На "Ишаках" и "МиГах"! 16-й гвардейский в начале войны - читать онлайн книгу. Автор: Викентий Карпович cтр.№ 85

Несмотря на явно недостаточное количество боевых самолетов, интенсивность боевых вылетов не снижалась за счет увеличения нагрузки на летный состав. За пять дней нахождения на аэродроме Кущевская полки дивизии произвели 229 боевых самолетовылетов, нанеся противнику значительные потери. В воздушных боях было сбито четыре самолета противника, уничтожено значительное количество другой боевой техники. В свою очередь, противник все время наращивал свои воздушные силы и путем блокировки и ударов по аэродромам сковывал действия нашей авиации.

Для захвата Кавказа немцы сосредоточили группу армий «А» в составе 1-й, 4-й танковых и 17-й армий. Всего на рубеже нижнего течения Дона гитлеровское командование имело 13 пехотных, пять танковых; четыре моторизованные, три кавалерийские дивизии и более тысячи самолетов 4-го воздушного флота. Противник превосходил войска Южного фронта по пехоте в 1,4 раза, по артиллерии и минометам — почти в два раза, по танкам — в 9,3 раза, по авиации — почти в восемь раз.

По левому берегу Дона, прикрывая Кавказское направление, оборонялась 51-я армия Северо-Кавказского фронта и отошедшие туда войска 37-й, 12-й и 18-й армий Южного фронта, в общей сложности не более 20 тысяч человек. Фронт поддерживала 4-я воздушная армия, в которой имелось всего 126 самолетов, из них 42 ночных бомбардировщика По-2.

25 июля немецко-фашистские войска, переправившись основными танковыми и моторизованными силами на захваченные на левом берегу Дона плацдармы, перешли в наступление из районов Ростова, Константиновской, Николаевской, Цимлянской, нанося главный удар 1-й и 4-й танковыми армиями через Сальск и Тихорецк на Ворошиловск (Ставрополь). 17-я немецкая армия наступала из района Ростова на Кущевскую, Тимашевскую, Краснодар. Войскам Приморской группы, оборонявшимся на этом направлении, пришлось отойти на водный рубеж рек Ея и Куго-Ея. Соединения 18-й армии с двумя кубанскими дивизиями 17-го казачьего кавалерийского корпуса на этом рубеже организовали оборону и в контратаках нанесли противнику значительные потери, уничтожив до 1800 вражеских солдат и офицеров, захватив 18 орудий и 25 минометов.

В этих условиях 16-й гвардейский истребительный авиаполк после одного дня пребывания в Кущевской 25 июля перебазировался на аэродром Шкуринская, где пробыл четыре дня, а 30 июля приземлился на аэродроме Незамаевская. В конце июля действия нашей авиации по поддержанию наземных войск были слишком ограниченны из-за отсутствия самолетов. Из 216-й САД временно убыл 103-й штурмовой авиаполк, отправившийся за новыми самолетами. Дивизия в составе 16-го гвардейского и 247-го полков 1 августа перелетела на аэродром Геймановская. С этого времени боевая работа дивизии сократилась до минимума как из-за отсутствия материальной части, так и из-за быстрого отхода на юг.

Рано утром 2 августа две группы вражеских бомбардировщиков следовали через аэродром Геймановская в направлении на Кропоткин для нанесения удара по железнодорожному узлу. С аэродрома Геймановская поднялась пятерка «яков» — все, чем располагал гвардейский полк. Звено «яков» возглавил Александр Покрышкин, с ним в качестве ведомых шли Андрей Труд и Владимир Бережной. Пару «яков» возглавил Аркадий Федоров со своим ведомым Степаном Вербицким. Как оказалось, в первой группе шло до 15 «юнкерсов» Ю-88, ее атаковал Покрышкин с ведомыми. Вторая группа насчитывала до 18 «мессершмиттов» Ме-110, с ними завязала бой пара Федорова. В результате воздушного боя звено Покрышкина сбило двух «юнкерсов», а Федоров уничтожил одного «мессершмитта».

Смена аэродромов продолжалась в течение 3 и 4 августа. Гвардейцы базировались на аэродроме Ворошиловск (Ставрополь), а с 5 по 10 августа на аэродроме Архангельская.

