Танкист-2 - читать онлайн книгу. Автор: Константин Калбазов cтр.№ 58

— Лихо.

— И не говори. Зато всякие суицидальные поползновения зарубили на корню.

— Мальчики, а вот и мы, — возвестила выбежавшая из дверей общежития Рита.

Вслед за ней появились Надя и Зина. После чего они дружной компанией направились на остановку. Им сначала на железнодорожный вокзал, а там на пригородном поезде до аэродрома. Кстати, наверняка придется добираться в давке, ведь многие отправятся туда, провожать первый батальон Добровольческой интербригады. Гражданская война в Испании сегодня на слуху.

Гренада моя

— Начальник патруля подпоручик Студнев. Предъявите ваши документы, товарищ старший унтер-офицер.

Виктор без лишних слов извлек из кармана отпускной и военный билет, передав офицеру. При этом глянул на отошедших в сторону девушек и Ромку, который перед тем как направиться в общежитие, успел заскочить домой и переодеться.

— Почему не встали на воинский учет в комендатуре? — поинтересовался подпоручик.

При этом он не только глянул отпускной и сличил фотокарточку в военном билете. Но и не поленился пролистать его, знакомясь с записями. И о наградах в том числе. Ношение их не по праву, уголовно-наказуемо. Год каторги! Причем если преступник идя на дело надевает награды, этот срок плюсуется к основному, а не поглощается более серьезной статьей.

— В город прибыл только сегодня, а завтра уже уезжаю, — ответил Виктор.

— Ясно. Счастливого отдыха.

— Спасибо.

Конечно офицер мог бы потребовать у него проездные документы, чтобы убедиться в том, что его не водят за нос. Но отпускной выписан вчерашним числом, а встать на воинский учет полагалось в течении трех суток. Ставить же себя в неловкое положение безуспешной попыткой придраться… Лишнее это.

— Витя, а ты где вообще остановился? — поинтересовался Роман.

— В гостинице.

— Матушка тебе башку оторвет.

— Не оторвет. Я ночью приехал. Не ломиться же было в гости.

— Вообще-то, она тебя рада видеть в любое время дня и ночи.

— Знаю. Но мне в отличии от тебя, воспитание не позволяет быть таким нахалом. Кстати, чего стоим? Кого ждем? Может кто-то озаботится билетами. Или в кассу должен непременно ломиться георгиевский кавалер.

— О, о, о, гляньте-ка на него, каким стал важным, — подначил Аршинов друга, подмигнул девчатам, и направился в сторону пригородной кассы.

К слову, там действительно было столпотворение. Предположение Виктора, что многие пожелают проводить добровольцев, полностью подтверждалось. Он вообще не удивится, если в этой связи управление железной дороги пустит дополнительные поезда. Как впрочем и пассажирское автопредприятие озаботится дополнительным транспортом. А иначе с таким потоком попросту не справиться.

Аэродром во Владивостоке существовал уже давно. Построили его еще до того, как появились первые пассажирские рейсы. И в качестве безопасности сразу подальше от столицы. Впрочем, тут и сопки не особо располагают к обустройству его вблизи от города.

Сегодня немалый пассажиропоток приходится на авиацию. Есть и международные авиасообщения посредством самолетов. Правда, беспосадочные только в Японию, Корею, Китай и СССР, до Байкала. Однако, всего лишь три промежуточные посадки для дозаправки, и через шестнадцать часов ты в Москве. Ну или через сутки в Мадриде. На секундочку, десять тысяч километров. Не шутка!

Самолеты Сикорского, С-5, считаются одними из лучших в мире. Ближайший их конкурент Дуглас, Д-3. Он незначительно уступает в крейсерской скорости, дальности и экономичности. Ну и немного в пассажировместимости. Сикорский способен перевозить тридцать два пассажира в стандартном исполнении и восемнадцать в варианте комфорт. Дуглас же, двадцать восемь и пятнадцать, соответственно.

Однако, несмотря на это, и то, что Д-3 моложе С-5 на три года, популярность американца гораздо выше. Многие страны приобрели лицензии на производство этих самолетов. Бог весть с чем это связано, но факт остается фактом. В детали же Виктор попросту не вдавался.

Знал только, что в СССР предпочли американский Д-3 по сугубо политическим причинам. Советы покупали у ДВР и трактора и самолеты. Но только в виде готовой продукции и запасных частей для технического обслуживания. А вот приобретать лицензии предпочитали у американцев.

Ведь чтобы наладить свое производство необходимо отправлять на предприятия специалистов, для обучения и получения опыта. А как их посылать в логово недобитых белогвардейцев? Их ведь могут научить не только изготовлению тракторов и самолетов!..

Существуют еще и магистральные линии обслуживаемые грузопассажирскими дирижаблями. Эти громадины в два с половиной раза медлительней. Зато их отличает комфорт. К слову, куда лучший, чем в тех же поездах. Строительство этих летательных аппаратов в ДВР сегодня поставлено на широкую ногу. Ежегодно со стапелей сходит по два красавца. Их парк в общей сложности насчитывает уже десять единиц.

К слову, в газетах писали, что ведутся переговоры о постройке и для иностранных заказчиков. Вполне возможно. Сосредотачиваться только на нуждах республики недальновидно. Слишком уж ограниченный рынок сбыта…

В вагоне оказалось ожидаемо тесно. С учетом того, что в пригородные поезда билеты продавали не по количеству посадочных мест, минимум половина пассажиров стояли в проходе и набились в тамбур. Несмотря на открытые окна, духота неимоверная.

Предположения Виктора оправдались. Их поезд как раз оказался дополнительным. Экспресс должен был доставить пассажиров до аэродрома без остановок. Правда перед выездом случилась заминка, из-за задержавшегося товарного состава, и им пришлось стоять, пока мимо катили открытые полувагоны с рудой.

Рудовозы в порту Владивостока обычное дело. Республика имела большие запасы нефти и угля отличного качества. А вот месторождений железной руды практически не было. Поэтому одной из основных статей импорта была именно она. Помимо этого выкупались на слом старые корабли. Ходили разговоры о том, что сырья закупается много больше, чем способны переработать металлургические предприятия республики. Сам собой напрашивался вывод, что власти создают стратегические запасы. Хотя, насколько это соответствует действительности, Виктор понятия не имел.

Наконец поезд тронулся, и в окна начал задувать ветерок, отчего сразу же стало легче. Но когда состав сделал поворот, и направление ветра изменилось, в окна начало задувать дым от паровоза. Бог бы с ней с копотью, ее не так уж и много. А вот дышать стало тяжелее. Впрочем, после очередного поворота эта проблема ушла и стало заметно проще.

Родителей Аршинова нашли там, где они и условились встретиться. Девушки прошли дальше, а Виктор с Романом подошли к ним, поздороваться. Как и обещал друг, Анна Федоровна не на шутку рассердилась, узнав, что Нестеров остановился в гостинице. Взяла с него клятвенное обещание, что подобное безобразие было в первый и последний раз.