Демон-дракон - читать онлайн книгу. Автор: Михаил Ланцов cтр.№ 66

– Не только ты, – улыбнулась Хель. – В юности я так же развлекалась.

– Ой, да все этим баловались.

– А я-то уже даже испугался, – отметил Максим. – Думал, что еще какая-то сила появилась и решила заявить о себе таким необычным образом.

– Мы пока держим все под контролем, – произнес Иисус. – Пока. Причем за счет сил своих основных доменов. Тут ужасно мало силы. Эти печати Ордена совершенно все опустошают. На этом голодном пайке мало кто из Богов смог бы протянуть. Разве что на истовой вере… да и то – недолго.

– Ладно. Тогда давайте обсудим наши планы? У нас на повестке дня только два вопроса. Во-первых, строительство зиккурата. Нужно решить, где и как его сооружать и чем питать. Во-вторых, где будем ставить следующий камень домена? Городецкое княжество этот вроде как накрывает.

– Доменный камень пантеона накрывает радиус в полторы тысячи километров примерно. Его влияние плавно ослабевает по мере удаления от центра. Мы сейчас постоянно контролируем все угрозы в зоне действия полутора тысяч километров от камня. Но то, что идет извне этого круга, не видим.

– Ты предлагаешь поставить камень в Городце или Нижнем Новгороде?

– Лучше в Нижнем Новгороде, там удобнее развязка, – заметил Иисус. – Потом построим храм где-нибудь в Керчи, выкупив эти земли у Византийского Императора. Вряд ли он откажется от денег. Далее перебросим мостик до Крита и потихоньку двинемся дальше, распространяя свое влияние. Главное, придерживаться правила – следующий доменный камень должен находиться в пределах этих полутора тысяч километров, иначе строительство затянется. Тратить по двенадцать лет на каждый камень в наших условиях сущее расточительство.

– Но все равно придется, – усмехнулась Хель.

– Придется, – согласился Иисус, тоже помнящий о договоренностях между главой рода Эрдо и президентом России. – Но одно дело – осваивать удаленный регион вроде Южной Африки и Центральной Америки, когда по-другому просто нельзя. И совсем другое дурить самим.

– А зиккурат?

– У нас есть варианты? – удивленно вскинула брови Хель. – Чем ближе он к доменному камню, тем лучше. Кроме того, место должно быть мало населенным, чтобы поменьше резню устраивать, и как можно ближе к ключевым транспортным узлам. Узлов у нас немного – пока что только Ладога на него тянет. То есть я предлагаю занять под него земли к северу от Невы – между Ладогой и Балтийским заливом. Поместить его в центре, а всю округу засадить мелорнами. Мы их подкормим магией, благо что можем сюда свободно ходить и носить с собой кристаллы-накопители. Так что гигантская роща подрастет очень быстро. Буквально за несколько лет.

– Вот раздолье-то будет для оборотней и прочей нечисти, что прибились за эти годы к Ладожской роще, – усмехнулся Максим.

– Охрана. Они отлично смогут выполнять роль стражи, защищая зиккурат от ненужных глаз.

– Ну что же, раз мы все решили, пойду я проверю состояние нашего архиепископа. Как бы он умом не тронулся от радости.

– С ним все хорошо, – с улыбкой произнес Иисус. – Я его уже присмотрел себе в жрецы, а потому пристально наблюдаю. Ты ведь не против?

– Нет, конечно. В сущности, мне от него сейчас важно только одно – помощь в продвижении тезисов в богословской среде. Если это жречество ему не помешает, то я только за.

– Читал я, читал твои выкладки. Эко ты христианство вывернул! – усмехнулся Иисус. – Но мне понравилось. Если твоя затея выгорит, то я смогу наконец обрести новую ипостась. Что я только не делал для этого. Как не изгалялся. И монолит своих последователей дробил, стравливая их в борьбе. И подвергал их всяким испытаниям в надежде, что это поможет им что-нибудь выдумать новенькое. Но нет. Фундаментально ипостась они не могли изменить. Так что – дерзай. С моей стороны в этом плане тебе будет только поддержка. Без дракона в таких делах, видимо, не обойтись.

– Дробил? Стравливал? Странно…

– Ты про этот мир подумал? Ничего удивительного нет в том, что в нем в целом повторяются основные события Земли. Он ведь привязан к нему и лишен своих Богов и Демонов. Так что хочешь – не хочешь, а он станет повторять основные изгибы истории ведущего мира до тех пор, пока он болтается балластом.

28 декабря 2037 года. Мир «Земля». Москва. Кремль

Президент задумчиво сидел в кресле и смотрел в потолок. Ему стукнуло вот уже восемьдесят пять лет, а он все одно оставался в строю на зависть своих врагов. Да и выглядел куда лучше, чем иные в сорок. Аналогично обстояли дела и со здоровьем. Если так все пойдет, то и до ста лет он легко мог добраться, продержавшись у власти добрых полвека…

– Господин президент? – обратился к нему генерал ФСБ, зашедший в кабинет по приглашению.

– Присаживайтесь, – кивнул ему хозяин кабинета. – Итак, на носу годовщина – пятнадцать лет нашего сотрудничества с чешуйчатыми друзьями. Давайте подводить итоги.

– Как скажете, – покладисто согласился генерал и открыл папку. – Начнем с дороги. Транссибирская магистраль, выведенная из ведомства РЖД в отдельную компанию, модернизируется совершенно немыслимыми темпами. В рамках ее реконструкции был заключен межгосударственный договор о ее расширении, что должно соединить единой веткой такие города, как Пекин, Москва, Минск, Варшава и Берлин. Франция также высказывала свою заинтересованность, но пока думает. Наблюдает за ходом реализации проекта. На текущий момент запущен полностью реконструированный участок новой евразийской железнодорожной трассы на участке от Москвы до Новосибирска. Через три года, ориентировочно, она будет расширена до Иркутска и Минска соответственно.

– Пропускная способность уже оценена?

– Да. По этой магистрали можно будет пустить сверхтяжелые скоростные поезда со значительной нагрузкой на ось, что позволит достигать годового оборота в миллиард тонн при современных технологиях. И до трех миллиардов тонн в перспективе [33] . Само собой – только по железнодорожной ветке. Поддерживающие автодороги, идущие вдоль железнодорожного полотна, позволяют еще добавить пропускной способности за счет большегрузного автотранспорта. Но это уже, конечно, будет носить местный, региональный характер.

– Дороги сохраняют качество?

– Полностью. Как на первом километре. По две полосы с обоих сторон железнодорожной насыпи, для разделения встречного потока автомобилей и повышения безопасности движения. Каждые десять километров мост-развязка, для вывода поворотов. Качество полотна – поражает. Используется отличное дорожное покрытие, способное противостоять серьезным климатическим колебаниям и большим механическим нагрузкам.

– А ветка от Якутска?

– Достигла Магадана. Собственно, если бы не эта ветка, то темпы модернизации Транссиба были бы куда большими. Причем драконы северную линию строят сразу в том виде, в какой преобразовывают Транссиб. Местные жители – в восторге, так как это позволило серьезно снизить расходы на продовольствие и прочие товары. А успешное продвижение ветки к Берингову проливу вызвало нешуточные дебаты в Конгрессе США, который хоть и на ножах с нами, но идеей трансконтинентальной железной дороги заинтересовался. Тем более что классная ветка по столь трудным местам уже во многом реализована.