В поисках смысла - читать онлайн книгу. Автор: Борис Иванович Соколов cтр.№ 18

Не одна Франция, пережившая довольно странную по всем показателям природную катастрофу, должна перейти к переоценке прежних ценностей. Вполне можно согласиться с автором статьи: наступило время, когда экология перестаёт быть делом какой – то группы людей или просто мировоззрением, но должна стать распространнной позицией, ощущением, образом мыслей.

Ещё одна цитата.

«Чёрные приливы, уничтожение ураганом лесов – всё это пока лишь лёгкое напоминание в сравнении с катастрофами, которые могут обрушиться на нас в двадцать первом веке, если человечество не обретёт экологического сознания, переведя его в законы.»

И тут надо ещё раз подчеркнуть: проблема касается всех стран, всех людей на земле.

О чём я мечтаю?

Чтобы те, от кого это зависит – в том числе и владельцы танкеров, – прилагали всю свою энергию и необходимые средства для повсеместного обеспечения безопасности и транспортировки нефти. Для полного исключения вреда природе.

Чтобы правительство любой страны на Земле осуществляло реальный контроль над любым производством, добиваясь отсутствия вредного воздействия на природу.

Чтобы какой – нибудь современный онассис посреди шикарного пикника, с огромным количеством гостей, на роскошной яхте, стоящей на якоре в безмятежном, защищённым от всех невзгод, уголке моря… Чтобы он, полулёжа в шезлонге и наблюдая лениво с палубы, как опускается в воду светило, – вдруг почуял с воды и унюхал даже в своём бокале! – стойкий запашок нефти и, прийдя в себя от изумления и образумясь, глубоко задумался бы и отдал бы все средства, предназначенные хотя бы на следующий пикник, – направил бы их в пользу решения вопроса, как же всё – таки добиться того, чтобы ни единая капля нефти не попадáла в море.

Чтобы капитан огромного танкера, побуждаемый боссами к наискорейшей доставке нефти – а следовательно, к более быстрому обороту средств и наращиванию прибылей – чтобы капитан каждую минуту плавания помнил, что груз его опасен не только как вещество горючее, но как субстанция, таящая в себе долговременные и глобальные последствия. Для всех людей на планете. Для животного и растительного мира. Чтобы он избирал пути в океане не самые скорые и короткие, то есть любезные сердцу владельца, – но самые безопасные. Чтобы он также не поддавался гнусному соблазну очищать пустые танки в открытом море.

Чтобы каждый житель многомиллионного города проникся чрезвычайной важностью сбора и утилизации бытовых отходов в целях нейтрализации их воздействия на природу.

Чтобы каждый человек помнил, что планета у нас одна, а нас уже очень много и будет ещё больше, – и потому всегда, в любых ситуациях, нам надо вести себя в соответствии с тем, чтобы она смогла выдерживать наше присутствие.

Перечитал я свои «мечтания» и чуть не заплакал… Никакой моей заслуги нет в том, что я написал тогда о проблеме (просто на память пришло). Но вот уже почти полвека бьют тревогу учёные во всём мире. Их не торопятся услышать.

А вот он – этот ужас, с которым мне пришлось познакомиться.

Господи, ведь это мне довелось когда – то (полвека назад) долгие месяцы дневать и ночевать на борту научно – исследовательского судна, бороздящего просторы Тихого океана. И никогда – ни во время долгого перехода от берегов Японии к побережью Соединённых Штатов, ни во время океанографических работ, – кроме рыб, медуз, морских животных нам не попадалось на глаза ничего постороннего.

Теперь, в наше время, знаменитое потрясающими, всеохватными средствами информации, вздрогнешь от ужаса, увидев во всех красках какую – нибудь картину современного бытия природы. Но даже вид чудовищных, отвратительных – и уже привычных! – городских свалок бледнеет перед тем, что творится в этой уникальной и уязвимой среде, от которой зависит жизнь человечества и имя которой – Океан.

Это и в самом деле картины рукотворного фильма ужасов – продукты «деятельности» неуёмного «божьего создания».

И это я, Господи, я – представитель двуногого племени, одеревенел, застыл в ужасе перед экраном монитора.

Примечание: В представленную карту вкралась ошибка.

Холодное течение, идущее с севера вдоль берегов Камчатки и Курильских островов, имеет другое название – Ойясио.

На приведенной схеме показано, что в Тихом океане – уже не один десяток лет! – держится практически на одном и том же месте громадная куча плавучего мусора, реально ставшая величайшей свалкой планеты (она была обнаружена в стороне от налаженных морских путей совершенно случайно с борта яхты, направившейся по прямому пути через океан). Океанскими течениями этот мусор сбивается в огромные «острова», общая площадь которых превосходит по величине территорию США! По оценкам американского океанолога Чарльза Мура – первооткрывателя «великого тихоокеанского мусорного пятна» – в этом «круговороте помойки» кружит сотня миллионов тонн плавучего хлама, регулярно выбрасывавшегося этим самым двуногим существом в течение многих лет.

От пластиковых отбросов гибнут морские млекопитающие, птицы – в их трупах находят (!)… шприцы, зажигалки, зубные щётки – всё это они заглатывают, принимая за еду. Всё это добро заносится и на острова в океане.

Кроме того разложившиеся отходы загрязняют воду, и то, что попадает в океан, оказывается в желудках его обитателей, а значит и человека…

Основными загрязнителями жизненно важной для всего человечества среды являются жители прибрежных районов Индии и Китая. Надо думать, и огромные суда, бороздящие водные пространства (танкеры, контейнеровозы, круизные лайнеры) тоже не безгрешны в этом отношении.

Ситуация складывается беспросветная. Учёные приходят к выводу: велика вероятность того, что наступит момент, когда уже ничего нельзя будет исправить.

21.09

В мире нашем накопился целый ворох проблем, среди которых всё более усиливающееся загрязнение и истощение ресурсов планеты несут угрозу всему человечеству в не таком уж и далёком будущем.

Но вопреки всему по всей земле продолжают плодиться в устрашающих количествах автомобили, отравляющие воздух, которым мы дышим. Каковы же попытки высокоумного двуногого снизить воздействие этого угрожающего жизни фактора?

В целях снижения загрязнения атмосферы выхлопными газами, взялись за производство электромобилей. Казалось бы, неплохой выход – доброе дело. Но кто подсчитает, надолго ли хватит тех редких материалов, необходимых для создания огромного количества автомобильных аккумуляторов? То же самое касается альтернативных источников энергии – солнечных батарей.

Лучшим вариантом кажутся вышки, ловящие и преобразующие энергию ветра. И тут, увы, материальные затраты велики, а уж как они уродуют пейзажи нашей прекрасной планеты – говорить излишне.