Примечания книги: Флагман владивостокских крейсеров - читать онлайн, бесплатно. Автор: Александр Чернов

читать книги онлайн бесплатно
 
 

Онлайн книга - Флагман владивостокских крейсеров

Бой у порта Чемульпо завершился не так, как предполагал японский адмирал Уриу. Разменяв тихоходную, морально устаревшую канлодку «Кореец» на два крейсера врага, в том числе первоклассный броненосный крейсер «Асама», Руднев на «Варяге» вырвался из смертельной ловушки. И не только смог довести его до Владивостока, но и привел с собой два новейших японских броненосных крейсера, взятых на абордаж в лучших традициях парусно-пиратских времен. Купленные у итальянцев, они шли в Йокосуку с перегонными командами, прикрываясь флагом британского торгового флота.Шансы России в войне на море существенно выросли. Но главные ее битвы впереди. Окрыленный первыми успехами, Руднев задумал операцию по уничтожению эскадры адмирала Камимуры. Если удача не изменит русским и в этот раз, составленный штабом японского Соединенного флота план кампании будет перечеркнут.В противном случае, впереди троицу наших современников и всю Россию образца 1904 года ожидает долгая, изнурительная война с умным и упорным врагом. Отныне их судьбы тесно переплетены с судьбами реальных героев и антигероев Родины тех грозных лет.Смогут ли их знания и умения помочь ей победить? Уберегут ли страну от смут и революций? Надежда есть. В том числе и потому, что Николай II поверил удивительному рассказу лекаря с «Варяга».

Перейти к чтению книги Читать книгу « Флагман владивостокских крейсеров »

Примечания

1

Крепостное минное заграждение – по терминологии начала XX века минное поле, которое можно активировать или дезактивировать с берега простым замыканием ключа, находящегося на берегу. Сейчас такие заграждения называют управляемыми минными полями.

2

Предельная дальность стрельбы на максимальном угле возвышения 20 градусов 8''/45 орудий «России» и «Громобоя» составляла 13 000 м (70 кбт). Орудия 8''/35 «Рюрика» били на 9150 м (49 кбт) при максимальном угле ВН (вертикальной наводки) 15 градусов, 6''/45 орудия системы Канэ крейсеров стреляли максимум на 11 520 м (62 кбт) при угле возвышения 20 градусов. Таким образом, действительная дальность орудий того времени составляла около 60–65 процентов от максимально достижимой при 45 градусах возвышения.

3

Уважаемые читатели, извините, но у китайцев действительно такая топонимика…

4

У нас это зовётся инсайдерской торговлей и карается либо личным пляжем на Карибах, либо двумя персональными пулями в подворотне.

5

8''/45 пушка была спроектирована на Обуховском заводе под руководством Бринка в 1892 году. Ствол орудия состоит из внутренней трубы, двух скрепляющих цилиндров и кожуха. Сорок восемь нарезов прогрессивной крутизны глубиной 1,65 мм. Длина нарезной части 7530 мм. Затвор поршневой системы Розенберга, вес замка – 201 кг, вес ствола с замком – 12 183 кг. Пушки устанавливались на станках на центральном штыре и на одноорудийных башенных станках.

Станки на центральном штыре были спроектированы по образцу станков пушки 6''/45 системы Канэ, но с двумя секторами подъемного механизма вместо одного. Вес откатных частей орудия 18,5 тонн, качающейся части – 21,62 тонны, установки со щитом – около 28,5 тонн.

На 1 мая 1901 года было произведено 13 орудий, по состоянию на начало 1904 года этими орудиями вооружались – БрКр «Россия» (4), БрКр «Громобой» (4), БрКр «Баян» (2), а также КЛ «Храбрый» (2). Одно орудие находилось на полигоне Морского ведомства.

6

Самое странное, что уже через три недели все заказанные орудия были доставлены во Владивосток.

7

В нашем мире в ходе крейсерства «Лену» из-за поломок в машине занесло аж в Сан-Франциско, где она и интернировалась, не нанеся противнику никакого урона. Поэтому Руднев приказал до выхода провести капитальный ремонт.

8

Крейсер-купец – жаргонное название вспомогательных крейсеров в русском флоте.

