Защитники Русского неба. От Нестерова до Гагарина - читать онлайн книгу. Автор: Олег Смыслов cтр.№ 69

Вообще, самолёто-вылет — это всего лишь расчётная единица для установления объёма боевой деятельности авиации, боевого напряжения самолётов, подразделений, частей… на определённый период (день, сутки, месяц) или для планирования её действий в бою.

Также применяется в учебной практике.

Боевой же вылет — это вылет экипажа на задание, в результате которого боевая задача в соответствии с данными объективного контроля считается выполненной. Понятие боевого вылета применяется для учёта боевой деятельности каждого экипажа за определённый период времени.

Ещё два самолёто-вылета вряд ли можно считать боевыми:

9 марта на прикрытие посадки самолёта У-2 в районе Бор и разведка погоды в паре с Якимовым (1 час) и 21 марта пятёркой с Власовым, Бабковым, Ореховым, Луцким на сопровождение правительственного «Дугласа» Калинин — Москва (время посадки не указано).

Таким образом, остаётся всего 7 самолёто-вылетов, которые можно было бы считать боевыми:

19 февраля вылет по вызову на прикрытие своих войск в районе Хмели десяткой с Герасимовым, Якушиным, Коробковым, Долгушиным, Батовым, Шишкиным, Гнатенко, Луцким, Хользуновым (1 час 19 минут);

5 марта вылет на прикрытие своих войск в районе Вязки, Кривовицы, Случино восьмёркой с Долгушиным, Власовым, Луцким, Хользуновым, Шишкиным, Батовым, Ореховым (40 минут);

5 марта вылет по вызову на прикрытие наземных войск (там же) шестёркой с Якимовым, Долгушиным, Луцким, Шишкиным, Батовым (32 минуты);

5 марта вылет на сопровождение самолётов шести Ил-2 в районе Сёмкина Горушка, Глухая Горушка, Зехино в составе восьмёрки с Холодовым, Макаровым, Бакланом, Ковалем, Лепиным, Шульженко, Вишняковым (35 минут);

7 марта вылет на прикрытие наземных войск в районе Вязки, Сёмкина Горушка, Верёвкино десяткой с Долгушиным, Луцким, Ореховым, Шишкиным, Батовым, Макаровым, Лепиным, Шульженко, Вишняковым (55 минут);

15 марта вылет на прикрытие переправ в районе Рамушево, Кобылино, Чернечицы девяткой с Долгушиным, Шишкиным, Луцким, Ореховым, Батовым, Гнатенко, Корчаченко, Шульженко (40 минут);

16 марта вылет на прикрытие наземных войск и переправ в районе Кудрово, Рамушево, Шелауново в составе 12 «Яков» с Долгушиным, Ореховым, Шишкиным, Батовым, Луцким, Бакланом, Корчаченко, Калининым, Хромченко, Гарамом (50 минут).

Например, С.М. Исаев в своей книге про 32-й ИАП считает, что Василий Сталин из 24 самолёто-вылетов совершил «лишь три боевых вылета».

В данном случае он опирается на приказ НКО № 0685 от 9 сентября 1942 г., в котором указано: «1. Считать боевым вылетом для истребителей только такой вылет, при котором истребители имели встречу с воздушным противником и вели с ним воздушный бой, а при выполнении задачи по прикрытию штурмовиков и бомбардировщиков считать боевым вылетом для истребителей только такой вылет, при котором штурмовики и бомбардировщики при выполнении боевой задачи не имели потерь от атак истребителей противника».

Однако я, подсчитывая боевые вылеты В. Сталина, опирался на более поздний приказ НКО № 294 от 8 октября 1943 г., в котором «Боевым вылетом для истребительной авиации, засчитываемым для награждения, считается каждый полёт, связанный со встречей с воздушным противником, или полёт, протекавший в зоне зенитного огня противника или над боевыми порядками противника».

Словом, в данном случае прав Исаев. Я же сдвинул полёты Василия Сталина под более поздний приказ, искусственно увеличил количество его боевых вылетов до 7.

