Сталин против Великой Депрессии. Антикризисная политика СССР - читать онлайн книгу. Автор: Дмитрий Верхотуров cтр.№ 81

Работа закипела. Началось рытье котлованов под первые домны и под сооружения для их обслуживания. Развернулось в полную мощь строительство кирпичного завода, который должен будет обеспечивать строительство обычным и огнеупорным кирпичом. Одновременно начались земляные работы на площадке будущего г. Магнитогорска.

Партия, чем могла, помогала новому грандиозному строительству. По парторганизациям Советского Союза был объявлен призыв добровольцев на строительство Магнитки. В мае прибыли 120 коммунистов, переброшенных со строительства Сталинградского тракторного, Турксиба и Днепростроя. 150 коммунистов выделил и направил на стройки Московский обком партии. Уральский обком партии занимался мобилизацией рабочей силы и в мае прислал на стройку 500 рабочих. Уралобком перебросил на укрепление Магнитогорской парторганизации своих руководящих работников. В мае 1930 года Магнитогорский райком партии возглавлял В.Т. Дудин, член ВКП(б) с 1917 года. В июне 1930 года районная партконференция избрала секретарем райкома бывшего секретаря Златоустовского окружкома Т.К. Румянцева [275] .

Как видите, ради большого дела тогда не жалели весьма высокопоставленных руководителей, перебрасывая их с больших постов на руководство строительством и парторганизациями строек.

15 мая 1930 года в эксплуатацию был сдан кирпичный завод. Дело приближалось к закладке первых магнитогорских домен. Это были сверхмощные печи, объемом 1150 кубических метров. Такие же печи работали только в США. В Германии самые крупные домны доходили только до 700–800 кубометров внутренного объема. 14 марта 1930 года трест «Новосталь» заключил договор с американской фирмой «Мак-Ки» на техническое консультирование в строительстве завода и на разработку проекта. Согласно этому договору, они должны были предоставить готовый проект в июне 1930 года. Но этот пункт договора выполнен не был. В июне на стройку пришел только эскизный проект. Но сроки строительства не терпели и поэтому пошли на закладку первых домен по старому эскизному проекту.

1 июля 1930 года на Магнитострое была заложена домна № 1. Через четыре дня, 5 июля 1930 года, на склонах г. Кара-Дыр началось строительство г. Магнитогорска. Первые камни легли в основание самых первых каменных жилых домов города.

По проекту завода металлургическое производство должно было обеспечиваться водой из искусственного водохранилища. Для его создания планировалось перегородить реку Урал железобетонной плотиной длиной 1100 метров и высотой 10 метров. Без воды, а следовательно, без этой готовой плотины приступить к выплавке чугуна было совершенно невозможно. Потому все свободные силы, которые имелись на стройке, летом 1930 года были брошены на строительство этой плотины.

В истории строительства первой плотины Магнитогорского комбината было два штурма: осенний и зимний. Первый был связан со строительством плотины, а второй с сооружением водослива и укреплением плотины после того, как Г.О. Графтио нашел в американском проекте плотины допущенную ошибку. Это была самая большая в мире плотина такого назначения. Ее строительство началось 26 июля 1930 года.

Положение на стройке было тяжелое. План за 1929/30 год был выполнен только на 30 %. Не хватало бетона, кирпича, строительного леса. Завезли только 36 % необходимого кирпича. Кроме того, не были готовы проекты большинства зданий и сооружений завода. В отличие от Кузнецкстроя руководство стройки ничего не решилось закладывать на свой страх и риск. Но все же, несмотря на нехватку материалов и отсутствие чертежей, план по работам нужно нагонять. Было принято решение перебросить всю свободную рабочую силу и все имеющиеся стройматериалы на какой-то один объект. Им стала плотина водохранилища.

По американскому проекту возведение плотины должно было занять 90 дней. Но строители приняли встречный план возведения плотины за 75 дней, как раз ко дню 7 ноября 1930 года. В документе, который составили и подписали бригадиры строителей плотины:

«С сегодняшнего дня считаем себя мобилизованными, не делаем ни одного прогула без уважительной причины, поведем беспощадную борьбу с прогульщиками, рвачами и лодырями. Полностью и рационально загружаем свой рабочий день, даем максимально возможную производительность труда, устанавливаем крепкую производственную дисциплину. Обязуемся бережно и добросовестно относиться к оборудованию, машинам, инструментам и спецодежде. Все как один вступаем в социалистическое соревнование… Единым фронтом под руководством Коммунистической партии – на штурм! Даешь плотину!» [276]

21 августа 1930 года Магнитогорский райком партии поставил задачу: завершить строительство плотины до 10 октября с таким расчетом, чтобы поправить выполнение плана. Начался сорокадневный штурм арматурных и бетонных работ. Люди, приехавшие на стройку плотниками и каменщиками, тут же, на ходу, переучивались в арматурщиков и бетонщиков. И здесь комсомольские и партийные бригады были впереди всей работы. Комсомольцы вывесили перед входом на площадку транспарант: «Лодырям, прогульщикам вход на плотину – закрыт!» [277] Решимость взять сложный объект была очень большой. Люди соревновались за самые высокие темпы и в конце каждого рабочего дня подводили итоги. На площадке стояла большая грифельная доска, на которой каждый вечер писали, чья бригада добилась наибольшей производительности, а чья, наоборот, оказалась позади всех. Ход работ подробно освещала из номера в номер газета «Магнитогорский рабочий».

Работа была тяжелой. Нужно было выкопать в русле Урала котлован, землю пересыпать в мешки и сложить из них бруствер для защиты опалубки быков и арок плотины. Часть землекопов работала по колено в холодной воде, перекидывая мокрый, ползущий с лопаты песок. Вода иногда подтекала через бруствер, но работы не прекращались. Затем началась установка опалубки для 102 арок плотины на протяжении более километра.

Глава консультантов фирмы «Мак-Ки» Хейвен предложил отвозить песок и гальку в сторону на автомашинах, подвозить гравий и бетонировать плотину с помощью бетонных стрел. Но руководитель работ Михаил Николаевич Степанов организовал работы по-своему, исходя из наличных на стройке ресурсов. Автомашин не было, и поэтому пришлось построить целую железнодорожную станцию для маневров железнодорожного экскаватора и платформ для грунта. По мере продвижения экскаватора пути перекладывались, иногда даже по нескольку раз в день. Вместо сложных и капризных стрел для подачи бетона Степанов распорядился выстроить деревянную бетоноподвозную эстакаду и бетонировать плотину с нее.

Строителям пришлось бороться не только за высокие темпы строительства, но и против тяжелых условий. 13 сентября пошел сильный дождь со снегом. Вода затопила котлован плотины и угрожала разрушить опалубки быков плотины, сооруженных на правом берегу Урала. Всю ночь комсомольцы откачивали воду из котлована и укрепляли бруствер. Вместе с этим, не прекращаясь, шла вязка арматуры. В тот день план был перевыполнен в полтора раза. В начале октября, уже в конце работ на плотине, обстановка на стройке еще больше ухудшилась. Выпал снег, а у многих рабочих не было даже теплой одежды. Кончились запасы топлива для отопления бараков и палаток. Все меньше и меньше рабочих стали выходить на работу. Работа на плотине хоть и шла к концу, но тем не менее день ото дня тормозилась. Ее удалось достроить только 28 октября, на две недели позже намеченного срока.