Охотники на черных птиц - читать онлайн книгу. Автор: Максим Калашников cтр.№ 43

Я с тоской думаю: «Ах, если бы МФИ были у Ирака в 1991-м или у югославов в 1999-м! Какие потери понесли бы натовцы в воздухе, как горели бы их авиабазы в Италии и боевые корабли в Адриатическом море!»

Рождалось великолепное оружие в Битве за Небеса. Война со Штатами была невозможна. Зато возможно было сталкивать их в войнах с нашими союзниками имперских времен – Ливией, Ираком, Северной Кореей, Индией. Или же с ненавидящим все американское Ираном. Любые поражения в этих войнах ослабляли бы США, подрывали их волю, делали бы сговорчивыми тогда, когда Империя выдвигала бы свои требования. Мы вполне могли поставлять нашим друзьям – и отнюдь не бесплатно! – истребители с плазмогенераторами первого поколения. Правда, со встроенными «золотыми ключиками» в виде нескольких ликвидаторов, вмонтированных, скажем, в спутниковую систему навигации самолета. Так, чтобы оружие это не могло быть обращено в нежелательную для нас сторону. Сигнал со спутников ГЛОНАСС-М – и генераторы вместе с бортовыми компьютерами самолетов выходят из строя.

Будь я на месте маразматических кремлевских вождей 1980–1990-х годов, то при своем Ордене основал бы школы для пилотов-добровольцев. Для тех же кадровых летчиков ВВС СССР, которые, выслужив свое на Родине и получив огромный опыт, пожелали бы пойти на службу в боевую авиацию тех же Ливии, Ирака иль Ирана. Пусть бы они получали временное гражданство и хорошую оплату в тех странах, возвращаясь потом домой богатыми. Но в таком случае, например, США рано или поздно снова сталкивались с Ливией, и тогда атака ливийских МФИ потопила бы парочку ракетных крейсеров янки или крупный авианосец, и Империя была бы тут формально ни при чем. Вот это были бы удары по американскому Сатане! Битва-то все равно шла одна – за Небеса.

9

Воздушная мощь Империи в 1980-х росла угрожающими для Запада темпами. Ведь помимо самолетов пятого поколения у нас на вооружении появлялись машины потрадиционнее, но тоже очень сильные. Мы много писали об этом в «Сломанном мече Империи», и потому мы перечислим их бегло. Это – Су-27 и его модификации вплоть до сверхманевренного Су-37 с управляемым вектором тяги и очень верткими ракетами «воздух-воздух». Это – МиГ-29 с его усовершенствованными версиями. Это наши АВАКСы, крупный А-50 и меньший Ан-71.

Частью имперской ПВО становились охотники за крылатыми ракетами – русские перехватчики МиГ-31. До 1991-го их активно опробовали наши асы на полигонах Летно-испытательного института имени Валерия Чкалова. «31-й» был рожден для охоты за целями на всех диапазонах высот, днем и ночью, в дождь и пургу. Его экипаж – пилот и оператор бортового оружия. Самолет, кстати, оснастили супермощным радаром «Заслон» с фазированной решеткой (ФАР-локатор), способным «пробивать» очень сильные помехи. А заодно в носу машины поставили и теплопеленгатор.

Действовать эти самолеты должны четверками. Каждая из них управляется с земли с помощью центра боевой кибернетики, АСУ «Рубеж». Но интеллектроника связывает всю четверку МиГ-31 в единый многоглавый организм. Они идут строем фронта, охватывая огнем своих ракет передний сектор шириною в 800–900 километров. Компьютер каждой «умной птицы» следит за десятью целями одновременно, обеспечивая стрельбу сразу по четырем мишеням. Но даже в одиночку МиГ-31 может драться сразу с несколькими врагами, идущими разными курсами на разных высотах и скоростях! Полк таких самолетов мог в дым и прах развеять массированную атаку западной авиации.

