Подлинная история авиаполка «Нормандия – Неман» - читать онлайн книгу. Автор: Сергей Дыбов cтр.№ 36

Одновременно в Алжире от высланных механиков и пилотов стали распространяться слухи о том, что полк «Нормандия» состоит из неопытных пилотов, неспособных полноценно воевать, что обуславливает высокие потери. Окружение генерала Жиро и до этого активно саботировало набор пополнения для «Нормандии». А теперь еще и генерал Жиро потребовал вывода авиаполка «Нормандия» из СССР в Алжир.

Сложилась ситуация, когда и советские власти, и оба французских председателя Национального комитета могли вывести «Нормандию» из России.

В начале ноября остатки «Нормандии» были выведены с фронта в Тулу. Началось тягостное ожидание решения своей судьбы.

Напуганный поворотом дел капитан Мирлес, который отсутствовал в Москве и находился в Алжире, обратился к Илье Эренбургу за помощью. Писатель встретился с наркомом иностранных дел Вячеславом Молотовым и разъяснил, что демарш летчиков не содержит ничего, кроме желания получить награды. Одновременно в Алжире Мирлес встретился с де Голлем и Буска и ускорил процесс награждения.

* * *

В это время генерал Пети в очередной раз отказал генералу Валену, уже получившему советскую визу, в организации его поездки в СССР для инспекции «Нормандии», прямо написав в телеграмме, что боится, что Вален получит негативное впечатление от увиденного ^[102].

В часть прибыли поодиночке два пилота, Ив Мурье и Жюль Жуар, освобожденные из плена. Ив Мурье находился в плену в Турции. Жюль Жуар был хорошо знаком тем из английской части «Нормандии», кто участвовал в 1940 г. в попытке де Голля высадиться в Дакаре. Как помним, та попытка была отбита французами, в то время служившими Виши, теперь же служившими в Северной Африке союзникам. Жюль Жуар был пленен во время попытки ведения переговоров. Ив Мурье закончит войну командиром эскадрильи, кавалером ордена Красного Знамени и погибнет в 1948 г. во время тренировочного полета. Жюль Жуар, один из опытных военных летчиков, отметившийся во время кампании 1940 г., к сожалению, не сможет поучаствовать в боях в СССР. Он погибнет в Туле через 2 месяца во время тренировочного полета. Будет похоронен в Москве.

Общим приказом командующего ВВС Франции № 25 14 летчиков «Нормандии» были отмечены благодарностью и награждены Военным крестом. 4 советских офицера (3 техника и 1 офицер связи) — капитан Агавелян, лейтенанты Кунин, Даниленко и Шилинг — были награждены Военным крестом с золотой звездой. Переводчики полка Михаил Шик и Александр Стахович, а также доктор Георгий Лебединский были награждены Военным крестом с бронзовой звездой ^[103].

Лейтенант Дидье Бегин был произведен в капитаны, два Марселя, Альбер и Лефевр, были произведены в лейтенанты. А аспиранты Риссо, Матис и Михаил Шик— в младшие лейтенанты.

4 ноября в полк прибыл декрет де Голля от 11 октября о награждении полка французским орденом Освобождения. «Нормандия» стала пятой воинской частью, удостоенной этой награды. В декрете говорилось:

«Авиагруппа, задействованная с 1943 г. на восточном фронте под командованием майора Тюляна, погибшего 17 июля 1943 г., а затем под командованием майора Пуяда, с 1 апреля по 4 сентября 1943 г. записала в свой актив 50 подтвержденных сбитых самолетов противника, 4 возможных, 14 поврежденных. И потеряла 17 своих пилотов…».

Таков был результат первых боевых месяцев в России.

* * *

Для вручения наград в «Нормандию» прибыл полковник Лионель Мармье, бывший первый командир авиационных частей де Голля. Он прибыл в СССР для переговоров об открытии линии воздушного сообщения Москва — Алжир на собственном самолете, чтобы лично пройти трассу ^[104]. С ним прибыли два новых переводчика Игорь Эйхенбаум и Павел Пистрак ^[105]. А еще он привез 600 килограмм посылок, собранных Мод Периго в Каире и Барбарой Адле в Тегеране. Это разнообразило рацион пилотов, которые в июле 1943 г. даже обратились в Алжир с просьбой о выплате дополнительного денежного довольствия, а затем, когда выяснилось, что это невозможно, так как «Нормандия», в соответствии с соглашением, оплачивается Советским Союзом, попросили прекратить перевод части своей зарплаты в Лондон, откуда она должна была пересылаться их семьям. Отправка денег семьям, в связи с задержкой открытия второго фронта и освобождения Франции, стала проблематичной. Пилоты писали, что из-за сложностей с привыканием к русской кухне и недостатка питания вынуждены покупать продукты на рынке, что стоит очень дорого и они не имеют для этого достаточно средств ^[106].

Генерал Буска разрешил французской военной миссии не отправлять деньги в Лондон, а выдавать их пилотам.

Любопытно, что в то же самое время пилоты, узнав, что их советские механики отказались получать премиальные за сбитые самолеты и перечислили их в Фонд обороны, совершили аналогичный жест: «Мы наемники, а добровольцы. Мы приехали сражаться за Родину, а не зарабатывать деньги» ^[107]. Французские пилоты передали в Фонд обороны 82 тысячи рублей. Пилоты последующего пополнения уже не отличались подобными действиями.

Со стороны де Голля и советского командования вопрос о дальнейшем использовании полка в СССР был решен положительно, хотя Пьер Пуяд был вынужден лично вместе с полковником Мармье отправиться в Алжир для решения вопросов существования части и вопросов пополнения личным составом, которые саботировались. Он встречался с генералом Буска, с которым был близко знаком по службе и у которого он даже жил во время этой поездки, и с генералом Жиро. В результате блестящего доклада о состоянии дел в «Нормандии», о ее подвигах генерал Жиро своим приказом наградил майора Пуяда Военным крестом с пальмовой ветвью и привел его в пример всей французской авиации. Следующим приказом авиаполк «Нормандия» за боевые успехи был награжден фуражером ^[108] цвета ленты ордена Военного креста — из желтой и зеленой нитей ^[109].