Сталин против Великой Депрессии. Антикризисная политика СССР - читать онлайн книгу. Автор: Дмитрий Верхотуров cтр.№ 146

Здесь нужно сделать самый краткий экскурс в технологию добычи угля и пояснить некоторые технические моменты. Шахта – это большое подземное хозяйство, включающее в себя главный ствол, через который спускаются шахтеры, ствол для поднятия угля на поверхность, горизонтальные штреки, расположенные этажами, которые идут от главного ствола к угольным пластам, забои в самих угольных пластах. Отколотый уголь от забоев откатывается к главному стволу и сбрасывается вниз. Там, в специальных тоннелях, собирается, погружается в вагонетки и отвозится к стволу, по которому поднимается на-гора. Вот так, совсем кратко, можно описать работу шахты.

Если мы перейдем ближе к месту работы забойщика, то увидим, что от главного ствола к забою прорублен горизонтальный тоннель – штрек. Он может быть строго горизонтальным, может быть наклонным, может иметь ответвления и переходы. В конце штрека находится забой. Что такое забой? Это участок угольного пласта, который в данный момент разрабатывается. В пласте прорублено два тоннеля: по одному из них ведется отбой угля, а по другому ведется откат отколотого угля в штрек и дальше для подъема. По мере того как идет отбой угля, крепильщики подпирают рудными стойками кровлю забоя, а потом закладывают освободившееся пространство забоя пустой породой, чтобы не создавалось излишнее давление горных пород на кровлю забоя и не произошло его обрушения.

Отбой угля в забое ведется по определенным правилам. Стена забоя имеет несколько уступов. Забойщик откалывает уголь на одном уступе, затем отколотый уголь откатывается, устанавливается крепь, работа переходит к другому уступу, и так далее по всей длине забоя, который может составлять до 50 – 100 метров. Это делается для того, чтобы не вызвать обрушения кровли забоя.

По этой технологии добывался уголь на шахтах Донбасса, в частности на шахте «Центральное-Ирмино», где работал Стаханов. На других шахтах, где условия залегания угля были другими, технология добычи была другой.

В стахановском забое было 9 уступов длиной по 8 метров каждый. На каждом уступе работал свой забойщик. С ними работали еще несколько крепильщиков и откатчиков угля. Но поскольку первых было много и крепильщики с откатчиками за всеми не успевали, зайбощикам приходилось часть своего рабочего времени тратить на крепление кровли и на откат отколотого угля. В начале 1935 года шахту оборудовали новыми машинами, пневматическими отбойными молотками, транспортерами для откатки угля, но организация работ осталась прежней. Это привело к тому, что темп работы забойщиков вырос, а вот крепильщики и откатчики уже совершенно не успевали за ними. Забойщики большую часть времени занимались откаткой угля и креплением забоя. В рудоуправлении об этом знали, мирились с этим и даже вносили поправки на «необходимость» крепления забоя забойщиками в нормы выработки последних.

На это несоответствие возможностей техники и организации работ обратил внимание Стаханов. В августе 1935 года он изложил парторгу шахты Мирону Дмитриевичу Дюканову свой план. Он состоял в том, что нужно ликвидировать лишние уступы в забое, оставить только 3 уступа по 24 метра в длину [508] . Из забоя убрать всех лишних забойщиков и все три уступа оставить ему одному. По расчетам и прикидкам выходило, что ему одному с пневматическим отбойным молотком можно справиться со всей длиной забоя. В помощь Стаханов попросил выделить двух крепильщиков и двух откатчиков, которые будут тут же, вслед за ним откатывать уголь и крепить кровлю. По его замыслу, бригада из пяти человек должна заменить бригаду из пятнадцати и резко поднять выработку. После обсуждения и продумывания технических тонкостей парторг шахты уговорил начальство пойти на такой эксперимент.

После проведения необходимых подготовительных работ Стаханов вышел в ночную смену 31 августа 1935 года. Началась работа по разработанному плану. Стаханов без остановок и перерывов откалывал уголь, а его бригада тут же ставила крепь и откатывала добытое. Утром 31 августа шахтеры узнали об установлении мирового рекорда по производительности труда. Стаханов отколол 102 тонны угля вместо 7 тонн, положенных за смену, перевыполнив сменную норму на 1350 %.

Весть о достижении Стаханова быстро облетела Кадиевку. В тот же день вечером было созвано партсобрание шахты «Центральное-Ирмино», на которое пригласили тогда еще беспартийного Стаханова, где парторг огласил результаты эксперимента. Другие шахтеры решили тут же последовать примеру Стаханова.

3 сентября Н. Поздняков за смену нарубил 86 тонн угля. В ночную смену 4 сентября парторг шахты Дюканов сам нарубил 115 тонн угля. 5 сентября Д. Концедалов вырубил 125 тонн угля. А 9 сентября сам Стаханов перегнал еще раз своих товарищей, вырубив за смену 175 тонн угля. В этот день участок «Никанор-Восток» шахты «Центральное-Ирмино» досрочно выполнил годовой план добычи [509] .

Весть о невиданных достижениях быстро разошлась по Донбассу. Опыт работы перенимали другие шахты. 6 сентября 1935 года забойщик шахты «Артем» И. Авраменко нарубил вручную, обушком, 115 тонн угля. В тот же день в шахте «Кондратьевка» забойщик Е. Исадченко вырубил 152 тонны угля. О необычном достижении узнал Никита Изотов, который тогда находился в отпуске. Он вышел на работу и 11 сентября вручную, применяя метод Стаханова, нарубил за смену 240 тонн угля, выполнив норму двадцати забойщиков. За ним едва успевали ставить крепь пять крепильщиков.

8 сентября 1935 года «Труд» писал:

«Последние дни борьбы за уголь в Донбассе ознаменовались замечательными достижениями: эти успехи еще и еще раз показывают, какие великолепные кадры таят в себе шахты и забои Донбасса. Лучшие представители шахтерского племени, полностью овладевшие своими механизмами, показывают за последние дни чудеса угледобычи!» [510]

Эти достижения как самого Стаханова, так и других шахтеров, показали, что эти рекорды не дутые. Стало ясно, что действительно найдена новая, очень эффективная технология добычи угля, старые нормы совершенно никуда не годны и требуют срочного пересмотра.

Стахановское движение перекинулось из угледобывающей отрасли в машиностроение. После того, как было опубликовано сообщение о достижениях шахтеров, на Горьковском автозаводе кузнец Александр Харитонович Бусыгин 11 сентября 1935 года отковал на своем молоте 1001 коленвал вместо 675 валов, положенных за смену. Через неделю, 18 сентября, он увеличил свое достижение до 1146 валов за смену. Бусыгину удалось превысить производительность, достигнутую на фордовских заводах. Там кузнецы ковали 100 валов в час, а Бусыгин ковал 129 валов в час [511] .

На Магнитогорском комбинате, в прокатном цехе оператор блюминга Дмитрий Богатыренко 30 сентября 1935 года прокатал 219 слябов вместо положенного за смену 171 сляба, а 16 октября – 239 слябов. В ночную смену, 16 октября 1935 года, на том же блюминге другой оператор – Огородников, прокатал 234 сляба, а 30 октября довел свое достижение до 243 слитков за смену. Это была тяжелая работа. Для проката одного слитка нужно выполнить 90 операций. За смену получается 21 870 операций, на каждую из которых отводится 1,4 секунды [512] . Достижение такого уровня производительности было выдающимся достижением.