Первые МиГ-31 стали сходить со стапелей Нижегородского авиазавода еще в 1979 году. А в 1986-м, когда США бились в антирусской истерии и Рейган грозил начать войну, уже облетывался МиГ-31М. Он мог бить уже по шести целям одновременно. В том числе и по самолетам-«невидимкам». Специально для него создавали управляемые ракеты «воздух-воздух» с фантастической дальностью боя до 400 км. Много это или мало? Лучшая ракета американских истребителей, УР «Феникс», поражает на 130 километров. (Кстати, наша давно освоенная в серии Р-33 – на 110 верст). «Фениксы» так и не были использованы в войне с Ираком 1991 года. Их, отметим, способен нести только один тип американских самолетов – тяжелый F-14. Появление же новых русских ракет превращало бой МиГов с западной авиацией в расстрел безоружных с дальней дистанции.

• Масса, т 41

• Скорость, км/ч (у земли/на высоте 17,5 км) 1500/3000

• Практический потолок, км 20,6

• Дальность перегоночная, км 3300

• Время подъема на 20 км, мин 7,9

• Максим. продолж. полета с 1 дозаправкой в возд., ч 6–7

• Дальность обнаружения целей бортРЛС на фоне земли/ свободного пространства, км:

– истреб. типа F-16 (передн./задн. полусфера) 200/120 – 90–70

– самолет наведения и разведки АВАКС аналогично

• Дальность перехвата в группе с посадкой на своем аэродроме, км:

– на скорости 2,3 М 720

– на скорости 0,8 М 1200

– подвесными баками 1400

– с дозаправкой в воздухе 2200

Впрочем, на вооружении Империи в конце 80-х оставались и другие, более старые типы самолетов. Даже если бы Запад вдруг решил изменить тактику воздушных ударов и в дополнение к низковысотным прорывам послал бы на нас еще и армады сверхвысотных бомбардировщиков (как планировалось в конце 1950-х годов), к его услугам были, например, МиГ-23, которых в Империи насчитывалось более четырех тысяч. Эта скоростная машина умеет сбивать цели на высотах от 50 метров до 24 верст, расстреливая их с расстояния в полсотни километров.

Конечно, «23-и» уже устарели к началу 1980-х, и им приходилось очень тяжело в боях с более новыми «американцами» F-15 и F-16 уже во время летних боев в Ливане 1982 года. Однако и тут Империя не исчерпала всех возможностей. И если бы история пошла иначе, не по-горбачевски, наши конструкторы могли резко усилить эти самолеты, экономя средства для страны. Уже нынче, в разоренной и бедной стране, специалисты АНПК «МиГ» сумели создать несколько вариантов переоснащения старых истребителей. Например, современной аппаратурой управления, многофункциональным радаром и более сильными ракетами. После этого МиГ-23 может драться с истребителями четвертого поколения.

Смени старый радар «23-го», «Сапфир-23», на наши локаторы «Москит-23», и дальность обнаружения цели в переднем обзоре вырастает с 50 до 90 километров. И если прежний радар позволял стрелять только старыми ракетами Р-23Р и Р-24Р с дальностью боя в 25–35 километров, то с новым самолет получал весь джентльменский набор – ракеты Р-27 двух модификаций с дальностью поражения от 500 метров до 70–80 км, страшные для Запада высокоманевренные Р-73 с нашлемным прицелом у пилота, дальнобойные РВВ-АЕ. И четыре тысячи имперских МиГ-23 превращались как бы в восемь тысяч по силе ударов. И тем же мы выходили на мировой рынок модернизации наших самолетов во всем мире, принося державе миллиарды долларов за счет выгодных контрактов.

Ох, и мощен был наш воздушный флот! МиГ-25ПД, который строили с 1978 года, обладал огромной скоростью в три тысячи километров в час, поднимаясь на 24 версты, уничтожая сверхзвуковые и более тихоходные стратегические «бомберы» с дистанции 35–60 километров. К концу же бездарного горбачевского правления ПВО Империи успели получить и триста Су-27, способных перехватывать врага от высот в 20 метров до заоблачной выси в 27 тысяч метров. Ни один самолет не мог проскользнуть мимо него, пользуясь преимуществом в потолке полета. А заодно эти машины становились и охотниками за летящими на бреющем аппаратами – будь то истребитель, бомбардировщик или крылатая ракета.