Под откос - читать онлайн книгу. Автор: Дмитрий Грунюшкин cтр.№ 50

– Например?

– Хазрат Энверов, в первую очередь. Тебе это вряд ли, что говорит, а в нашей области человек известный. Криминальный авторитет, ныне ушедший в легальный бизнес. Активно поддерживает мусульманскую общину, но не радикального толка. И с террористами никогда в связях замечен не был. Но все-таки… С ним Назар Альмяшев, бывший офицер, воевал в Чечне, сейчас в службе безопасности Хазрата, человек жесткий, но пока грань закона не переступал. Еще Алексей Пивкин по кличке Водяной. Это клиент не наш, ментовский, сидел за разбой. Но забавно, что вся эта братия едет в одном вагоне, включая Дикаева с бандой. Вот, собственно, и все пока. Если что нароем – сразу тебе сообщу. Мои парни усиленно базы данных перелопачивают.

– Негусто, честно говоря, – вздохнул Трофимов.

– Чем богаты.

Геннадий Михайлович помолчал, наблюдая, как Рамович оживленно жестикулирует, нависая над капитаном Беловым, который его инструктировал, и перешел к самой неприятной теме.

– Егорыч, тут такое дело. Храмцов сказал, что у тебя проблемы с «изделиями». А Руслан заявил, что у него есть бомба. Мне нужно все знать.

– Да я и не скрываю, – тяжело вздохнул Миронов. – Так уж получается, что по башке достается не тем, кто совершает, а тем, кто об этом начальству говорит. Мои парни засекли оживление вокруг мест хранения «изделий». И настояли на проверке. Оказалось, что у вояк там жуткий бардак. Эти «ранцы» там хранятся уже лет тридцать. За это время столько народу сменилось. Уже и страны-то той давно нет. Отчетность аховая. Сколько-то изделий утилизировано по причине окончания срока хранения. Самое обидное, что мои парни сработали на «пять», а их обвиняют в недостаточном контроле, хотя это дело военных. Короче, наказывают за усердное несение собственной службы. В общем, неясна судьба двух «чемоданов». Ничего не могу утверждать, работа еще не закончена, но могу допустить, что у этого твоего джигита может оказаться один из них.

– Один? – быстро переспросил Трофимов.

– Остался нюх оперативника, – похвалил друга Миронов. – По второму «изделию» как раз сейчас оперативное мероприятие проводим. А за остальные ручаюсь.

– Ты говоришь, они могли пропасть на стадии утилизации? Так может они и не рабочие вовсе?

– Над этим еще работать и работать. Я только предположение высказал. По второму «чемодану» результаты должны быть вот-вот, сразу тебе сообщу.

– А по редкоземам что? – вкрадчиво поинтересовался Геннадий Михайлович.

– Ну, старый пес! – рассмеялся Родион Егорович. – Все знает! У тебя в моем управлении казачка засланного нет случаем? Там похожая история – все проблемы в бумагах лаборатории. Не сходятся там циферки кое-где. Утечкой пахнет.

– Радиоактивное вещество? Как оружие может использоваться?

– Не совсем так. К оружию отношение имеет, но само по себе почти безопасно. А вот при использовании в системах самонаведения или спутниковой навигации позволяет обладателю так далеко прыгнуть вперед, что все лаборатории НАСА и «Силиконовой долины» покажутся средневековыми кузницами и останутся без работы. Безумной цены камушки, бриллианты отдыхают. Но это уже не моя головная боль. Это будет мой сменщик раскручивать.

– Сменщик?

– А ты думал, мне за эти подвиги медаль дадут? – снова засмеялся Миронов.

Геннадий Михайлович и сам об этом уже думал, но сейчас с особенной горькой ясностью понял, что скоро останется последним старым мамонтом в среде бойцов безопасности нового поколения. И тогда его дни на этой должности будут сочтены – новый механизм не потерпит в своем чреве старых гаек.