Генерал-лейтенант авиации С.А. Микоян пишет в мемуарах: «Помню боевой вылет (всего их было, кажется, два), в которых решил участвовать Василий». Кому как не ему знать об этом, если он жил вместе с Василием в одной избе!

Вылетая в феврале — марте, сын вождя только три раза имел встречи с противником:

5 марта 1943 г. их группа из 8 Як-1, сопровождая 6 Ил-2 в районе Сёмкина Горушка на высоте 200 метров и ниже встретила 6 ФВ-190. В журнале боевых действий полка записано: «Сделано 10 атак. В результате воздушного боя гв. полковник Сталин сбил одного ФВ-190, который упал горящий в районе дер. Сёмкина Горушка. Мл. лейтенант Вишняков сбил ФВ-190, который упал в этом же районе. Сбитые самолёты подтверждают капитан Холодов, капитан Баклан, ст. лейтенант Лепин. Рация Байкал связь держала хорошо. Падение сбитых самолётов наблюдали с Байкал-3».

Вторая встреча с противником зафиксирована 15 марта 1943 г., когда девятка Як-9 в районе прикрытия встретила 2 ФВ-190. В журнале боевых действий полка указывается: «В районе прикрытия встретили 2 ФВ-190 на высоте 2500 м. Сделано 4 атаки, после чего ФВ-190 не приняв боя ушли на свою территорию».

И, наконец, третья встреча с противником произошла 16 марта 1943 г., когда группа из 9 Як-9 и 3 Як-1 в районе прикрытия встретили 4 Me-109. В журнале боевых действий полка по этому поводу записано: «Сделано 4 атаки, в результате Me-109 ушли на Запад».

Следовательно, в боевой деятельности Василия Сталина был один-единственный воздушный бой в составе девятки против двух ФВ-190. Один отдали ему, а второй ещё одному «молодому» — Вишнякову.

Подтверждает это и С.А. Микоян: «На Василия записали один из сбитых в бою самолётов».

А вот что рассказал техник Василия Н. Ефимов в своём интервью, когда его спросили про три сбитых самолёта сыном вождя: «Я знаю только об одном, всё остальное скорее всего просто слухи. О том единственном, который был действительно задокументирован, сам Сталин не рассказывал. Те, кто летал с ним в "восьмёрке", говорили, что ему засчитали один из трёх "фоккевульфов", сбитых в тот вылет, а кто его действительно сбил, сказать сложно. Вообще, летал Сталин мало… Не потому, что был трусом — уж в этом-то его не обвинишь. Наоборот, он рвался в бой, даже устраивал по этому поводу скандалы командованию. Но в этом вопросе оно было непреклонно и пускало его в воздух очень неохотно. Все боялись представить, как отреагирует отец, если с ним что-то случится.

И даже когда Василию удавалось выбить полёт, его старательно прикрывали все остальные поднявшиеся в воздух истребители. Я тоже очень нервничал, когда он летал, — не дай бог что с машиной… Ведь он часто повторял мне, что если в самолёте хоть что-то окажется не так, обнаружится хоть какой-то сбой, он расправится со мной лично — просто расстреляет…»

Что тут ещё добавишь, когда говорят свидетели!

Есть очень интересное свидетельство Ф.Ф. Прокопенко, оно опубликовано А. Сухомлиновым в своей книге: «Шёл воздушный бой. Василий со своим самолётом "пропал". Кричу по радио своему ведомому Шульженко: "Коля! Командир где?" Тот мне отвечает: "А х… его знает". Материться в воздухе Василий разрешал.

Смотрю, справа от меня, метрах в 200, такая картина. Летит "худой", за ним — Василий, а за Василием ещё один "худой". И море огня. Василий метров со 150 бьёт по первому "мессеру", а второй — наверное, такой же "опытный", как и Вася, тоже метров со 150 бьёт по Василию.

Никто ни в кого, конечно, попасть не может. Хотя первый "мессер" пошатывается. Видимо, Вася его "зацепил". Про себя думаю: "Эх молодёжь! Разве так надо воевать?" Скорость у "мессера" больше, чем у Як-1. 2-й "мессер" Василия догоняет. Тут уже не до шуток. Точно так же убили Володю Микояна. Кричу Шульженко: