Примечания книги: Курсом к Победе - читать онлайн, бесплатно. Автор: Николай Кузнецов

читать книги онлайн бесплатно
 
 

Онлайн книга - Курсом к Победе

Воспоминания Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова «Курсом к Победе» посвящены событиям Великой Отечественной войны. Николай Герасимович Кузнецов за двадцать лет, с 1919 по 1939 г., прошел путь от матроса-добровольца до Народного комиссара ВМФ, став одним из самых молодых флотоводцев, когда-либо занимавших подобный пост. Будучи Главнокомандующим ВМФ, он руководил операциями флотов и организовывал их взаимодействия с другими видами Вооруженных Сил СССР, «изнутри» наблюдая работу политического и военно-морского руководства страны. Автор описывает ход боевых действий, дает портреты крупных военных и политических деятелей, а также анализирует причины успехов и неудач советского флота. Книга будет интересна как специалистам, так и любителям военной истории.

Перейти к чтению книги Читать книгу « Курсом к Победе »

Примечания

1

Рукопись книги в 900 страниц Николай Герасимович сдал в Воениздат в 1972 г. Под давлением издательства он вынужден был сократить несколько глав, которые после его смерти были напечатаны в журналах «Новая и новейшая история», «История СССР», «Военно-исторический журнал», «Морской сборник» в 1974–1975 годах. – Р.К.

2

Пинская военная флотилия.

3

Дунайская военная флотилия.

4

Служба наблюдения и связи.

5

Воздушное наблюдение, оповещение и связь.

6

Уже после войны я слышал замечания о нецелесообразности создания военно-морской базы в Либаве. Мне представляется, что основная ошибка заключается не в этом. В Либаве следовало иметь военно-морскую базу, но лишь для временного базирования небольших сил. Строительство же Либавекой военно-морской базы не было увязано с планами сухопутного командования, и поэтому она оказалась плохо прикрытой с суши.

Бесспорной ошибкой Наркомата ВМФ нужно признать развертывание в Либаве военно-морского училища противовоздушной обороны. – Прим. авт.

7

Автор, к сожалению, повторяет неверное стереотипное утверждение, бытовавшее в те годы в нашей военной печати. В действительности в период войны немцы, хотя и редко, прибегали к десантированию войск. При захвате Моонзунда десанты были высажены на острова Вормси, Кессулайд, Муху, Хийумаа. Во время боев за Керченский полуостров немцы высадили на штурмовых ботах десант в составе батальона в тыл 44-й армии. Батальон захватил плацдарм и помог танкам преодолеть нашу противотанковую оборону. Десанты высаживались также на косу Тузла, косу Кошка, в районе Кучугуры, в результате чего была обеспечена переправа на Таманский полуостров частей 46-й немецкой и 19-й румынской пехотных дивизий (см. Боевая летопись Военно-Морского Флота. 1941–1942. М., 1983. С. 100–104 279, 311; ЦВМА, д.10 823, л.54,55) – Прим. ред.

8

Мне нередко приходилось слышать, будто понятие «общая стратегия» неприменимо к событиям первого периода войны. С чисто академической точки зрения, общая стратегия действительно предусматривает заранее продуманные и по плану проводимые действия всех видов Вооруженных Сил, направленные к единой цели. Но даже в период стратегической обороны, когда инициатива находилась в руках врага и нам часто не удавалось выдержать намеченные планы, общая стратегия была тем не менее налицо. – Прим. авт.

9

В первые два дня войны Нарком ВМФ поставил перед Черноморским флотом задачи произвести мобилизацию, вести дальнюю воздушную разведку, бомбовыми ударами с воздуха по кораблям, судам и береговым объектам противника на Дунае оказать помощь флотилии и частям Красной Армии; произвести активные минные постановки, обеспечить безопасность своих морских путей сообщения; ввести в базах строжайший режим пропусков, принять меры борьбы с диверсантами, усилить охрану тылов, особенно управления; подготовить к активным действиям надводные корабли против Констанцы. – Прим. ред.

10

16 июля 1941 года я послал телеграмму на имя командующего флотилией: «Дунайская военная флотилия действовала храбро и решительно, полностью выполнив все поставленные перед нею задачи, показав прекрасные образцы боевой работы. Уверен, что славные дунайцы и впредь будут бить противника столь же успешно». – Прим. авт.

