Советские ВВС против кригсмарине - читать онлайн книгу. Автор: Александр Заблотский, Роман Ларинцев cтр.№ 16

В ночь на 14 июня во время налета на Петсамо досталось и Луостари. Среди аэродромного персонала было 2 легкораненых, сильно повреждены шесть производственных и жилых бараков.

30 июня в 07:00 пятнадцать бомбардировщиков Пе-2 из ОМАГ в сопровождении 12 «томагавков» снова атаковали аэродром Луостари. В результате была повреждена взлетная полоса, сгорел один барак и нарушена связь. На земле был уничтожен один Bf-109. К сожалению, этот успех стоил нам слишком дорого. Не вернулись домой две «пешки», в том числе самолет командира 29-го АП. Еще один Пе-2 смог дотянуть до своей территории, но разбился при посадке. Его экипаж остался жив, однако летчик и штурман получили ранения. Учитывая, что еще два «петлякова» были повреждены при налете немцев на Ваенгу, то этот день для наших пикировщиков выдался не очень удачный. Кроме того, эти потери несколько «смазали» успех, достигнутый в этот день экипажами АДД при налете на Банак.

В ночь на 11 сентября Луостари поодиночке и парами с высоты 2100–2200 метров бомбили пять МБР-2, сбросившие тридцать ФАБ-100 и пять АО-2,5. По наблюдениям их экипажей, был уничтожен самолет, возникли два очага пожара. Немецкие документы сообщают только о прямом попадании в ВПП, не помешавшем, однако, ее использованию. Ранним утром над аэродромом появились 9 Пе-2 в сопровождении 12 истребителей разных типов. С высоты 4400 метров «пешки» сбросили на летное поле 36 бомб ФАБ-100 и «зажигалки» в кассетах. Финский историк Ханну Валтонен считает, что именно в этом налете был поврежден Bf-109 (самолет требовал заводского ремонта) из 5./JG5.

В ночь на 16 сентября 1942 года Луостари стал целью нескольких групп советских «ночников». Сначала по аэродрому отбомбились тринадцать Р-5 из состава ВВС 14-й армии. Потом их сменили пять флотских «амбарчиков», сбросившие 28 фугасных «пятидесятою», десять ЗАБ-10 и 50 осколочных бомб весом по 2,5 кг. Какая-то из этих бомб накрыла зенитчиков из 72-го легкого зенитного дивизиона. Погибли три человека, в том числе командир батареи. Еще девять получили ранения. Наши потери — один МБР, вынужденно севший на своей территории.

Наступал 1943 год, к сожалению, запомнившийся летчикам Северного флота не столько громкими победами, сколько тяжелыми потерями. Справедливости ради стоит отметить, что удары по аэродромам в течение года наносились с переменным успехом, не перерастая в «заваливание противника обломками». Отметим, что лучше «по земле» работали, как правило, армейские летчики.

В ночь на 8 января четыре ДБ-3ф и два «хемпдена» отбомбились по аэродрому Хебуктен. Были уничтожены три служебных здания, в том числе мастерская.

18 марта на штурмовку аэродрома Луостари вылетели шесть Ил-2 17-го гвардейского ШАП под прикрытием восьми истребителей из 195-го ИАП. Над целью их уже ждали четыре «мессера», к которым при подходе советских самолетов присоединились еще шесть «камрадов». Тем не менее штурмовики с ходу атаковали аэродром. «Прикрышка» смогла связать истребители противника боем, а «илы» в сопровождении всего одной пары беспрепятственно ушли домой. У немцев было трое раненых из состава наземного персонала аэродрома. Отмечены легкие повреждения материальной части.

25 марта сводки службы генерал-квартирмейстера люфтваффе зафиксировали повреждение на аэродроме Луостари «Юнкерса-88» из I группы 30-й бомбардировочной эскадры.

Кроме того, по документам противника, одна бомба угодила прямо в огневую позицию зенитной артиллерии. В результате один зенитчик был ранен тяжело и еще два — легко. Все эти успехи на счету штурмовиков 7-й воздушной армии.