8 августа в авиационной катастрофе на аэродроме Тулатово Бесланского района на самолете МиГ-3 погиб гвардии лейтенант Супрун, один из молодых прекрасных пилотов, обладавший исключительным спокойствием и выдержкой, зарекомендовавший себя великолепным воздушным бойцом.

Степан Яковлевич родился в 1921 году в селе Корнеевка Веселовского района Запорожской области. В полк на должность пилота прибыл 20 июля 1941 года после окончания военного училища. После непродолжительных тренировок вошел в строй и принял активное участие в боях против немецко-фашистских захватчиков. Летал на самолетах И-16, МиГ-3 и Як-1, совершил свыше 150 боевых вылетов на выполнение различных боевых заданий, в воздушных боях сбил три вражеских самолета. За успешное выполнение заданий командования на фронте борьбы с гитлеровскими войсками и проявленные при этом смелость и отвагу Степан Супрун был награжден орденом Красной Звезды.

Менял место базирования и штаб дивизии — 31 июля он перебрался на аэродром Геймановская, а через два дня в связи с приближением фронта перебазировался на аэродром Петровское.

В этот период произошли некоторые изменения в составе дивизии и ее руководстве. Начальник штаба подполковник Ильченко Александр Никитович получил назначение в 229-ю ИАД, руководство штабом 216-й САД принял начальник оперативно-разведывательного отдела подполковник Абрамович Борис Абрамович.

Убыл на лечение командир 16-го гвардейского ИАП подполковник Иванов Виктор Петрович, повредивший правую руку при запуске мотора самолета По-2. Командование принял батальонный комиссар Исаев Николай Васильевич.

Несмотря на подвижность линии фронта, частую смену наземной обстановки и смену аэродромной сети, летные части дивизии не прекращали своей боевой деятельности. В ее состав к этому времени возвратились 88-й истребительный и 103-й штурмовой авиаполки, пополнившиеся самолетами и летчиками.

4 августа штаб дивизии перебазировался на аэродром Благородное, 6 августа — в Архангельское, а 9 августа — в Советское.

8 августа 247-й ИАП, а 9 августа и 16-й гвардейский ИАП вышли из состава 216-й дивизии, передали свою материальную часть и убыли на переформирование. Их сменил 45-й истребительный авиаполк в составе 12 самолетов Як-1 под командованием подполковника Дзусова Ибрагима Магометовича. Таким образом, дивизия располагала девятью самолетами И-16 88-го ИАП, 21 самолетом Як-1 (из которых 9 самолетов было передано из 16-го гвардейского ИАП) 45-го ИАП и тремя Ил-2 103-го ШАП.

11 августа 1942 года 216-я авиадивизия в полном составе перебазировалась за реку Терек на аэродром Тулатово. 12 августа в ее состав на этом аэродроме вошел 84-й «а» истребительный авиаполк майора Антонова с 21 самолетом И-153 «чайка». 88-й ИАП в этот день базировался на аэродроме Орджоникидзевская, 103-й штурмовой и 45-й истребительный полки — на аэродроме Нестеровская. Однако с 13 августа дислокация снова изменилась. Штаб дивизии, 88-й и 84-й «а» истребительные полки обосновались в Тулатово, 103-й штурмовой и 45-й истребительные полки обживали аэродром Орджоникидзевская.

На рубеже реки Терек противник был остановлен и сухопутные войска перешли к активной обороне и подготовке к наступлению.

16-й гвардейский истребительный авиаполк за период боевых действий на Южном фронте с 22 июня 1941 года по 10 августа 1942 года в составе 20-й смешанной и 216-й истребительной авиадивизий произвел 5201 боевой самолетовылет, провел 738 воздушных боев, всего уничтожил 122 вражеских самолета, из них 96 — в воздушных боях. Штурмовыми и бомбовыми ударами было уничтожено и выведено из строя: танков — 40, автомашин с пехотой и боеприпасами — 842, цистерн с горючим — 9, паровозов — 9, вагонов — 36, складов с боеприпасами — 2, разрушено железнодорожных депо — 1, орудий разного калибра — 92, убито и ранено солдат и офицеров 4661, рассеяно до двух полков конницы противника. Израсходовано: патронов к пулеметам ШКАС и БС — 840561, авиабомб разного калибра — 20372, PC — 527.