11

Официально Финляндия объявила войну СССР 26 июня 1941 года (см. БСЭ. Т 27. С. 452. Однако с первого дня войны немецкая авиация использовала финские аэродромы для нанесения ударов по нашим объектам, немецкие корабли базировались в портах Финляндии. Поэтому по приказанию командования авиация Балтийского флота с 23 июня начала наносить по ним бомбоштурмовые удары (см История второй мировой войны. 1939–1945 Т. 4. С. 48. Боевая летопись Военно-Морского Флота. 1941–1942 С 113 114). – Прим. ред.

12

В налетах на Берлин участвовали также самолеты армейской авиации. Мужество экипажей было беспримерным. В этих налетах не обошлось без жертв. По данным научно-исследовательской исторической группы Военно-морской академии, наши потери из-за воздействия сил и средств ПВО противника, из-за катастроф во время взлетов, гибели при вынужденной посадке составили в общей сложности 17 (по некоторым источникам –18) самолетов. – Прим. ред.

13

И. С. Исаков в то время был заместителем главнокомандующего Северо-Западным направлением по морской части. – Прим. ред.

14

В обороне базы принимал участие также полк эстонских и латышских рабочих. – Прим. ред.

15

ЦАМО СССР, ф. ЛФ, д. 226. oп.1221, л.58.

16

12 июля 1941 года в Москве было заключено соглашение между правительствами СССР и Великобритании о совместных действиях в войне против Германии. Это было первой крупной акцией на долгом и трудном пути создания антигитлеровской коалиции. Документ подписали с советской стороны Сталин, Шапошников, Кузнецов. – Прим. ред.

17

Н. Г. Кузнецов – участник этой конференции. – Прим. ред.

18

По данным научно-исследовательской исторической группы Военно-морской академии, в состав Ленинградского флота с Ханко прибыло около 23 тысяч бойцов и командиров (из 27 тысяч человек, переходивших на кораблях в Кронштадт и Ленинград). – Прим. ред.

19

В то время Б.М. Шапошников был заместителем наркома обороны и осуществлял руководство Главным военно-инженерным управлением и Управлением строительства укрепленных районов. – Прим. ред.

20

Переписка Председателя Совета Министров СССР с Президентами США и Премьер-Министрами Великобритании во время Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. М., 1957. Т. 1. С. 23.

21

Архив ИО ВМФ, д. 822, л. 27.

22

22

23

Эта бригада за успешные бои в конце марта 1942 года на старорусском направлении была преобразована в апреле того же года в 25-ю гвардейскую стрелковую дивизию. – Прим. ред.

24

Согласно данному приказу, бригада получила наименование 3-й гвардейской стрелковой бригады, а впоследствии была преобразована в 27-ю гвардейскую стрелковую дивизию. – Прим. ред.

25

Нет, не только в халатности здесь было дело. Известно, что определенные круги в США делали все зависящее от них, чтобы Япония повернула свои вооруженные силы против СССР. В Перл-Харборе они пожинали результаты своей собственной политики попустительства японским агрессорам. – Прим. ред.

26

Указание Ставки «направить крепкого войскового командира» командование Закавказского фронта поняло как приказание сменить генерала И.Е. Петрова. В Севастополь даже прибыл генерал, назначенный на его место. Военный совет оборонительного района спешно послал телеграмму Сталину с просьбой оставить Петрова. Иван Ефимович остался на своей должности. Конечно, смена И.Е. Петрова в ходе отражения вражеского штурма ничего хорошего принести не могла. – Прим. авт

27

Типпельскирх К. История второй мировой войны. Пер. с нем. М., 1956., с. 229.

28

Впервые направления были организованы в июле 1941 года. Затем Ставка отказалась от этой системы. В апреле 1942 года направления были частично и ненадолго возрождены. Мне думается, система управления войной через Главнокомандования направлений не оправдала себя по двум причинам. Созданные в тяжелой обстановке стратегической обороны, они не были полноценными органами управления, и Ставка сносилась непосредственно с фронтами. В организационном отношении это была полумера, не обещавшая хороших результатов. – Прим. авт.

29

Архив ИО ВМФ, ф. 72, д. 1207, л. 35.

30

В целях более успешного использования для защиты Ленинграда сил и средств Балтийского флота приказом народного комиссара Военно-Морского Флота от 5 июля 1941 года было создано командование морской обороны Ленинграда и Озерного района.