9

Стандартное вооружение японских вспомогательных крейсеров состояло из пары пушек калибра 6 дюймов, по одной на нос и корму, и нескольких противоминоносных малокалиберок. Но при постояном присутствии у берегов Японии минимум пары русских рейдеров пришлось вооружать первые попавшиеся быстроходные пароходы чем придется. По крайней мере, до подвоза и установки нормальных орудий.

10

Тихоокеанский флот не имел нормальной ремонтной базы для броненосцев. Для проведения обычного докования броненосцу приходилось идти или в иностранный порт, или обратно на Балтику, а потом снова возвращаться к месту службы, т. е. совершать почти кругосветное плавание, по окончанию которого он снова становился кандидатом на докование.

Почему никому в голову не пришло посчитать расходы на перегон одного броненосца и сравнить их со стоимостью постройки во Владивостоке нормального судоремонтного предприятия, а не ограничиваться портовыми мастерскими – загадка. Тем более что предложения были. Тот же Крамп, создатель «Варяга» и «Ретвизана», предлагал построить во Владивостоке полноценный завод под ключ.

11

В результате такого «ремонта», вкупе с не совсем удачной конструкцией, броненосцы «Наварин», «Сисой Великий» и броненосный крейсер «Адмирал Нахимов» во Второй Тихоокеанской эскадре были перманентным источником задержек и поломок на переходе. В бою они быстро потеряли боеспособность в результате общирных затоплений из-за нескольких попаданий, отстали от эскадры и ночью стали жертвами атак миноносцев. Причем «Наварин» погиб почти со всем экипажем, спастись удалось четверым.

12

Реальный ответ на реальный запрос… До чего адмиралы «доэкономились», стало ясно после Цусимы.

13

В нашей истории американский предприниматель и конструктор Льюис Никсон к моменту заключения контракта на постройку для ВМФ России десяти 35-тонных деревянных миноносок находился в довольно стесненных жизненных обстоятельствах. И только контракт по постройке для России «лодкок рейдовой обороны» вытащил его из долговой ямы. Русский морской агент в Вашингтоне еще в конце 1903 года обстоятельно изучил выстроенный Никсоном деревянный минный катер и дал ему хорошую оценку: два 300-сильных газолиновых двигателя корабля быстро запускались, легко обслуживались. Они были более легкими и мощными по сравнению с паровыми машинами, более экономичными и мало дымили. 19 августа 1904 года был заключен контракт на поставку русскому флоту десяти миноносок. В следующем году он был выполнен. Командование над первым в мире оперативным соединением торпедных катеров принял лейтенант С. Янович – один из пионеров отечественного подводного плавания. ТТХ «газолинок» были следующими: водоизмещение 35 тонн, размерения 27,5 × 3,66 × 1,22 м. Бензиновые двигатели – 2 × 300 л. с. Максимальная скорость 20 узлов. Экипаж 11 человек. Вооружение: 1—47-мм, 1 пулемет, 1 поворотный ТА калибром 450 мм.

14

Как известно, однажды Нельсон, не желая выполнять приказ вышестоящего адмирала, приложил подзорную трубу к выбитому глазу и «честно» сказал, что не видит сигнала к отступлению.

15

Здесь и далее: РИ – Российская империя; АВИ – Австро-Венгерская империя; БИ – Британская империя; ГИ – Германская империя; КИ – Королевство Италия; ОИ – Османская империя; ФР – Французская Республика; ЯИ – Японская империя.

Вернуться к просмотру книги Вернуться к просмотру книги

Автор книги - Александр Чернов

Александр Чернов - биография автора

Александр Чернов (псевдоним, настоящее имя - Закирджанов Александр Джафарович, р. 1959) окончил педагогический институт русского языка и литературы. Живет в Москве. Работает в Московской Международной гимназии преподавателем и редактором в издательстве "Эксмо", в редакции мужского детектива. Пишет детективные повести. Автор нескольких остросюжетных книг. В его порой иронических произведениях есть все, что необходимо для хорошего детектива: лихой сюжет, держащий читателя в постоянном напряжении, динамика, загадка и неожиданная развязка.

Александр Чернов биография автора Биография автора - Александр Чернов