– Егорыч, ты будь на связи, хорошо? – устало попросил Трофимов. – Есть у меня ощущение, что как-то уж очень кучно у тебя проблемы случились. Да и Руслан этот про какой-то сюрприз намекал. Может, они вторую бомбу рвануть хотят, чтоб нам серьезность намерений продемонстрировать.

– Не дай Бог, – мрачно ответил Миронов. – Вот под такой аккомпанемент мне уходить точно не хочется.

Взгляд Руслана не предвещал ничего хорошего. До сих пор все шло гладко. Даже слишком гладко. И он пребывал в состоянии, близком к эйфории. Но стоило появиться первым сбоям в программе, как весь оптимизм стал улетучиваться. А проблемы наваливались одна за другой, и дальше их будет только больше. И тут Витя подбросил еще одну.

– А как вы собираетесь отцеплять вагоны с заложниками?

Руслан вздрогнул, и пристально посмотрел на нежданного помощника. Тот дернул кадыком, глаза его забегали от страха, но он нашел в себе силы, и продолжил, но уже безо всякого вызова в голосе. Человек перед ним был слишком опасен, чтобы его дразнить.

– Я имею в виду, что это же не времена гражданской войны, и не кино про басмачей. Современный состав – сложное сооружение. Его просто так не расцепишь.

Дикаев несколько секунд буравил его взглядом, и вдруг неожиданно подмигнул.

– Ну, а в чем проблема? Расскажи-ка нам?

Витя снова сглотнул, и заторопился:

– Во-первых, рычаг расцепа между вагонами. Даже если до него добраться – сил расцепить не хватит, будь ты хоть чемпион мира по штанге. На станциях вагоны расцепляют, когда они стоят и состав сжат. А когда он растянут – это же сотни тонн!

Командир боевиков весело прищурился.

– А ведь ты не просто так мне это говоришь, да? Значит, знаешь, как это сделать?

Соколов перевел дух, боясь сделать ошибку.

– Чтобы сделать расцеп, нужно, чтобы состав сжался. Лучше всего это сделать на спуске, чтобы не терять скорость. По команде машинист чуть притормаживает. Совсем чуть-чуть! Вагоны накатятся, автосцепки выберут зазор, и рычаг можно будет сдвинуть.

– Молодец, – похвалил Руслан. – Но ведь это еще не все, правильно? Ты говорил про проблему, а тут просто неудобство. Решаемое. И в чем тут невероятная сложность конструкции современных поездов?

Акцент из его речи совсем куда-то пропал, да и говорил он очень складно. Но Витя не обратил на это никакого внимания, он был слишком занят своими мыслями.

– Главная проблема – в тормозной магистрали.

– Поясняй, – потребовал Бек, стоя в проеме двери.

– Ну…, – нервно дрожа голосом, начал Витя. Он лихорадочно подбирал слова, чтобы доступно объяснить боевикам сложные технические понятия. – Тормоза поезда устроены совсем не так, как в машине. В автомобиле, чтобы затормозить, нужно подать под давлением специальную тормозную жидкость в тормозной цилиндр, и он своим усилием разожмет колодки. Они упрутся в тормозной диск, и начнут тормозить. Отпустишь педаль, цилиндр вернется на место, колодки сожмутся – и можно ехать дальше.

– Спасибо за ликбез, – хмыкнул Руслан. – Что дальше?

– А в поезде все наоборот! – воскликнул Витя. – В целях безопасности здесь сделано так, что тормоза как бы наоборот – всегда нажаты, и тормозные колодки пружинами всегда тормозят. И чтобы их отжать и дать колесам крутиться, по тормозной магистрали подается сжатый воздух. Сразу на все вагоны. Видели между вагонами внизу такие шланги? Вот по ним воздух и идет. Как только происходит утечка воздуха, пружины сразу разжимаются, и весь состав тормозит до полной остановки.