29 марта в 06:30 Луостари опять штурмовала пятерка Ил-2 из 17-го гвардейского ШАП 7-й ВА. «Горбатые» сбросили на цель шесть ФАБ-100, 48 АО-25, выпустили 36 РС-82, а затем прошлись пушечно-пулеметным огнем по противнику. По донесениям экипажей, на аэродроме были уничтожены два Bf-109, транспортный самолет, еще несколько самолетов было повреждено. Но два «ила» не вернулись домой. По документам же противника, был уничтожен «Юнкерс-88».

Как уже было отмечено выше, из всех немецких аэродромов Луостари был ближе всего к линии фронта. Поэтому на него «ходили» практически все типы имевшихся на фронте советских самолетов, в том числе и такие для третьего года войны раритетные машины, как И-15. Так, в ночь с 3 на 4 апреля пять И-15 поодиночке атаковали аэродром, сбросив на него восемь АО-25. Немцы отмечают потери среди наземного персонала — один тяжело- и три легкораненых.

29 апреля по Луостари снова работала авиация 7-й ВА. Экипажи пяти Ил-2, под прикрытием истребителей штурмовавших аэродром, доложили об уничтожении и повреждении нескольких самолетов противника. Однако в доступных нам немецких документах отмечены только трое раненых из числа наземного персонала.

В сентябре люфтваффе вновь активизировали свои действия в Заполярье. В качестве контрмеры 27 сентября была проведена операция по уничтожению самолетов противника на передовом аэродроме Луостари. ВВС СФ выделили шесть Пе-2 и 12 Ил-2 под прикрытием истребителей. В воздухе к ним присоединились восемь Ил-2, шесть «аэрокобр» и десять «томагавков» из состава 1-й гвардейской САД 7-й ВА.

Этот налет оказался внезапным для немцев. Первая группа штурмовиков в 07:07 полила самолеты и аэродромные сооружения гранулированным фосфором. Практически сразу же, в 07:08, «петляковы» с высоты 3500 метров произвели бомбометание. Через пять минут над аэродромом появились штурмовики второй группы. Они «обработали» аэродромные стоянки бомбами, PC-ми и огнем бортового оружия с высоты 50 метров. По докладам экипажей, на земле было уничтожено до 20 самолетов противника.

На отходе наши самолеты атаковали «мессершмитты», вызванные немцами с соседних аэродромов. Мы потеряли две «пешки» и три истребителя. Немцы же засчитали своим пилотам сбитыми в воздушном бою десять советских самолетов. Кроме того, по одной машине пошли на счет расчетов зенитной артиллерии и зенитных пулеметов. Два наших пилота, спасшиеся на парашютах, попали в немецкий плен. Со своей стороны, противник признает пять поврежденных на земле самолетов (две связные машины повреждены незначительно, тип и степень повреждения остальных неизвестны), потери в личном составе и незначительные разрушения на аэродроме.

Из событий конца 1943 года заслуживает внимания налет на аэродромы Луостари и Хебуктен 25 ноября. Эта операция проводилась в рамках мероприятий по обеспечению проводки союзного конвоя JW-54-A, суда которого накануне вошли в Кольский залив.

Планировалось, что удары по каждому из аэродромов будут выполнены с небольшим разрывом по времени двумя группами. По Луостари — восемью флотскими и шестью армейскими штурмовиками Ил-2, по Хебуктену — восемью Ил-2 и двенадцатью Пе-2 из состава ВВС СФ. Как обычно бывает, в действительность все планы воплотились несколько иначе, чем было задумано.

Флотские штурмовики из 46-го ШАП разошлись с частью истребителей прикрытия, базировавшихся на другом аэродроме, и затем, встретив на маршруте дымку, нанесли удар по запасной цели — поселку Титовка. Из вылета не вернулся один «ил».

Группа Пе-2 в 10:37 с высоты 400 метров отбомбилась по Хебуктену. Экипажи наблюдали взрывы и пожары. Но документы противной стороны о своих потерях не сообщают. На отходе от цели наши самолеты атаковали немецкие истребители, и в завязавшемся воздушном бою мы потеряли две «аэрокобры».