31

Потери продовольствия на Бадаевских складах в результате пожара 8 сентября 1941 года представляются преувеличенными. На самом деле из-за пожара был утрачен 2-суточный запас муки и 15–17-суточный запас сахара. По состоянию на 12 сентября для обеспечения населения город располагал (при тогдашних нормах) запасами: муки и зерна на 35 дней, крупы и макарон на 30, мяса на 33 дня, жиров на 45 и кондитерских изделий на 60 дней (см.: Павлов Д.В. Ленинград в блокаде. М., 1983. С. 81–98). – Прим. ред.

32

Красная звезда. 1965. 25 июля.

33

Архив ИОВМФ, ф. 125, д. 12 548, инв. 52, л. 28–29.

34

Архив ИО ВМФ, д. 1211,л.9.

35

Архив ИО ВМФ, д. 12 548, л. 446.

36

Архив ИОВМФ, д. 12 564, л. 104.

37

Архив ИОВМФ, д. 12б40,л. 139.

38

Петр Георгиевич Новиков до конца выполнил свой долг солдата и патриота. В ночь на 2 июля он вышел в море на сторожевом катере, чтобы попытаться пробиться на Кавказ, но был тяжело ранен в неравной стычке с фашистами. Советский генерал не склонил головы перед врагом и был убит эсэсовцами в концлагере Флоссенбург. – Прим. авт.

39

Архив ИО ВМФ, инв. 766, л. 364–366.

40

Переписка Председателя Совета Министров СССР с Президентами США и Премьер-министрами Великобритании во время Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. Т. 1.С. 11.

41

Этим крупным соединением командовал адмирал Тови. – Прим. авт.

42

Переписка Председателя Совета Министров СССР с Президентами США и Премьер-Министрами Великобритании во время Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. Т. 1. С. 54.

43

Архив ИОВМФ, д. 17 814,кн. 1, л. 227–228; кн. 2, л. 61–22 8; кн. 2, л. 61–62. Подробнее о разгроме конвоя PQ-17 см.: Кузнецов Н.Г «Крах конвоя PQ-17». Предисловие Д. Ирвинга. – М.:Воениздат. 1971 г. и «Крах конвоя PQ-17». Рецензия на кн. Д. Ирвинга { Вопросы истории. 1971. № 5. – Р.К.

44

По уточненным данным, катер, на котором шел А.М. Спиридонов, – «МО-113». Командовал им не А.И. Рощин, а старший лейтенант М.М. Миронов. – Прим. ред.

45

Судьбу захваченных гитлеровцами сибиряковцев удалось выяснить в 1945 году. Доставленные на «Адмирале Шеере» в Норвегию, они были затем переправлены в концлагерь в Пруссию, где и находились вплоть до освобождения нашими войсками. Среди освобожденных сибиряковцев оказался и капитан А.А. Качарава. – Прим. ред

46

Еще раньше по рейдеру открыл огонь из четырех 76-миллиметровых орудий сторожевой корабль «Дежнев», вышедший из бухты и направившийся навстречу противнику. Одновременно дежневцы начали ставить дымовую завесу, чтобы прикрыть рейд. Сторожевой корабль получил 4 большие пробоины от 11-дюймовых снарядов и более 250 мелких осколочных пробоин, но продолжал сражаться с врагом, превосходящим его в десятки раз (см. Вайнер Б.А. Северный флот в Великой Отечественной войне. М., 1964. С. 94–95. – Прим. ред.

47

Имя адмирала И.С. Исакова носит большой противолодочный корабль (ВПК) Северного флота. – Прим. ред.

48

Энтузиастом применения реактивного оружия на флоте был лейтенант Г.В. Терновский. Именно от него исходили первые обоснованные предложения об установке реактивных систем на малых быстроходных кораблях и специальных судах для огневой поддержки морского десанта. Капитан 1 ранга в отставке Герой Советского Союза Г.В. Терновский умер летом 1970 года. – Прим. авт

49

Имеется в виду высадка десантов на Малую землю, в Новороссийск и Керченский полуостров. – Прим. ред.

50

В составе Черноморского флота к тому времени имелось также 29 подводных лодок. – Прим. ред.

51

ОЦBMA, д.3242, л.88.

52

Кольцо, за которое крепятся разные снасти. – Прим. авт.

53

Точнее, Северный флот усиливал охранение конвоев начиная с меридиана 20° восточной долготы. – Прим. ред.

