Ковчег Завета. От Синая до Пруссии - читать онлайн книгу. Автор: Анатолий Бахтин cтр.№ 62

Проблемой большой важности были строительные материалы. Пруссия бедна запасами камня, на ее территории также нет каменоломен, а потому сваи, колонны, некоторые строительные блоки изготавливались из привозимых неотесанных камней, из гранитных и известняковых глыб. В связи с этим главным строительным материалом для прусских замков являлся обожженный кирпич ручной формовки. Не всегда его производство можно было наладить на месте, поэтому он обходился достаточно дорого. Кроме обычного кирпича требовался еще и фасонный кирпич для внутренних поверхностей сводов, окон, дверей и для опор сводов. Также в больших количествах использовали глазурованный кирпич. При кладке нужен был раствор, для которого требовалась в больших количествах известь, добываемая в Нойенбурге. Известь лучшего качества завозилась с острова Готланд. Запасы стройматериалов достигали больших объемов.

Была тщательно продумана и отопительная система орденских замков, которая путем накаливания камней в подвальном помещении, по специальным воздушным каналам через отверстия в полу подавала теплый воздух в жилые помещения. Имелись также камины. Благодаря такой отопительной системе суровые прусские зимы переносились достаточно комфортно [414] .

Все эти работы были значительны не только по объему, но и по сложности. Из затраченного на строительство замка кирпича можно было построить средневековый город средних размеров.

Строилось также большое количество замков, служивших резиденциями орденских чиновников (фогтов, управляющих и т. д.); по финансовым затратам и объему произведенных работ они тоже обходились очень дорого. Кроме затрат на материалы нужны были средства и на оплату труда (производство строительных материалов, само строительство). Сейчас невозможно сосчитать, во сколько обходилось строительство одного комтурского замка, но можно с уверенностью сказать, что суммы по тем временам были огромны.

Орден оплачивал и высококвалифицированных специалистов. Например, в лице Николауса Феленштайна магистр Конрад Юнгинген получил признанного архитектора, приезд которого в Пруссию стоил затраченных на его приглашение и содержание денег. Поддержание этих крепостей в надлежащем состоянии тоже требовало средств: согласно сведениям 1309 г., в Кресинге (Англия) на это уходило больше четверти доходов тамплиеров [415] .

Размах строительных работ, конечно, впечатляет, но наиболее примечателен тот факт, что все эти работы, связанные с огромными финансовыми затратами, проводились в период практически непрекращающейся войны.

Походы ордена на Литву начались сразу после окончательного завоевания Пруссии в 1285 г., но особенно интенсивно они проводились после 1309 г. [416] Всего в XIV в. Немецкий орден организовал более 100 походов и набегов на Литву, и это спасло Московское княжество от его завоевания Литвой, захватившей к тому времени более половины Руси [417] . Часть этого времени война велась на два фронта: другим могущественным врагом была Польша. За это время Литва совершила 50 походов на Пруссию. В результате было сожжено и разгромлено большое количество замков, городов и деревень, а многие из них подвергались разорению неоднократно. На восстановление разрушенного также требовались немалые денежные средства. В это же время орден начал выплачивать страховые суммы своим вассалам, принимавшим участие в походах. За погибшего прусса, несшего «конную службу», выплачивалось 60 марок. За «службу в доспехах» платили 30 марок. Просто «служба» оплачивалась в размере 15–16 марок [418] .

Схожим образом оплачивались и ранения: в зависимости от тяжести ранения повышалась страховая сумма. Позже страховые выплаты распространились и на потерю коня или доспехов. Вполне естественно предположить, что последствия войн и огромное крепостное строительство легли тяжелым бременем на орденское государство и население. Но можно ли подтвердить это историческими фактами или документами? Нет. Удивительно, но именно в это время Пруссия переживала материальный и культурный подъем, при этом в орденском государстве были самые малые налоги в Европе.

Полную картину расходов ордена за интересующий нас период составить практически невозможно. Но и то, что известно, говорит о многом.

Рассмотрим самые важные направления инвестиций и другие затраты Немецкого ордена [419] . После покорения пруссов было необходимо ограничить опасность непредвиденных наводнений и сделать более безопасным речное судоходство. В конце XIII в. орден начал строительство огромного количества дамб в устье Вислы. Начало этих работ связано с ландмейстером Мойнхардом фон Кверфуртом; предположительно орден привлек специалистов из Нидерландов. Транспортными артериями ордена, как правило, являлись реки. Кёнигсберг с Мемелем тоже связывал водный путь, который стал судоходным благодаря работам ордена. Они соединили Прегель с заливом Куришес-Хафф и рекой Дейме. Это был искусственный водный путь, пользоваться которым стало возможно после сооружения четырех шлюзов у Тапиау и Лабиау. Использовали этот путь для походов на Литву, а также для транспортировки стройматериалов и снабжения всем необходимым замков на реке Мемель (Неман). Водные артерии играли роль основных коммуникаций, велико было и значение проливов между заливами и Балтийским морем. В связи с этим крупные суммы были израсходованы на инженерное обеспечение проходов через Курише-Нерунг (Куршскую косу) и косу Фрише-Нерунг. Значительными были инвестиции ордена в заселение земель, которое планомерно осуществлялось с конца XIII в., а особенно активно с начала XIV в. Орден оказывал прибывшим колонистам финансовую поддержку, в то же время освобождая их от налогов на 10–15 лет.