Триумф операции "Багратион". Главный Сталинский удар - читать онлайн книгу. Автор: Руслан Иринархов cтр.№ 13

Усердно трудились инженерные части, проводя подготовку к наступлению войск, ремонтируя дороги и мосты, прокладывая настилы из бревен и жердей по болотистой местности, снимая свои ранее установленные минные и проволочные заграждения на направлениях прорыва вражеской обороны, заготавливая переправочные средства. За один-два дня до начала наступления саперные подразделения проделали проходы и в инженерных заграждениях противника. Только саперными подразделениями 1-го Белорусского фронта за 20 дней июня было снято 34 965 мин, проделано 193 прохода в заграждениях, через реки Днепр и Друть наведено 42 переправы.

Большое внимание уделялось материально-техническому обеспечению готовящейся операции. Стараниями тыловых частей и подразделений во фронтах и армиях было накоплено в среднем по 3,5–4,4 боекомплекта снарядов, мин и патронов, по 2–4 заправки горючего, 10–20 сутодач продовольствия.

Поближе к передовой перемещались армейские госпитали и эвакопункты, в которые было завезено значительное количество медикаментов и перевязочных средств.

К началу проведения операции командиры танковых соединений получили команду на скрытый переход в районы, расположенные поблизости от запланированных мест прорыва вражеской обороны.

10 июня распоряжение штаба фронта на переход в район Страховичи, Давыдовка и переход в подчинение 65-й армии получил командир 1-го гвардейского Донского танкового корпуса генерал-майор Панов. Выгрузившаяся в районе Смоленска 5-я гвардейская танковая армия к 21 июня скрытно сосредоточилась в районе лесных массивов северо-восточнее ст. Гусино.

Бригады 3-го гвардейского Сталинградского механизированного корпуса к 3.00 23 июня сосредоточились и укрылись в лесных массивах вблизи населенных пунктов Гряда, Выдрея, Колесниково, Иванькино, ожидая только приказа на ввод в бой.

Изменили свою дислокацию и корабли 1-й бригады ДВФ (13 бронекатеров, 9 тральщиков, 13 сторожевых кораблей, 12 полуглиссеров и плавучая зенитная батарея), которые к началу операции перебазировались к устью реки Птичь в район Шацилки, поступив в оперативное подчинение командующего 65-й армией генерала Батова.

Поближе к войскам переместились и штабы фронтов и соединений. Штаб 1-го Прибалтийского фронта расположился в 50 км от линии фронта, оперативная группа – в 10 км, КП армий – в 10–18 км; штаб 3-го Белорусского фронта – в 45 км. На 1-м Белорусском фронте основной КП переместили в район Овруча, а для управления армиями создали два вспомогательных пункта: правого крыла войск – в районе Дуравичей, левого – в районе Сарн.

Наблюдательные пункты командующих армиями расположились в 3–4 км от переднего края, командиров стрелковых корпусов – в 1–2 км, а командиров дивизий – в 1–1,5 км, что значительно повысило надежность управления войсками.

К середине июня 1944 года все перемещения и перегруппировки войск были завершены, соединения армий заняли боевые порядки для наступательных действий. В ночь на 20 и 22 июня ударные группировки частей были скрытно выведены в исходные районы наступления, а главные силы сосредоточились в 5–7 км от линии фронта.

В интересах этой операции соединения и части АДД уже с мая 1944 года активно воздействовали по коммуникациям противника, его штабам, узлам связи, расположениям группировок войск. В июне и начале операции дальники в интересах фронтов выполнили 6053 самолето-вылета, нанеся массированные удары по железнодорожным узлам, станциям и перегонам на участках Орша – Минск – Барановичи, Лунинец – Пинск – Янув, по аэродромам противника и укрепленным районам, бомбили скопления вражеских войск и оборонительные сооружения.

Еще до начала операции экипажи Дальней авиации в течение четырех ночей нанесли бомбовые удары по аэродромам противника в районах Бреста, Белостока, Орши, Минска, Баранович, Бобруйска и Лунинца, выполнив 1472 самолето-вылета.

В ночь на 23 июня экипажи 147 дальних бомбардировщиков нанесли удары по обороне и объектам противника в полосе прорыва войск 3-го Белорусского фронта, а 258 самолетов – на участке действий ударных соединений 2-го Белорусского фронта. На этом фронте активно действовали и летчики 46-го гвардейского Таманского бомбардировочного полка под команованием майора Е.Д. Бершанской.

Неоценимую помощь войскам Красной Армии оказывали белорусские партизаны, которые нарушали линии связи и коммуникации противника, уничтожали его склады и базы, осуществляли нападения на небольшие гарнизоны вражеских частей и полицейские участки, препятствовали угону в неволю местного населения и вывоз в Германию народного имущества. С действовавшими вблизи фронта партизанскими отрядами была достигнута договоренность о том, на каких участках они захватят и удержат до подхода передовых армейских частей удобные для переправы места, заранее заготовят плавсредства.

В ночь на 20 июня 1944 года партизаны провели операцию по массовому подрыву железнодорожных коммуникаций, на несколько дней значительно затруднив передислокацию вражеских частей, подвоз боеприпасов, ГСМ, военного имущества, эвакуацию раненых. Отрядами подрывников были проведены диверсии на дорогах Минск – Орша, Минск – Могилев, Могилев – Бобруйск, Береза – Коссово, Фаниполь – Койданово, Молодечно – Лида, Барановичи – Волковыск, Брест – Пинск, Брест – Барановичи, Гродно – Вильнюс. Только на направлении Брест – Барановичи – Минск – Орша было перебито 40 775 рельсов. Из строя во многих местах были выведены линии телефонной и телеграфной связи, подорвано несколько важных мостов.

Бывший полковник транспортной службы Вооруженных сил Германии Герман Теске вспоминал: «В Белоруссии, в тылу сильнейшей ключевой позиции Восточного фронта, на коммуникациях немецких войск действовала руководимая из Москвы партизанская армия 80—100 тыс. человек. Действия партизан были согласованы по времени и пространству с операциями русских войск на фронте… В ночь перед общим наступлением русских на участке группы армий «Центр», в конце июня 1944 года, мощный отвлекающий партизанский налет на все важные дороги на несколько дней лишил немецкие войска всякого управления… Сообщения по многим шоссейным дорогам из-за налетов партизан могло осуществляться только днем и только в сопровождении вооруженного конвоя» [19] .

Это было начало надвигавшейся катастрофы группы армий «Центр»: все железнодорожные станции и разъезды оказались забитыми простаивавшими эшелонами с войсками и боеприпасами, которых срочно требовал фронт. Но они большую часть времени так и стояли в ожидании ремонта непрерывно подрываемых дерзкими налетами белорусских партизан путей и мостов, подвергаемых ударам советской авиации.

Не всё, конечно, было гладко в вопросах подготовки крупнейшей наступательной операции. Срывались графики прибытия войск, доставки боеприпасов и ГСМ, но вмешательством Ставки и лично И.В. Сталина дело быстро поправлялось. Представители Ставки ВГК Жуков и Василевский накануне дня наступления доложили наверх о полной готовности фронтов к проведению операции «Багратион», войска которых заняли исходные позиции для наступления.