54

ОЦBMA, д.12 691, л.9.

55

ОЦВМА, д. 6428, л. 88–92; д. 12 691, л. 21,22.

56

ОЦВМА.ф. 10,д. 17 992, л. 171–180.

57

ЦАМО СССР. ф.132-А,оп.2642,д.35,л. 16–17.

58

Суть этого приема: самолет приближается к цели на небольшой высоте (высоте топа – верхнего конца мачты судна), сброшенная бомба касается воды и рикошетирует от нее в борт судна. – Прим. ред.

59

ОЦВМА, д. 1188, л. 74.

60

Руге Ф. Война на море 1939–1945. Пер. с нем. М., 1957. С. 290.

61

См.: Нимиц, Ч., Поттер Э. Война на море (1939–1945). Пер. с англ. М., 1965, С. 147–148.

62

Эта операция подробно описана в упоминавшейся уже книге Нимица Ч., Поттера Э. «Война на море (1939–1945)». – Прим. ред.

63

По уточненным данным, японские авианосцы «Сорю» и «Kara» погибли в бою вечером 4 июня, а «Акаги» и «Хирю», имевшие тяжелые повреждения, были потоплены своими же эсминцами ранним утром 5 июня (см.: «Морской атлас», описание к картам. С. 343, 344). – Прим. ред.

64

Данные американского адмирала Э. Кинга, которыми воспользовался автор воспоминаний, не согласуются с другими источниками. По свидетельству Нимица Ч. и Поттера Э. – авторов книги «Война на море. 1939–1945» (М., 1965, с. 358–360), командование ВМС США считало, что наиболее целесообразно наступать через центральную часть Тихого океана. Оно полагало, что ввиду угрозы непосредственно островам Японии противник будет вынужден рассредоточить свои силы по архипелагам, для уничтожения которых потребуется меньше войск и транспортных средств, так как морские коммуникации здесь более короткие. Кроме того, в этом районе могли бы сыграть большую роль вступившие в строй новые авианосцы (более 20 ед.), в то время как в боевых действиях в направлении Н. Гвинея, Минданао они были бы на второстепенных ролях. Комитет начальников штабов, сообщают авторы книги, принял компромиссное решение: главное направление наступления – через центральную часть Тихого океана, вспомогательное – Н. Гвинея, Минданао. – Прим. ред.

65

ОЦВМА, ф. 255, д. 34134

66

ОЦВМА, ф. 255, д. 34134

67

ОЦВМА, ф. 255, д. 34134

68

ОЦВМА, ф. 255, д. 34134

69

ОЦВМА, ф. 255, д. 34134

70

ОЦВМА, ф. 255, д. 34134

71

ОЦВМА, ф. 255, д. 34134

72

ОЦВМА, ф. 255, д. 34 134 1. 5–12.

73

ОЦВМА, ф. 255, д. 34134

74

ОЦВМА, ф. 255, д. 34134

75

ОЦВМА, ф. 255, д. 34134

76

ОЦВМА, ф. 255, д. 34134

77

ОЦВМА, д. 18 495, л. 2.

78

ОЦВМА, д. 9828, л. 25.

79

ОЦВМА, д. 9828

80

См.: Беккер К. Военные действия и гибель германского военно-морского флота. С. 249–253.

81

ОЦВМА, ф. 7, д. 78, л. 149.

82

ОЦВМА, ф. 7, д. 78

83

ОЦВМА, ф. 7, д. 78

84

ОЦВМА, ф. 7, д. 78

85

ОЦВМА, ф. 7, д. 78

Вернуться к просмотру книги Вернуться к просмотру книги

Автор книги - Николай Кузнецов

Николай Кузнецов - биография автора

В 15 лет сын русского православного казенного крестьянина стал военным моряком ("военмором"). В 29 лет - командиром крейсера «Червона Украина». В 31 - Н.Г.Кузнецов «самый молодой капитан 1-го ранга всех морей мира». В 32 - он стал военно-морским атташе и главным военно-морским советником в сражающейся Испании, в 35 - народным комиссаром ВМФ.
За несколько часов до начала Великой Отечественной войны Н.Г.Кузнецов объявил на флотах и флотилиях страны повышенную боевую готовность № 1, разрешив в случае нападения применять оружие.
22 июня 1941 года Военно-Морской...

Николай Кузнецов биография автора Биография автора - Николай Кузнецов