Энфис. Книга 1 - читать онлайн книгу. Автор: Александр Кронос cтр.№ 34

Открыв свой шкафчик, переодеваюсь в форму. Чёрные штаны, рубашка, жилетка, туфли. Выгляжу, как хер его пойми кто. Но видимо гостей такой вид персонала более чем устраивает.

Встреча с официантами проходит проще, чем я думал. Возможно дело в том, что я сразу перехожу к процедуре медицинской проверки, выполняя забор крови из пальца, а потом прикладывая анализатор к голове. А может они и раньше не сильно много общались со своим боссом.

Как бы там ни было, к нужному моменту у меня всё готово. Восемнадцать официантов и четыре бармена в строю. Готовы к очередному рабочему вечеру.

Девушки тоже на своих местах. Некоторые танцуют на площадках под потолком или платформах посреди зала, начиная разогреваться. Но это скорее гоу-гоу с функцией полного обнажения. Настоящие "специалистки" своего дела, сейчас отдыхают. Их работа начнётся позже и будет куда более хардкорной, чем простой танец в голом виде.

Прислонившись спиной к стене, разглядываю зал. Одна из "обзорных позиций", которые указаны в инструкции. Место. откуда можно своими глазами увидеть большую часть клуба. Само собой, за ним наблюдают не только помощники администратора. Это не наша основная обязанность. В отличие от четвёрки охранников в зале. Ещё столько же сидят в проходной комнате по дороге в пультовую. А в последней — два оператора и старший смены безопасников.

По идее, работа непыльная. Но в свою первую ночь я выматываюсь до состояния полной апатии. Многочисленные клиенты, голые женские тела, льющийся рекой алкоголь, постоянные претензии. Там разбили бутылку вина, здесь опрокинули два шота на короткое платье какой-то девчонки, которое ещё и оказалось белым. А здесь, одному из клиентов показалось, что официант засматривается на его спутницу и теперь он угрожает спалить клуб, если мы немедленно не уволим "этого конченого придурка" к такой-то матери.

Выезжая домой на такси, едва не вырубаюсь прямо в нём. А ещё начинаю понимать, почему Кьют получал по двенадцать тысяч лир в неделю, при работе три через два. Правда, тратил деньги он не слишком разумно. Восемь штук в неделю уходило на выплаты за квартиру, где тот жил. Около трёх на еду. Как парень смог что-то отложить при таких раскладах, остаётся для меня тайной. Хотя, я не просматривал банковскую историю. Возможно счета открыты уже давно и это результат прошлой работы.

Самое обидное, что я ни на шаг не приблизился к цели. Коммуникаторы были у многих гостей. Более того — браслеты имелись даже у сотрудников. Но без советника я не мог определить, какие ещё вещи являются артефактами. Собственно, я даже не мог понять, кто из наших гостей является "прошкой".

По приезду домой, едва хватает сил, чтобы заказать лапши и мяса из ближайшего ресторана, закинуть всё это в желудок, а потом завалиться спать. Вечером — душ, кофе и дорога до клуба, где я перекусываю наспех сделанным бутербродом. И ещё одна выматывающая ночь.

Когда цикл из трёх рабочих дней заканчивается и наступают выходные, я чувствую себя загнанным конём, которому ещё и всадили пару пуль в бок. Первые сутки провожу в постели, с ноутбуком на коленях. Изучаю историю Пайсонской республики, её текущее экономическое состояние и все социально-исторические данные, которые можно обнаружить в локальной электронной сети.

Встаю лишь пару раз, чтобы встретить курьеров с доставкой, да сварить себе кофе. Плюс, несколько раз пытаюсь самостоятельно нащупать внутри себя энфис. Дважды мне кажется, что я близок. Ещё чуть и всё получится. Но в обоих случаях, в финале остаётся лишь глухое разочарование. Пытаться "разбудить" советника я уже прекратил. Это не имеет никакого смысла. И так понятно, что он либо загнулся полностью, либо в отключке.

Оставшийся день посвящаю изучению города. Для начала прохожусь по близлежащим кварталам, убеждаясь, что тут масса заведений и зданий, которые на Земле бы отнесли к азиатскому стилю. Похоже Кьют был поклонником этого направления.

Дальше отправляюсь в центр города. Тот самый, который забит небоскрёбами. Здесь уже совсем другая атмосфера. Вплоть до того, что некоторые территории полностью закрыты для посещения, если у тебя нет пропуска. И речь не об отдельных зданиях. Я наблюдаю, как минимум один кусок земли, на котором десятка два небоскрёбов, куда нельзя проехать, если у тебя нет пропуска. Принадлежит какой-то компании. А та в свою очередь, является собственностью одного из Домов. Правда, без доступа к Сети, я не могу узнать, какому именно.

Точно так же закрыт и правительственный квартал. Лишь с той разницей, что если в предыдущем случае на страже стояли люди, то здесь преобладают боевые роботы и стационарные огневые установки. Запрет на "прошитых" в рядах государственного аппарата и силовых структур даёт свои плоды — правительства полагаются на киберов и удалённо управляемую технику.

Домой возвращаюсь только под вечер. Теперь я чуть лучше понимаю этот город. Пусть и посмотрел лишь его небольшую часть. На мой взгляд, Пайсон вполне подходит для стартовой части моего плана. Если раньше я сомневался, размышляя над тем, чтобы переехать, то теперь уверен.

Во-первых, на данный момент времени, децентрализация натурально зашкаливает. Как и я предсказывал, главу республики "положили в больницу", откуда он понятное дело не выйдет. Шеф разведывательной службы ушёл в почётную отставку и его даже показали. Правда, видео было подозрительно похоже на прошлогоднее, где он выступал перед парламентом. Нарезали кусками, заменили задний фон и наложили другие слова, скорректировав движения губ. То есть глава разведки тоже мёртв. И судя по всему, зачистка в высших эшелонах власти продолжается, постепенно снижая управляемость всеми структурами.

Во-вторых, здесь крутятся большие деньги. Если космические транспортники на энфисе оказываются более выгодным способом грузоперевозок, чем портал, то морские корабли явно дешевле перевозки по суше или воздуху. Эрра импортирует громадное количество продовольствия и определённый объём техники. Всё это доставляется космосом, после чего отправляется вниз. Но если дорогую технику выгоднее перебросить малыми транспортниками, сделав несколько десятков рейсов, то с объёмной и относительно дешёвой продукцией, история другая. Станешь везти её на кораблях, удвоишь стоимость. А то и утроишь — всё зависит от обстоятельств.

Поэтому, контейнеры с грузом просто сбрасывают в океан. Очень простая схема — груз внутри прочного многоразового контейнера, на который цепляются одноразовые маневровые движки. Потом эту хреновину отстыковывают и движки ведут её к атмосфере планеты, корректируя курс. В итоге контейнер приземляется прямо в океан, откуда сразу же подаёт сигнал. Определённый ущерб экологии, безусловно наносится. Но при этом, процедура спуска обходится владельцу груза в копейки.

Обычно за товаром отправляют буксирное судно. Оно занимает позицию над контейнером и сбрасывает в воду удалённо управляемые модули. Те добираются до нужной точки, автоматически монтируются и сразу после стыковки, запускают двигатели, поднимая груз наверх. Они же поддерживают его на плаву всю дорогу до порта.

В финале, контейнер снова отправляют на орбиту. С другим грузом, который должен забрать корабль.