Школа выживания при авариях и стихийных бедствиях - читать онлайн книгу. Автор: Андрей Ильин cтр.№ 62

Во всех аварийных памятках рекомендуется собирать дождь, снег, град. Для этого на тентах спасательных шлюпок и плотов предусмотрены специальные водосборники. Только перед тем, как начнется дождь, водосборники (особенно в плотах, которые хранят, густо обсыпая тальком!) следует промыть.

На лодках собирать осадки можно с помощью расстеленных кусков полиэтиленовой пленки, ткани, тонкой резины. Большой кусок полиэтилена следует растянуть от борта до борта и, слегка прижав в центре, чтобы образовалась воронка, пробить в нижней точке отверстие, чтобы вода стекала в подставленную емкость.

Кроме того, воду возможно собирать с помощью материала или одежды, периодически отжимаемой в ведро или банки.

Хранить собранную воду можно в ведрах, канистрах, полиэтиленовых мешках, воздушных шарах, сапогах, гидрокостюмах, обрезанных в верхней части спасательных жилетах. В крайнем случае ее можно сливать по шлангу или через помпу в надувное дно плота, предварительно промыв их от талька морской водой.

Пить дождевую воду, пока идет дождь, можно и нужно — сколько влезет. Но только не спеша и маленькими глотками, чтобы избежать спазмов желудка и рвоты.

Ранним утром с металлических частей лодок, тентов, баллонов плотов, резины, полиэтилена возможно собирать поролоном, тряпками или даже просто языком выпавшую росу.

Некоторые инструкции рекомендуют добывать сок из рыбы. Другие утверждают, что, хотя тело рыбы почти на 80% состоит из воды, при добыче к ней примешиваются вещества, многие из которых не безвредны для организма человека. Тем не менее приведу два способа, которые хоть и не могут обеспечить водой в полной мере, но помогают бороться с чувством жажды.

Один заключается в том, что у свежевыловленной рыбы на спинке делается V-образный разрез, из которого через каждые 10 — 15 минут языком слизывается выступившая влага.

Во втором случае сок высасывается из кусочков филе рыбы, после чего мякоть выплевывается. В больших рыбах некоторый запас пресной воды может находиться в спинном хребте.

В тихую, штилевую погоду можно попытаться из консервной банки и полиэтиленового мешка изготовить солнечный опреснитель для перегонки морской воды в пресную. Обеспечиться продовольствием в море проще всего с помощью рыбалки.

Очень немало неприятных минут, вернее сказать, часов и даже дней может доставить потерпевшим бедствие морская болезнь. Кроме типичных для морской болезни симптомов, таких, как тошнота, рвота, головокружение, повышенная потливость и пр., у потерпевших бедствие может наблюдаться апатия, сонливость, безразличие к своей судьбе. Зачастую даже непосредственная угроза для жизни не может вывести людей из состояния прострации. Что в отличие от просто тошноты уже опасно объективно. Подобные реакции я многократно наблюдал на своих товарищах и на себе самом.

Для профилактики морской болезни применяются аэрон, платифилин, димедрол, пипольфен, фенерган, гиосциамин и некоторые другие лекарственные препараты. Впрочем, действенность их далеко не стопроцентна и индивидуальна. По крайней мере, ни в одном из наших многочисленных плаваний они нам не помогали.

При отсутствии лекарственных средств потерпевшим для предупреждения морской болезни можно рекомендовать занять возможно более низкое и, значит, имеющее более короткую амплитуду колебания положение: лечь горизонтально, слегка запрокинуть голову, по возможности наблюдать за неподвижными предметами — линией горизонта, облаками, луной, звездами. При тошноте желательно сосать карамель, косточку от фруктов или жевать резинку. Можно также делать глубокие, ритмичные вдохи в момент подъема плавсредства на гребень волны.

Рвоты, хотя это и приносит облегчение, желательно избегать, так как она значительно усиливает обезвоживание организма, а при попадании в воду может привлекать внимание акул. При приближении акул рвотные массы лучше собирать в полиэтиленовые пакеты и другие емкости.

При авралах, когда требуется работа всего экипажа, людей, страдающих от морской болезни, можно попытаться «излечить» старинным, еще времен парусного флота, способом — командным, не стесняющимся в выражениях голосом и, простите, зуботычиной.

Несколько слов о гигиене. Если человек по понятной причине стремится выбраться наружу, его необходимо страховать. Хоть даже удерживая за шиворот. Сколько угодно случаев, когда такие необходимые «прогулки» заканчивались самым печальным образом! При всей психологической некомфортности данного совета, он должен быть принят к исполнению как обязательный.

Я тоже достаточно стеснительный человек, тем не менее мне не раз приходилось держать за шиворот людей, зависших не самым своим эстетическим местом над морем. И меня держали! А куда деваться, когда знаешь, что падение в море, особенно если это заполярное море, почти наверняка закончится твоей смертью! Плот довольно быстро дрейфует по ветру, а подъем человека из воды — трудоемкая операция, поэтому, пока его вытянут на борт, он десять раз успеет утонуть или замерзнуть. Кроме того, неожиданное падение в холодную воду может привести к мгновенной смерти!

Во время шторма покидать внутренние помещения плота не следует. Во-первых, это опасно, во-вторых, при частом открывании шторок внутрь проникает холодный воздух, попадает вода. В этом случае для рвотных масс, мочи и прочих отходов надо использовать полиэтиленовые и резиновые мешки или другие емкости.

О прочих прелестях пребывания в коллективных спасательных средствах я рассказывать не стану. Чтобы не запугивать читателя. Могу лишь заметить, что надо быть готовыми к множеству бытовых сюрпризов. В том числе к чириям, чесотке, вони, грязи и даже чувству нехватки… твердых поверхностей. Когда однажды мне с товарищами пришлось чуть ли не три недели дрейфовать на ПСНе в открытом море, я уже через десять дней стал испытывать неодолимую тягу к чему-нибудь твердому. Потому что плот был резиновый и практически не давил на тело. От чего тело жестоко страдало. Ну кто мог знать, что в подобном плавании нам потребуется твердость не одного только духа! Где я об этом мог узнать?

В итоге я взбирался на привязанные к борту пластиковые канистры и, мыча от боли и удовольствия, ворочался на жестких гранях пробок, как другой на хорошо взбитой перине. Вот такие парадоксы…

Теперь осталось рассказать о том, как высаживаться на незнакомый берег.

К незнакомому берегу надо стараться подходить по возможности с подветренной стороны. Например, выбрать далеко уходящую в море песчаную или галечную косу, зайти за нее и с помощью весел подойти к ее подветренной стороне. К острову можно пристать сбоку, так как попытки достичь подветренного берега могут закончиться неудачей. Спассредство попросту утащит в море.

Во всех случаях, когда приходится работать веслами, необходимо уменьшить парусность средства спасения — опустить тенты, если они надувные, сесть на них сверху; всем не задействованным в работе лечь, чтобы как можно меньше выступать над срезом борта.