветеранами знаменитого подразделения. Их не приглашали на встречи и не вручали советские награды.

1 июня 1945 г. прозвучал последний звонок — по настоянию де Голля было принято решение всех пилотов «Нормандии — Неман» отпустить во Францию. Де Голль настаивал, что во Франции ему нужна боеспособная часть. Учитывая его натянутые в то время отношения с союзниками, агрессивные аппетиты на Саар и Рейнланд, ему действительно нужна была армия. А учитывая взаимоотношения между союзниками и то, что во Франции стояла американская армия, и СССР не мешала лояльная французская часть.

Судьба полка определилась не сразу. Вначале предлагалось его расформировать в связи с окончанием войны, так же как поступили с двумя другими полками авиадивизии «Франция». Затем, как авиаполк, покрывший себя беспримерной воинской славой, его решили сохранить на авиабазе в Тулузе и укомплектовать французскими самолетами или самолетами союзников.

Пилоты отправились в Москву.

Отправка была запланирована на 11 июня из Москвы через Тегеран — Каир — Тунис — Алжир — Марсель в Париж. Пилоты дивизии «Франция», находившиеся в Туле, должны были быть отправлены через Бухарест— Вена — Париж.

По просьбе французской военной миссии еще два летчика Жак Андре и Марсель Лефевр посмертно были награждены званием Героя Советского Союза. Представление на звание Героя для Роже Соважа не было утверждено под предлогом, что он лично, а не в группе сбил только 9 самолетов, при необходимом минимуме в 10. Роже Соваж и Пьер Матрас были награждены орденами Александра Невского.

Также орденом Боевого Красного Знамени был награжден генерал Эрнест Пети, глава французской военной миссии в СССР в течение войны.

Указом от 4 июня 1945 г. полк «Нормандия — Неман» был награжден орденом Александра Невского. Все пилоты были награждены медалями «За победу над Германией», а те, кто принимал участие в последних боях, медалью «За взятие Кенигсберга».

По неизвестной причине не была удовлетворена просьба французской военной миссии о награждении орденом Александра Невского командира полка «Нормандии — Неман» подполковника Дельфино и командира дивизии «Франция» подполковника Пуяда. Оба они получили ордена Александра Невского только в 1965 году в честь 20-летия Победы.

5 июня пилотам объявили о решении Верховного Главнокомандующего Красной армии об отправке полка «Нормандия — Неман» во Францию на своих боевых самолетах Як-3. Самолеты передавались советской стороной в качестве подарка.

«Президенту Временного Правительства Франции.

Ваше послание от 2 июня получил… Французский авиационный полк „Нормандия — Неман“ находится в Москве и готов к отъезду во Францию… Я считаю естественным сохранить за полком его материальную часть, которой он пользовался на Восточном фронте мужественно и с полным успехом. Пусть это будет скромным даром Советского Союза авиации Франции и символом дружбы наших народов.

Прошу принять мою благодарность за хорошую боевую работу полка на фронте борьбы с немецкими войсками.

Иосиф Сталин. 5 июня 1945 г.» ^[153].

Кроме того, Сталин сделал еще один жест: долг Франции СССР, состоявший из денежного довольствия, выплачиваемого пилотам во время войны, был аннулирован. Кроме того, всем пилотам и семьям погибших летчиков было выплачено денежное вознаграждение, равное 100 % их денежного довольствия за время службы в СССР. Общая сумма выплат составили 236 тысяч долларов. На содержание полка во время войны было потрачено около 4 миллионов рублей ^[154].

Сын Жана Тюляна Франсуа Тюлян рассказывал, что их семья получила от имени Советского Союза вознаграждение за службу Жана Тюляна в виде золотых монет, которые помогли семье в первое время после войны, а также помогли ему и его сестре закончить школу. Бесплатно в то время в школе учили только в СССР.

Добавлю также, что это помогло пилотам востребовать причитающееся еще и с Франции за годы службы во французском подразделении с 1942 по 1945 год.

11 июня при содействии советских властей и нового французского посла генерала Катру Александр Лоран сочетался законным браком с гражданкой СССР Маргаритой Лаува, создав единственную франко-советскую пару в «Нормандии — Неман».

В тот же день пилоты вылетели на аэродром Эльбинг для отправки во Францию.

15 июня 1945 г. «Нормандия— Неман» на 42 самолетах Як-3, 40 боевых и двух командных, покинула СССР, завершив свою героическую эпопею Второй мировой войны. Самолеты были специально подготовлены к вылету, коки раскрашены в цвета французского флага, а на борту всех самолетов была нанесена белая стрела.

Из воспоминаний Героя Советского Союза Ролана де ля Пуапа:

«…15 июня, Эльбинг. В этот раз все: прозвучал звонок к отправлению. Час прощания боевых товарищей. Русские нас обнимают дарят подарки. В 13 часов генерал Захаров приспустил красный флаг — взлетает первая эскадрилья, ведомая Марселем Альбером, первым асом „Нормандии — Неман“ с 23 белыми крестами на фюзеляже, затем вторая, ведомая Риссо… Я поднимаю третью… Следом взлетают две „Дакоты“ с русскими механиками. Несколько минут затем, не скрывая эмоций, генерал Захаров дает старт самолету Дельфино. Командир 303-й дивизии с трудом сдерживает слезы, когда взлетает последний Як его друга Пуяда.