Атлантический вал Гитлера - читать онлайн книгу. Автор: Александр Широкорад cтр.№ 82

Береговая оборона южного побережья Франции не входила в состав Атлантического вала, поэтому мы лишь кратко остановимся на ней.

25 июня 1940 г. прекратились боевые действия между Францией и Германией. По условиям перемирия вся Северная Франция и побережье Бискайского залива переходили в зону германской оккупации. Южная часть Франции и ее колонии оставались под властью правительства маршала Петена, обосновавшегося в городе Виши. Такая ситуация продолжалась до 7 ноября 1942 г., когда началось англо-американское вторжение в Марокко и Алжир, находившиеся под юрисдикцией правительства Виши. После недолгого сопротивления главнокомандующий французскими силами в Северной Африке адмирал Дарлан подписал приказ о «прекращении огня».

Тем временем немцы по воздуху начали переброску войск в Тунис. Одновременно вермахт начал операцию «Аттила» — оккупацию юга Франции, включая Тулон. Однако перед занятием немцами Тулона французам удалось затопить в порту почти все свои корабли и вывести из строя часть береговых сооружений.

С первых месяцев оккупации средиземноморского побережья Франции немцы приступили к созданию береговой обороны, а точнее — к ее воссозданию. Немцы перевели на Лазурный берег несколько железнодорожных установок, но строить береговые батареи большого калибра не стали. Это было связано как с отсутствием свободных тяжелых орудий, так и с тем, что германское военное командование считало юг Франции второстепенным театром военных действий и основные силы и средства выделяло для обороны Атлантического вала.

Союзники также отдавали приоритет вторжению в Нормандию перед нападением на Лазурный берег. Поэтому операция вторжения в Южную Францию «Драгун» была предпринята лишь в августе 1944 г.

Французская 305-мм береговая башенная установка на мысе Сепет (вид сбоку)

К операции было привлечено несколько сотен больших и малых десантных кораблей. Артиллерийскую поддержку десанта должны были осуществлять шестьдесят кораблей, включая пять линкоров и двадцать крейсеров. Среди линкоров было три американских — «Техас» и «Невада» (оба по 10—356‑мм орудий), и также «Арканзас» (12—305‑мм орудий), английский линкор «Рэмиллис» (8—381 мм орудий) и французский линкор «Лорен» (8—340‑мм орудий).

Помимо авиации, действовавшей с авиабаз в Италии и на Корсике, высадку союзников поддерживала и авианосная авиация, базировавшаяся на семи английских и двух американских авианосцах.

Французская 305-мм береговая башенная установка на мысе Сепет (вид сзади)

Всего в операции «Драгун» участвовало 1200 кораблей и судов союзников.

С 10 по 14 августа 1944 г. свыше 1300 самолетов союзников буквально утюжили 40‑мильную полосу берега, где была намечена высадка десанта.

К 10 августа во всей Южной Франции находилась лишь одна 19‑я германская армия, в составе которой было восемь пехотных дивизий, почти все из них были стационарными, и одна танковая. На самом же 40‑мильном участке у немцев было всего лишь пять пехотных батальонов из 242‑й и 148‑й пехотных дивизий, да еще и без тяжелого вооружения. Всего у немцев на юге Франции было до 120 танков и САУ, и до 175 исправных самолетов. Подробное описание хода операции «Драгун» выходит за рамки данной книги, и мы рассмотрим лишь действия отдельных береговых батарей.

Самой мощной французской береговой батареей на юге Франции к 1940 г. была 340‑мм двухбашенная батарея на мысе Сепет на полуострове Сен-Мардрие. Батарея охраняла подступы к главной французской военно-морской базе на Средиземном море — Тулону. Во время создания этой батареи французскими ВМС в 1932 г. она являлась наиболее мощным сооружением береговой обороны в мире, господствуя над 80 км береговой черты от Ла-Сьота на западе до Ле-Лаванду на востоке. В двухорудийных башнях были установлены 340/45‑мм корабельные пушки М.1912. Такие пушки имели на вооружении старые линкоры типа «Бретань» постройки 1913–1914 гг. и, кроме того, их предполагалось установить на четырех линкорах типа «Нормандия» (12—340‑мм орудий), которые были заложены в 1914–1915 гг., но не достроены и сданы на лом в начале 1920‑х гг. Оставшиеся без дела орудия французы решили установить на береговых батареях и железнодорожных установках.

340-мм башня М.1924

Башенные установки были спроектированы в 1924 г., поэтому их во Франции называли 340‑мм башни М.1924.

27 ноября 1942 г., во время занятия Тулона немцами, гарнизон форта попытался вывести из строя башенные установки. В одной башне были повреждены стволы обоих орудий — они были расщеплены на расстоянии более полутора метров от дула, и стрельба из них стала невозможна. Во второй башне в снарядном погребе был взорван большой заряд динамита. Повреждения второй башни оказались незначительными, и немцы за несколько недель сумели ее полностью восстановить и ввести в строй. 340‑мм пушки М.1912 были переименованы немцами в 34 cm K.674(f).

Однако немцы имели глупость привлечь к работам по ремонту и эксплуатации башенных установок французский технический персонал, и накануне вторжения союзников французам удалось вывести из строя одно из орудий башни.

Для первой же башни немцы сняли два 340‑мм орудия с затопленного командой в гавани Тулона линкора «Прованс» и использовали их для замены разрушенных стволов.

В ходе воздушных налетов с 10 по 14 августа 1944 г. тяжелыми авиабомбами была выведена из строя первая башня. В результате к началу вторжения башенная батарея на мысе Сепет имела всего одну боеготовую пушку.

Интересно, что обе башни на мысе Сепет, точнее, одно орудие, заставило американцев высадиться не у Тулона, а на неудобном побережье к востоку, где параллельно берегу проходит горный хребет Мор. Левый фланг района высадки был у мыса Негр, как раз на грани досягаемости башенной батареи. Правда, и на 40‑мильной полосе высадки десанта было несколько береговых батарей среднего калибра, но союзники надеялись подавить их огнем шестидесяти кораблей и атаками сотен самолетов.

В ночь на 15 августа спецподразделения американских рейджеров и французских коммандос решили захватить самую мощную немецкую береговую батарею «Титан» на крайней восточной точке острова Леван. Батарея «Титан» была построена французами еще до войны и оснащена четырьмя 194‑мм пушками. В ноябре 1942 г. французы попытались подорвать батарею, но немцы очень быстро вновь ввели ее в строй.

Первая группа из 35 коммандос сразу после высадки попала на минное поле, и 17 человек «было разорвано на куски», остальные бросились бежать к берегу, где сели на свои надувные лодки и отправились обратно. Но тут их атаковали пулеметным огнем английские истребители «Москито». Уцелевшие французы вплавь бросились к берегу и сдались там немцам.