Кто и как управляет миром - читать онлайн книгу. Автор: Анна Мудрова cтр.№ 74

В мае 1938 года Бамлаг был расформирован и на его базе было создано шесть железнодорожных ИТЛ. В 1938 году началось строительство западного участка от Тайшета до Братска, а в 1939 году – подготовительные работы на восточном участке от Комсомольска-на-Амуре до Советской Гавани. При этом участок между Тындой и Нижнеангарском еще не мог быть запроектирован, так как не имелось карт этой местности.

В январе 1942 года по решению Государственного Комитета Обороны с построенного к этому времени участка БАМ – Тында были сняты звенья пути и мостовые фермы для строительства железнодорожной линии Сталинград-Саратов – Сызрань – Ульяновск (Волжская рокада).

Участок Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань сдали в эксплуатацию в 1945 году. Первый поезд на полном протяжении линии Тайшет – Братск – Усть-Кут (Лена) прошел в июле 1951 года, а в 1958 году участок был сдан в постоянную эксплуатацию. А в период с 1968 по 1975 год он был электрифицирован.

В 1972 году начинается новая история БАМа – так называемый «Новый БАМ» Он уже идет от станции БАМ через Тынду. Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР в 1974 году были выделены необходимые средства для строительства железной дороги первой категории Усть-Кут (Лена) – Комсомольск-на-Амуре протяженностью 3145 км, второго пути Тайшет – Усть-Кут (Лена) – 680 км, линий Бам – Тында и Тында – Беркакит – 397 км. В апреле 1974 года БАМ был объявлен всесоюзной ударной комсомольской стройкой, сюда приезжали массы молодых людей.

В 1977 году была сдана в постоянную эксплуатацию линия Бам – Тында, а в 1979 году линия Тында – Беркакит. Основная часть дороги строилась более 12 лет – с 1972 года по 1984 год, а 1 ноября 1989 года весь новый трехтысячекилометровый участок магистрали был сдан в постоянную эксплуатацию в объеме пускового комплекса. Самый длинный в России Северо-Муйский тоннель (15 343 метра), строительство которого началось в мае 1977 года, был пробит до конца только в марте 2001 года и сдан в постоянную эксплуатацию в декабре 2003 года.

Длина основного пути Тайшет – Советская Гаваньсоставляет 4287 км. БАМ проходит севернее трассы Транссибирской магистрали, ответвляясь от нее в Тайшете, пересекает Ангару в Братске, пересекает Лену в Усть-Куте, проходит через Северобайкальск, огибая с севера озеро Байкал, затем проходит через Тынду, пересекает Амур в Комсомольскена-Амуре и заканчивается на берегу Тихого океана в Советской Гавани.

На пути БАМа изначально планировалось построить девять территориально-промышленных комплексов-гигантов, но в итоге был построен только один – Южно-Якутский угольный комплекс, включающий Нерюнгринский угольный разрез.

В советское время существовали планы строительства железнодорожной линии от БАМа по направлению на Чукотский полуостров. Планировалось также, что через Берингов пролив будет проложен тоннель и это позволит соединить железнодорожную сеть СССР с железными дорогами на Аляске.

Согласно «Стратегии-2030» планируется специализация БАМа для пропуска тяжеловесных поездов. При этом объем инвестиций в БАМ составит около 400 миллиардов рублей. Будет построено 13 новых железнодорожных линий общей протяженностью около 7 тысяч километров.

Федеральное космическое агентство – федеральный орган исполнительной власти в сфере космической деятельности. Руководство деятельностью Федерального космического агентства осуществляет Правительство Российской Федерации.

Указами Президента РФ были созданы: в 1992 году – Российское космическое агентство (РКА); в 1999 году – Российское авиационно-космическое агентство (Росавиакосмос); в 2004 году – Федеральное космическое агентство (Роскосмос).

Роскосмос осуществляет функции по обеспечению реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию, оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере космической деятельности, международного сотрудничества при реализации совместных проектов и программ в области космической деятельности, проведения организациями ракетно-космической промышленности работ по ракетно-космической технике военного назначения, боевой ракетной технике стратегического назначения.

Важнейшей функцией Роскосмоса является организация эксплуатации космодрома «Байконур» и всех проводимых на нем работ. Под руководством Роскосмоса на данный момент строится и будет эксплуатироваться новый российский космодром – «Восточный».

Также Роскосмос, совместно с министерством обороны Российской Федерации занимается реализацией федерального проекта Глобальная навигационная спутниковая система. ГЛОНАСС предназначена для оперативного навигационно-временного обеспечения неограниченного числа пользователей наземного, морского, воздушного и космического базирования. Доступ к гражданским сигналам ГЛОНАСС в любой точке земного шара, на основании указа Президента РФ, предоставляется российским и иностранным потребителям на безвозмездной основе и без ограничений.

Роскосмос является преемником Космической программы СССР. СССР был первой страной, которая осуществила удачный запуск и вывод на околоземную орбиту искусственного спутника Земли.

Спутник-1 – первый искусственный спутник Земли, был запущен на орбиту в СССР 4 октября 1957 года.

Спутник-2 – второй космический аппарат, запущенный на орбиту Земли 3 ноября 1957, впервые выведший в космос живое существо – собаку Лайку.

«Восток» – серия одноместных пилотируемых космических кораблей для полетов по околоземной орбите с катапультированием и посадкой космонавта на парашюте отдельно от спускаемого аппарата.

«Восход» был переконфигурирован для полета и посадки внутри СА двоих-троих космонавтов, а вариант для выходов в открытый космос имел навесную шлюзовую камеру. Полет корабля «Восход-1» в 1964 году был первым в мире многоместным, «Восхода-2» – с первым в мире выходом в открытый космос.

«Союз». Первые три беспилотных пуска оказались неудачными и выявили серьезные ошибки в конструкции корабля. Пуск с В. Комаровым оказался трагическим – космонавт погиб. В 1968 году состоялась первая автоматическая стыковка двух «Союзов», в 1969 году – первая пилотируемая стыковка и групповой полет трех кораблей, в 1970 году – первый долговременный полет, в 1971 году – первые стыковка и экспедиция (после которой экипаж погиб) на орбитальную станцию «Салют»-ДОС. Совершены несколько десятков полетов в том числе для первой стыковки с иностранным кораблем, экспедиций на орбитальные станции «Салют»-ДОС, «Алмаз», «Мир». Корабль «Союз» стал основой для создания пилотируемых кораблей нереализованных лунных программ, военных программ, а также для автоматического грузового корабля «Прогресс».

«Алмаз» – долговременные пилотируемые военные орбитальные станции, из которых две эксплуатировались пилотируемыми.

«Салют» ДОС – долговременные пилотируемые орбитальные станции, из которых все кроме первой эксплуатировались пилотируемыми. Две последние имели по два стыковочных узла и принимали одновременно на борт по два пилотируемых или автоматических грузовых и прочих корабли, в том числе тяжелые ТКС.