Босфорский поход Сталина - читать онлайн книгу. Автор: Сергей Захаревич cтр.№ 147

А утром, ближе к полудню, 27 декабря, после короткой артподготовки 6-й пехотный батальон 10-й финской пехотной дивизии атаковал и к утру 28 декабря ликвидировал плацдарм РККА в районе деревни Келя.

Потери финской стороны в этой операции составили 141 человека убитыми и 375 раненными. 4-я стрелковая дивизия Красной Армии понесла гораздо более значительные потери. По подсчетам финнов, только в районе плацдарма и на льду озера осталось около двух тысяч убитых. Финская армия захватила 12 45-мм орудий, около 140 ручных и станковых пулеметов, около 200 автоматических и 1500 магазинных винтовок [29].

Это был кровавый конец дебютной попытки провести «глубокую операцию» в жизнь.

Потери РККА за декабрь 1939 года, только по официальной информации, составили 69.986 человек, из них убито и умерло — 11.676 человек; пропало без вести — 5965 человек; ранено — 35.800 человек; контужено — 1164 человека; обожжено — 493 человека; обморожено — 5725 человек; заболело — 9163 человека (ЦАМО. Ф. 15-А. On. 2245. Д. 48. Л. 16).

Чтобы читатель имел более полное представление о масштабах потерь — потери в Афганистане с 1979 по 1989 год в Финляндии были перекрыты в течении месяца.

За исключением 14-й, произошла смена командующих во всех действующих на фронте армиях.

Попытка «глубокой операции» провалилась: РККА не смогла ни растянуть фронт противника, ни прорвать его. Красная Армия перешла к обороне и накоплению сил для нового наступления.

С 28 декабря 1939 года (а вовсе не со второй половины месяца, как утверждают некоторые исследователи) части Красной Армии повсеместно перешли к нерекомендованной уставами позиционной обороне. Поскольку это, как уже говорилось выше, был нонсенс, Генштабу РККА пришлось директивно указывать на необходимость отрытия траншей полного профиля. В то же время ошибаются те, кто утверждает, что до 12 февраля 1940 года, то есть до начала генерального наступления, на Карельском перешейке воцарилось затишье. В действительности частные наступательные операции практически не прекращались с декабря 1939 года. Тем, кто знаком с операциями периода Первой мировой войны, это обстоятельство не покажется странным: после провала декабрьского наскока командование Красной Армии фактически перешло к «прогрызанию» фронта противника в духе сражений на Ипре, Сомме, в Галиполли и под Верденом.

Финское командование, укрепляя оборону на Карельском перешейке, перешло в Лапландии и Заладожской Карелии к наступательным операциям, чтобы к началу нового удара 7-й армии успеть нанести поражение 8-й и 9-й советским армиям и перебросить основные части Хеглунда и Валениуса в помощь «армии Эстермана».

28 декабря части 4-го армейского корпуса Хеглунда перерезали дорогу в районе Уома, основную коммуникационную линию 56-го ск 8-й советской армии.

Осознав, наконец, тяжелое положение 9-й армии насуомуссал-минском направлении, партия и правительство решили помочь Чуйкову в чистке тылов — ему был подчинен 3-й полк НКВД (1500 человек) с заданием, действуя в направлении Важенвара, Суомуссалми, производить оперативную работу в тылу советских частей (в первую очередь 44-й сд) и в тылу противника, облегчая положение действующим на фронтах частям. Однако и Чуйков и Ставка, видимо, все же не до конца осознавали, насколько плохи дела у комбрига Зеленцова, свидетельством тому боевой приказ № 08/оп от 26 декабря 1939 года, в котором основательно потрепанному 47-го ск предлагается, «прочно закрепившись в районе Суомуссалми, к исходу 31.12 подготовиться к наступлению, имея ближайшей задачей ударом в направлении Курима,, совместно с 44 сд окружить и уничтожить суомуссалмскую группировку противника, в дальнейшем наступать на Пуоланка…» (РГВА. Ф. 34980. On. 5. Д. 210. Л. 77, 78).

В тот же день, за 5 минут до полуночи, свою порцию критики получила авиация 7-й армии:

«Директива Ставки Главного Командования № 0741…

В действиях авиации обращает на себя внимание:

1. Истребители не сопровождают бомбардировщиков, между тем наличие льда на озерах позволяет сейчас приблизить истребители к линии фронта и сопровождать бомбардировщики.

2. Бомбардировщики в дни решающих наступлений не наносят массированного удара на коротком фронте под прикрытием наших истребителей, а летают по 3–6—9 бомбардировщиков без истребителей.

3. Бомбардировщики долго находятся над целью, делая по несколько заходов, не применяя противозенитного маневра при зенитном огне противника.

4. В течение месяца выходные и входные ворота не меняются и истребители противника легко перехватывают наши самолеты…» (РГВА. Ф. 37977. On. 1.Д. 233. Л. 83, 84).

Эта критика авиачастей не случайна. И дело не только в потерях, которые несла бомбардировочная авиация РККА, но также и в крайне слабой выучке пилотов.

«25 декабря шесть самолетов ДБ-3 6-го дальнебомбардировочного полка были атакованы истребителями противника. При попытке воздушных стрелков открыть огонь выяснилось, что из-за чрезмерно густой смазки пулеметы не работают. Из 6 самолетов 3 были сбиты, еще 2 совершили вынужденную посадку и длительное время ремонтировались» [1, с. 281].

Были потеряны экипажи Старикова, Линина и Малыгина. Победы на счету пилотов LLv 24: сержанта Лаури Вильгельма Ниссинена, лейтенанта Пера-Эрика Совелиуеа, старшего сержанта Келпо Вирты, старшего сержанта Ойвы Туоминена и прапорщика Юрьо Олави Турка [29].

«На следующий день отличились их (6-го ДБАП. — С.З.) коллеги из 21 — го полка: 3 самолета потеряли ориентировку и, отклонившись на восток, приняли станцию Грузино неподалеку от Ленинграда за финскую и сбросили на нее 30 бомб, ни одна (!!!) из которых не достигла цели» [1, с. 281].

Отрывок из записки Ворошилову от комкора П.С. Шелухина:

«Состояние боевой выучки авиачастей находится на крайне низком уровне… бомбардировщики не умеют летать и особенно маневрировать строем… Это дает возможность противнику наносить своими ничтожными силами чувствительные удары (положение советских бомбардировщиков усугублялось тем, что капитан Густав Магнуссон отдал приказ своим Фоккерам» из LLv 24, не ввязываясь, во избежание ненужных потерь, в бои с советскими истребителями, действовать исключительно против бомбардировщиков; таким образом, принцип Наполеона — «в нужное время — в нужном месте», принцип концентрации всех наличных сил в нужном пункте был реализован в данном случае и в воздухе. — С.З.)… Навигационная подготовка очень слаба, что приводит к большому количеству блуждений даже в хорошую погоду; в плохую видимость и ночью — массовые блуждения… Массовые блудежки (великолепно! — С.З.) очень пагубно отражаются на боеспособности частей… Говоря о действиях авиации в целом, нужно больше всего говорить о ее бездействии или действии большей частью вхолостую (эта фраза может стать девизом всей истории советских ВВС. — С.З.). Ибо нельзя ничем иначе объяснить то обстоятельство, что наша авиация с таким колоссальным превосходством в течение месяца почти ничего не смогла сделать противнику…» (РГВА. Ф. 29. On. 26. Д. 202. Л. 88–89).