|
1
Выдержка из «Всеподданнейшего мнения Коллегии иностранных дел от 3 февраля 1762 г.».
2
Подробнее см. Широкорад А. Б. Северные войны России. М.: АСТ; Минск: Харвест, 2001.
3
Разумеется, братья и сестры императора стали принцами и принцессами императорской крови, но они не играли самостоятельной роли. В окружении же Наполеона не было ни одного корсиканца. Даже самого близкого друга Саличетти он отправил в Италию префектом полиции.
4
В некоторых источниках их называют Чарторыйскими или Чарторижскими.
5
Валишевский К. Роман императрицы. М.: Квадрат, 1994. С. 70.
6
Валишевский К. Роман императрицы. М.: Квадрат, 1994. С. 69.
7
Валишевский К. Роман императрицы. М.: Квадрат, 1994. С. 79.
8
Имелся в виду князь Адам Казимеж Чарторыский (1734–1823).
9
Конвокационный сейм определял процедуру избрания короля.
10
Карл (Кароль) Станислав Радзивилл (1735–1790), прозванный по его любимому присловью «Пане-Коханку». В 1768 г. примкнул к Барской конфедерации. После сдачи Несвижа эмигрировал за границу, но потом вернулся и был прощен Екатериной II.
11
Переяслав находился на территории Российской империи на левом берегу Днепра.
12
Соловьев С. М. Сочинения. Книга XVI. 1995. С. 455–456.
13
Правда, часть денег ушла на замятие вопросов по Польше.
14
Рейс-эффенди – министр иностранных дел в Османской империи.
15
Соловьев С. М. Сочинения. Книга XIV. С. 207.
16
Практически все пленные были не военнослужащими, а мирными жителями.
17
И эти пленные в подавляющем большинстве были мирными жителями.
18
Интересующихся я отправляю к моей книге «Тысячелетняя битва за Царьград».
19
Тарле Е. В. Чесменский бой и первая русская экспедиция в Архипелаг. М. – Л-д: Издательство Академии наук СССР, 1945. С. 9.
20
Чичагов П. В. Записки. М.: Российский фонд культуры, студия «Тритэ» Никиты Михалкова, «Российский архив», 2002. С. 138.
21
Фрегат – трехмачтовое парусное военное судно с полным парусным вооружением. Нес от 30 до 60 пушек на нижнем деке и верхней палубе. Принципиальной разницы между большими фрегатами и малыми кораблями не было. В ряде флотов мира, включая русский, встречались и гребные фрегаты. Основным движителем их был парус, но при необходимости использовались и весла. Огневая мощь и мореходность гребных фрегатов были заметно хуже, чем у обычных фрегатов. Гребные фрегаты предназначались в основном для огневой поддержки гребных судов в прибрежных водах.
22
Торговый флаг – это современный государственный флаг Российской Федерации. В царствование Александра III его сделали государственным флагом России. Изображения же на обложках школьных учебников гренадеров 1812 г., идущих в бой под трехцветным флагом, являются фальшивкой продажных историков. Триколор в вооруженных силах впервые был использован в белой армии в 1919 г., а затем немцами во власовской армии.
23
Коковцев М. Г. Описание Архипелага. СПб., 1786.
24
Это ранг числа, фактически на нем могло стоять несколько меньше или несколько больше пушек.
25
Пинк – торговое судно, которое в Средиземном море часто называли барком. Пинк нес обычно 3 мачты с косыми, реже прямыми парусами. Характерное отличие – наклон крайних мачт в сторону носа (фок-мачта) и кормы (бизань-мачта).
26
Пакетбот – от английского «почтовое судно». Предназначено для посыльной службы, перевозки почты и пассажиров. Для самообороны пакетботы имели до 16 пушек малого калибра.
27
Корабль – парусное военное судно, несло 3 мачты с прямыми парусами. Корабли с XVII до середины XIX в. являлись основной силой военно-морских флотов. Они вооружались от 50 до 100, а в XIX в. до 130 орудиями крупного и среднего калибра, которые располагались на одной-трех закрытых палубах (деках) и на открытой палубе. В русском флоте к началу царствования Екатерины II максимальный калибр был 36 фунтов (172 мм) для пушек и 1 пуд (196 мм) для единорогов. Минимальным калибром были 8– или 6-фунтовые пушки. Пушки меньших калибров и Кугорновы мортиры в счет не шли, их устанавливали в различных местах корабля по мере необходимости или переставляли шлюпки и барказы корабля. С середины XIX в. повелось кораблем называть любое крупное судно. А в начале ХХ в., после появления «Дредноута», броненосцы дредноутного типа и старые броненосцы были переклассифицированы в линейные корабли. К сожалению, наши малограмотные историки с середины ХХ в. стали применять термин «линейный корабль» к кораблям XVIII–XIX вв. Не пора ли нашим титулованным историкам начать уважать историю и русский язык! В русском языке есть частные и обобщающие понятия, включающие в себя совокупность частных. Так, дуб, сосна и береза обозначают конкретные породы деревьев, а их совокупность называется деревьями. А нашим историкам до лампочки разница между карронадой, пушкой и мортирой, и вместо того, чтобы применить к их совокупности общее понятие «орудие» или «артиллерийское орудие», они всех их записывают в пушки. Точно так же шебеки, бриги и галеры в XVIII в. – это не корабли, а их совокупность в русском языке обозначается четко и ясно – суда. В крайнем случае в книгах для младшего и среднего школьного возраста можно указывать это в примечаниях.
28
Он же в разных документах – Витило или Витула.
29
Галера – одно из древнейших гребных судов Средиземного моря. Главное назначение галеры – ведение боевых действий. Кроме того, галеры использовались в качестве посыльных судов и для перевозки начальства – венецианских дожей, Екатерины Великой и т. д. Длина средиземноморских галер в конце XVIII в. составляла от 50 до 60 м. Они несли 28–30 пар весел и 2 мачты с «латинскими» парусами. От 1 до 3 тяжелых пушек находилось на носу галеры. Кроме того, до 20 одно-трехфунтовых пушек и фальконетов могло размещаться в вертлюжных установках на носу, корме и по бортам. Полугалера – галера меньшего размера (менее 15 банок).
30
Полакра (полака) – особый средиземноморский тип трехмачтовых судов, использовались в основном как торговые суда, но при необходимости переоборудовались в боевые. Парусное вооружение их варьировало довольно широко, встречались и «латинские», и прямые паруса.
31
С. К. Грейг родился в 1736 г. в Шотландии. С разрешения британского правительства в 1764 г. лейтенант Грейг поступил на русскую службу и сразу получил чин капитана 1-го ранга, но с условием проплавать год на русских кораблях стажером.
32
Ганнибал Иван Абрамович, сын знаменитого «арапа Петра Великого», приходился двоюродным дедом А. С. Пушкину. В 1772 г. он был произведен в генерал-майоры. В 1778 г. послан на Днепр для строительства Херсона. Умер в 1801 г. в звании генерал-аншефа.
33
Шебека – парусно-гребное судно, обычно трехмачтовое, причем основным движителем был парус. Число пар весел колебалось от 8 до 12. Использовалось как торговое и военное судно. Особо любили шебеки алжирские и египетские пираты. Причем пираты, если ветер был легкий и дул с кормовых направлений, то на фок– и грот-мачтах ставили реи со сравнительно широкими прямыми парусами. Если ветер начинал дуть сбоку и прямые паруса не были достаточно эффективны, то пираты быстро снимали прямые паруса и их реи, а вместо них поднимали косые «латинские» паруса. В отличие от галер шебеки несли артиллерию среднего калибра по бортам: 12–30 орудий. Орудийные порты располагались на одном уровне с отверстиями для весел. При стрельбе гребля была невозможна.
34
Полушкин Л. П. Братья Орловы. Легенда и быль. М.: ТЕРРА – Книжный клуб, 2003. С. 207.
35
Ныне турецкий город Измир.
36
Военная энциклопедия / Под ред. К. И. Величко, В. Ф. Новицкого, А. В. Фон-Шварца и др. В 18 томах. Петербург, 1911–1915.
37
Доценко В. Д. Мифы и легенды Российского флота. М. – СПб: ОЛМА-ПРЕСС – Издательский дом «Нева», 2000.
38
Современный греческий остров Наксос.
39
Варварийские пираты – пираты, суда которых базировались на Марокко, Алжир, Тунис и Триполитанию.
40
Бриг – небольшое судно с двумя мачтами: грот– и фок-мачтами, на котором на грота-рее не было грота, а нижняя часть грот-мачты вооружена как бизань-мачта. Бриги использовались как торговые и военные суда. На военных бригах имелись весла, которые придавали ему очень малый ход, но давали возможность уйти в штиль от неприятеля, как это сделал знаменитый бриг «Меркурий».
41
Военная энциклопедия. Т. XVIII. С. 141.
42
Чернышев А. А. Российский парусный флот. Справочник в 2 томах. М.: Воениздат, 1997. Т. 1. С. 274.
43
В различных источниках Алексиано называют по-разному: Панакотти, Понеотти, Папооти.
44
Фелюка (фелюга) – небольшое парусно-гребное судно. Обычно торговое, но встречались и вооруженные фелюки. Нос и корма фелюки были заострены, она не несла пушек и не имела характерного штевня галеры. На фелюке было 2 мачты: грот-мачта, стоящая вертикально посередине судна, и фок-мачта, смещенная очень близко к носу и наклоненная вперед. Бушприт короткий.
45
Под таким именем проходил он в официальных документах, подлинное имя его самого и его отца неизвестны.
46
В некоторых документах Мадзини.
47
Обычно императрица выражалась ясно и четко.
48
Юнга Е. С. Адмирал Спиридов. М.: Воениздат, 1957.
49
Румелийские берега – европейские берега Проливов.
50
Современное название – Тассос.
51
Всего под Андреевским флагом на май 1772 г. плавало 22 фрегата, включая корсарские: «Надежда Благополучия», «Надежда», «Африка», «Минерва», «Св. Николай», «Наксия», «Помощный», «Слава», «Парос», «Григорий», «Тино», «Архипелаг», «Делос», «Св. Павел», «Победа», «Констанция», «Запасный», «Андро», «Мило», «Микого», «Зея» и «Витория».
52
Веселаго Ф. Ф. Краткая история русского флота (с начала развития мореплавания до 1825 г.). М. – Л-д: Военно-морское издательство НКВМФ СССР, 1939. С. 101.
53
Чичагов П. В. Записки. С. 140.
54
Чичагов П. В. Записки. С. 146–147.
55
Чичагов П. В. Записки. С. 147.
56
Название эскадры происходит от названия черногорского порта Дульциньо (современное название Улцинь).
57
Иван Войнович сменил 5 октября 1771 г. грека Поникути, бывшего первым капитаном «Св. Николая».
58
Русские и советские моряки на Средиземном море / Под ред. В. Н. Алексе ева. М.: Воениздат, 1976. С. 45.
59
Тарле Е. В. Чесменский бой и первая русская экспедиция в Архипелаг. С. 87.
60
ЦГАВМФ, ф. Шканечные журналы, корабль «Граф Орлов», № 114, 1772.
61
Современное название Думьят, в 45 км северо-западнее современного Порт-Саида.
62
Материалы для истории русского флота. Ч. XII. С. 129–130.
63
Тарле Е. В. Чесменский бой и первая русская экспедиция в Архипелаг. С. 93.
64
Тартана – небольшое прибрежное судно, распространенное в Средиземном и Черном морях. Обычно длина около 20 м, но изредка встречались и большие тартаны. Одна мачта и короткий бушприт. Паруса чаще «латинские», но встречались и прямые. Тартана – торговое судно, но вооруженные тартаны имелись в турецком и неаполитанском флотах. Также тартаны широко использовались пиратами.
65
Материалы для истории русского флота. Ч. XII. С. 132–133.
66
Вообще-то «Соломбала» – 22-пушечный пинк (длина 36,6 м, ширина 9,5 м, осадка 3,8 м), пришедший вместе с эскадрой Спиридова. Но в отчете о сражении, данном 15 августа 1773 г. Елмановым Спиридову, он числился фрегатом.
67
Андрей Васильевич Елманов на службе с 1738 г. В ходе Семилетней войны последовательно командовал кораблями «Шлиссельбург», «Полтава», «Рафаил». В 1764–1768 гг. был главным командиром Казанского Адмиралтейства. В 1769 г. произведен в контр-адмиралы. Шел вместе с эскадрой Спиридова, имея флаг на корабле «Северный Орел», но по случаю повреждения корабля вернулся в Портсмут. В феврале 1770 г. на корабле «Европа» вышел из Портсмута в Архипелаг. В Чесменском сражении не участвовал, т. к. находился в это время на фрегате «Надежда Благополучия» на о. Менорка, откуда вернулся только в январе 1771 г. В 1773 г. произведен в вице-адмиралы и вступил в командование всем архипелагским флотом вместо уволенного по болезни Спиридова. По возвращении в Россию награжден орденом Александра Невского и назначен командиром Ревельского порта. Умер в 1778 г.
68
Русские называли греков албанцами, поэтому в так называемых «албанских» войсках греков было куда больше, чем настоящих албанцев.
69
В настоящее время турецкий город Бодрум.
70
Брадскугели, карказы – зажигательные снаряды. Разница в том, что карказ состоял из холщового мешка, наполовину заполненного порохом, а наполовину – зажигательным веществом. Мешок вкладывался в железную чашку (поддон) и скреплялся крестообразными железными полосами. Брандскугель – сферическая чугунная бомба, снаряженная зажигательным составом.
71
«Истоки». № 1 (34). 1995.
72
Корей А. О нынешнем просвещении Греции. СПб., 1815. С. 25.
73
Здесь не указан четвертый погибший корабль – «Святослав» (А.Ш.).
74
Галиот – гребное судно, имевшее от 17 до 23 банок, одно-, двухмачтовое, от галеры отличается отсутствием возвышенного бака.
75
Иногда его называли Ат-Яр и Ак-Яр (в переводе с татарского «Белый утес»).
76
Век Екатерины II. Дела балканские / Под ред. В. Н. Виноградова. М.: Наука, 2000. С. 215.
77
Костомаров Н. И. Русская история в жизнеописаниях ее главнейших деятелей. Кн. III, вып. 7. М., 1992. С. 100.
78
Канев тогда был еще польским городом, Днепр был формальной границей России и Польши.
79
Первоначально эти галеры назывались «для лошадей», но уже в 20-х гг. XVIII в. появился термин «конные галеры».
80
Куршейная пушка располагалась по диаметральной плоскости в носовой части. Она была самым крупным орудием на судне.
81
Иванов В. Ф. Русская интеллигенция и масонство: от Петра I до наших дней. М., 1997. С. 185.
82
Карл Зюдерманландский, младший брат короля Густава III, в годы войны имел чин генерал-адмирала и командовал корабельным флотом.
83
Из письма Екатерины II Г. А. Потемкину от 19 июня 1788 г.
84
Ластовые суда – малые грузовые суда.
85
Ранг судна / фактически орудий.
86
Не путать с его братом Виллимом.
87
Галс – курс судна относительно ветра. Правый галс – ветер дует с правой стороны.
88
Оверштаг – поворот парусного судна на другой галс носом против встречного ветра.
89
Фордевинд – поворот парусного судна носом по ветру или курс парусного судна, совпадающий с направлением ветра.
90
Смирнов А. Рассказы затонувших кораблей. Шведская история со дна моря. Стокгольм, 2002. С. 161.
91
Цит. по Чичагов П. В. Записки. С. 200.
92
Цит. по Чичагов П. В. Записки. С. 200–201.
93
Цит. по Чичагов П. В. Записки. С. 201.
94
Цит. по Чичагов П. В. Записки. С. 202.
95
Название «Сисой Великий» этот корабль получил лишь после Гогландского сражения, а пока именовался корабль № 9.
96
С 1380 по 1841 г. Норвегия была частью Датского королевства.
97
Чичагов П. В. Записки. С. 223.
98
На батареях Гангута шведы установили 50 орудий, среди которых были и мортиры. Батареи располагались на островах Эльдшере и Лерхольме так, чтобы прикрывать проход шхерных судов от Або к Поркалауду, Свеаборгу и обратно.
99
Чичагов П. В. Записки. С. 247.
100
Данные Ф. Ф. Веселаго. По донесению же адмирала Чичагова у шведов было 20 кораблей и 11 фрегатов. Причем два фрегата были двухдечными. Кроме того, было шесть одно– и двухмачтовых катеров.
101
Чичагов П. В. Записки. С. 316, 317.
102
Чичагов П. В. Записки. С. 330.
103
Чичагов П. В. Записки. Там же. С. 348.
104
Чичагов П. В. Записки. Там же. С. 348.
105
Офицер британского флота Джеймс Треневен был принят на русскую службу в 1787 г. с чином капитан-лейтенант. К августу 1789 г. он дослужился до капитана 1-го ранга. В русских официальных бумагах именовался Яковом Ивановичем.
106
Джордж Тет (1749–1821) – офицер британского флота, принят на русскую службу в 1770 г., участвовал в Чесменском сражении. В 1790 г. командовал кораблем «Кир Иоанн». В 1793 г. получил чин контр-адмирала, а в 1798 г. – вице-адмирала.
107
Поставить на шпринт – поставить на якорях судно так, чтобы оно могло вести огонь бортом.
108
Чичагов П. В. Записки. С. 419.
109
Слизов Петр Борисович (1736–1796) во время Семилетней войны участвовал в десанте под Кольбергом. Во время Архипелажной экспедиции участвовал в сражении при Чесме (1770). Чин бригадира и орден Святого Георгия 4-го класса получил за 1-е Роченсальмское сражение.
110
Чичагов П. В. Записки. С. 437.
111
Деннисон Франц Иванович – английский моряк, принят на русскую службу 25 июня 1771 г. в чине мичмана и почти сразу произведен в лейтенанты. В 1772–1774 гг. служил в Черноморском флоте, с 1775 г. – в Балтийском флоте. 22 июня 1790 г. скончался от ран, полученных в Выборгском сражении.
112
В кильватерном строю корабли идут на некотором расстоянии один за другим в струе, оставляемой впереди идущим кораблем. В строю пеленга корабли идут одним курсом, удерживаясь от головного корабля на заданном пеленге (угле).
113
Чичагов П. В. Записки. С. 459–460.
114
Цит. по: Чичагов П. В. Записки. С. 487.
115
Русская эпиграмма / Сост. В. Васильева. М.: Художественная литература, 1990. С. 149.
116
Чичагов П. В. Записки. С. 503.
117
Чичагов П. В. Записки. С. 499.
118
В ряде документах, в том числе и в «Записках» Чичагова, эти полушебеки названы шхунами.
119
Чичагов П. В. Записки. С. 511, 512.
120
Чичагов П. В. Записки. С. 517–519.
121
Цит. по: Смирнов А. Рассказы затонувших кораблей. С. 167.
122
Фрегат «Скорый», до 18 мая 1783 г. № 16, с 1788 г. «Федот Мученик». Построен в 1782–1783 гг. на р. Дон на Гнилотакской верфи. Длина 45,8 м, ширина 12 м, осадка 3,3 м. 44 пушки (28 – 12-фн, 12 – 6-фн, 4 – 3-фн).
123
Бот «Битюг» построен в 1773 г. на р. Дон на Новопавловской верфи. Длина 20,1 м, ширина 5 м, осадка 2,3 м. 12 пушек. В 1778 г. переделан в Лимане в бомбардирский корабль «Спиридон Трилифийский» и вооружен двумя 3-пуд. гаубицами и четырьмя 18-фн пушками.
124
Галера «Десна» (№ 3) – одна из 7 галер, построенных в 1785–1786 гг. в Киеве специально для путешествия Екатерины II в Новороссию. Длина 27,5 м, ширина 5,3 м, осадка 1 м. 10 банок (т. е. 20 весел). В апреле – мае 1787 г. была столовой императрицы.
125
Канонерские лодки Черноморского флота – гребные суда, вооруженные 2 или 3 пушками большого калибра. Парусное вооружение состояло из 2 съемных мачт с прямоугольными люгерными парусами.
126
Англичанин Вениамин (Бенжамин) Тиздель был принят в русскую службу в 1771 г. лейтенантом. Воевал в Архипелаге. С 1785 г. капитан 1-го ранга. Умер в 1799 г.
127
Чичагов П. В. Записки. С. 270.
128
Дубель-шлюпка – в переводе с немецкого «двойная шлюпка». Небольшие военные парусно-гребные суда, предназначенные для действия в прибрежных водах. Впервые в русском флоте появились во время войны с Турцией 1735–1739 гг. Тогда они представляли собой большие баркасы. Во времена Екатерины Великой их размеры возросли до 23 м, появилась палуба, вооружение составляло 2 пушки или единорога крупного калибра и до 10 пушек и фальконетов малого калибра.
129
Карл-Генрих-Николай-Отто Остен-Сакен.
130
Размеры турецких галер обычно были гораздо больше, чем у дубель-шлюпки № 2, а скорость хода в основном зависела от качества и степени усталости гребцов. (Прим. А.Ш.).
131
Шлюп – парусное военное (реже торговое) судно, использовавшееся для посыльной и дозорной службы. Могло нести от одной до трех мачт. Паруса почти всегда прямые. В Атлантике встречались пиратские шлюпы.
132
По приказу Екатерины Запорожская Сечь 5 июня 1775 г. была разгромлена войсками генерала Текелли. Значительная часть казаков ушла к туркам. С началом новой войны с турками в официальных русских документах запорожцы, сражавшиеся на стороне турок, назвались «неверными», а на стороне русских – «верными».
133
Флейт – торговое двух-трехмачтовое парусное судно. В военных флотах флейты использовались как транспортные суда, предназначенные для перевозки военных грузов. Для самообороны вооружались 2—12 небольшими пушками.
134
Бригантина – торговое или военное парусно-гребное судно. Парусное вооружение близко к бригу. Некоторые западные авторы (например, К. Х. Марквардт) не видят разницы между бригом и бригантиной. Иногда бригантину называли шхуно-бригом (шкуно-бригом). Основной движитель – парус. Весла использовались редко. Тем не менее бригантины имели от 8 до 16 банок (пар весел). Заносить же бригантину в категорию гребных судов, как делают некие наши «мэтры», безграмотно. На вооружении бригантины имели до 20 пушек малого калибра.
135
Исаев Иван Иванович (1748–1810) – донской казак, походный атаман с чином армейского подполковника. Отличился в Кинбурнском сражении. Впоследствии генерал-майор.
136
Так в «Материалах…», должно быть «2 часа».
137
Адмирал Ушаков. Том I / Под ред. Р. Н. Мордвинова. М.: Военмориздат, 1951. С. 67–68.
138
Адмирал Ушаков. Том I / Под ред. Р. Н. Мордвинова. М.: Военмориздат, 1951. С. 61–62.
139
Овчинников В. Д. Святой адмирал Ушаков (1745–1817). М.: ОЛМА-ПРЕСС, 2003. С. 123.
140
Адмирал Ушаков. Том I. С. 69.
141
Помета Ушакова на этом письме Войновича адресована князю Потемкину, которому одновременно с письмом от 11 июля были представлены и письма Войновича, присланные им за время похода и встречи с турецким флотом.
142
Адмирал Ушаков. Том I. С. 60.
143
Адмирал Ушаков. Том I. С. 69.
144
Адмирал Ушаков. Том I. С. 71.
145
Брикнер А. История Екатерины Второй. Ч. 3. СПб., 1885. С. 434.
146
Так в документах, но, по-моему, судно пришло где-то в конце апреля.
147
Адмирал Ушаков. Том I. С. 93–95.
148
Адмирал Ушаков. Том I. С. 84.
149
Адмирал Ушаков. Том I. С. 85.
150
Адмирал Ушаков. Том I. С. 85.
151
Екатерина II и Г. А. Потемкин. Личная переписка 1769–1791 / Сост. В. С. Лопатин. М.: Наука, 1997. С. 367.
152
Новый корабль, не путать с «Марией Магдалиной», захваченной турками.
153
Адмирал Ушаков. Том I. С. 199.
154
Адмирал Ушаков. Том I. С. 208.
155
Названия греческих каперских судов, участвовавших в сражении у Керчи: «Феник», «Абельтаж», «Панагия Дусено», «Карло Константин», «Принцесса Елена», «Климент папа Римский», «Панагия Апотомегано», «Св. Николай», «Св. Александр», «Слава», «Св. Георгий», «Красноселье», «Панагия Попанди», «Панагия Турляни».
156
Адмирал Ушаков. Том I. С. 220.
157
Адмирал Ушаков. Том I. С. 254.
158
Овчинников В. Д. Федор Ушаков. М.: Новатор, 1998. С. 170.
159
В документе, видимо, опечатка, надо читать 17 августа.
160
Адмирал Ушаков. Том I. С. 275.
161
Корабли: 80-пушечный «Рождество Христово», 66-пушечные «Мария Магдалена», «Владимир», «Св. Павел», «Преображение». Фрегаты: 50-пушечные «Георгий», «Александр», «Андрей»; 46-пушечные «Петр Апостол», «Иоанн Богослов»; 40-пушечные «Покров Борогодицы», «Иоанн Воинственник», «Иероним», «Нестор Преподобный», «Амвросий Медиоланский», «Кирилл Белозерский». Всего на 38 русских судах находилось 7696 «морских служителей».
162
Овчинников В. Д. Федор Ушаков. С. 174.
163
Адмирал Ушаков. Том I. С. 336.
164
Адмирал Ушаков. Том I. С. 316.
165
АВПРИ. Ф. 41. Оп. 3. Д. 184.
166
Лансон – средиземноморское и черноморское одно-двухмачтовое парусно-гребное судно. Использовались в основном в коммерческих целях, в военных флотах применялись для перевозки грузов и войск. В редких случаях вооружались небольшими пушками для самообороны и совсем редко использовались в качестве бомбардирских судов, для чего на лансоне устанавливали одну-две мортиры.
167
Из документов неясно, были ли они русскими матросами или мобилизованными для этой цели мужиками, а может, даже пленными шведами, несколько сотен которых использовалось на Черном море на гребных судах.
168
В некоторых документах «Константин» числился бригантиной. Это бывший французский купеческий корабль, вооруженный в 1788 г. в Лимане. Вооружение: две 3-пудовые мортиры, две гаубицы и четыре пушки.
169
Данные по трофеям взяты из «Военной энциклопедии», т. Х, с. 575.
170
Бомбарда – гребное судно, вооруженное мортирами.
171
Военная энциклопедия. Т. IX. С. 238.
172
Адмирал Ушаков. Т. I. С. 477.
173
Овчинников В. Д. Федор Ушаков. С. 190.
174
Приблизительно в 85 км южнее мыса Калиакрия.
175
АВПРИ. Ф. 70. Оп. 5. Д. 218.
176
Рапорт контр-адмирала Ушакова князю Потемкину, 5 августа 1791 г. Материалы по истории Русского флота. СПб., 1895. Ч. XV. С. 403–404.
177
Ганичев В. Н. Флотовождь. М.: Патриот, 1994. С. 190.
178
Овчинников В. Д. Святой адмирал Ушаков. С. 173.
179
Адмирал Ушаков. Т. I. С. 548.
180
Панагия – по-гречески Богородица.
181
Под этим именем он вошел в историю, но по-гречески его имя звучит Ламброс Кацонис (1752–1805).
182
Под турками я подразумеваю всех жителей Оттоманской империи.
183
Название установить не удалось.
184
Овчинников В. Д. Святой адмирал Ушаков (1745–1817). М.: ОЛМА-ПРЕСС, 2003.
185
Мелекса – небольшое грузовое судно.
186
Заведенный с кормы канат, прикрепленный к цепи якоря. С помощью шпринта корабль может оставаться обращенным в желаемую сторону.
187
По данным Веникеева Е. В., Артеменко Л. Т. Пенители Понта. Пиратство в Черном море. Симферополь: Таврия, 1992. С. 151.
188
Репетичное судно – судно, предназначенное для ретрансляции флажных или световых сигналов между судами эскадры. А вообще говоря, «Полоцк» был греческим корсарским судом, вооруженным четырнадцатью 6-фунтовыми пушками.
189
Надо сказать, 40-пушечные фрегаты до 1788 г. носили более произносимые и понятные названия: «Двенадцатый», «Перун», «Таганрог» и «Фанагория».
190
В своих донесениях Ушаков так и писал: корсары, корсарские суда и т. д.
191
Кирлангич – в переводе с турецкого «ласточка». Турецкое небольшое (длиной 20–25 м) парусно-гребное судно, несло одну-две мачты, паруса обычно косые.
192
Адмирал Ушаков. Том I / Под ред. Р. Н. Мордвинова. М.: Военмориздат, 1951. С. 166.
193
Адмирал Ушаков. Том I / Под ред. Р. Н. Мордвинова. М.: Военмориздат, 1951. С. 167.
194
Судя по всему, Федору Федоровичу корабли и фрегаты померещились, их там и быть не могло.
195
Овчинников В. Д. Федор Ушаков. С. 165.
196
Ливорно, как и Флоренция, были владениями герцога Тосканского, смотревшего сквозь пальцы на пребывание русских военных на своей территории.
197
РГИА. Ф. 1374. Оп. 1. Д. 511.
198
Обратим внимание на знание политеса пиратом. На Черном море у него было крейсерское судно «Князь Потемкин Таврический», а на Средиземном – «Минерва Севера», названное в честь Екатерины Великой. Вообще-то Минерва – римская богиня мудрости. Французские философы льстиво назвали Минервой Севера Екатерину, а она отвечала деньгами и роскошными шубами.
199
РГА ВМФ. Ф. 197. Оп. 1. Д. 70.
200
И, разумеется, ближайших к Дарданеллам портов.
201
С 1924 г. – Кировоград.
202
Одновременно Гибс был и генерал-майором.
203
Так в документе, вместо звания – национальность, прямо как у Жириновского: мама – русская, а папа – юрист.
204
РГА ВМФ. Ф. 197. Оп. 1. Д. 63.
205
Клефты – греческие разбойники (повстанцы), воевавшие против турок. Обычно они действовали в горах.
206
То есть греков, принявших российское подданство.
207
Сейчас греки называют мыс Матапан мысом Тенорон.
208
В русских документах греческие имена постоянно искажаются, и у меня сильное подозрение, что Джанетос Григоракис не кто иной, как уже знакомый нам Дмитрий Григораки, капитан русской армии!
209
Ушаков Ф. Ф. Документы / Под ред. Р. Н. Мордвинова. М.: Военмориздат, 1952. Т. II. С. 489.
210
Моруа А. Байрон. Минск: Вышэйшая школа, 1986. С. 176.
211
Байрон Джордж Гордон. Избранное. М.: Правда, 1985. С. 315, 355.
212
Фаддей Булгарин. Воспоминания. М.: Захаров, 2001. С. 348.
213
Единственное исключение представляет Николай Николаевич Обручев (1830–1904), генерал от инфантерии и профессор Академии Генерального штаба. В секретной записке на Высочайшее имя Обручев писал: «Вел войны с гениальным сознанием Петр Великий, вела их с великим разумом и Екатерина II, – но зачем мы ходили в 1799 году с Суворовым в Шейцарию? Зачем дрались в 1805 году под Аустерлицем, а в 1806–1807 годах под Прейсиш-Эйлау и Фридландом; зачем, отбившись от Наполеона, ходили в 1813–1814 годах освобождать немцев под Лейпциг и Париж…» Замечу, это тот самый Обручев, который в январе 1878 г., грубо нарушив субординацию, умолял Александра II занять Босфор, за что был отстранен от командования великим князем Николаем Николаевичем.
214
Цит. по: Димов В. А. Потемкин в жизни. М.: Издательский центр «Классика», 2002. С. 35.
215
Автор, дабы не загружать излишней информацией читателя-неспециалиста, приводит лишь устоявшиеся названия эсминцев.
216
Овчинников В. Д. Святой адмирал Ушаков (1745–1817). С. 389–391, 394.
 Вернуться к просмотру книги
|
Читать книгу « Адмиралы и корсары Екатерины Великой »
Биография автора - Александр Широкорад
© 2020 LoveRead.ec - электронная библиотека в которой можно
читать онлайн книги бесплатно
.
Все материалы взяты из открытых источников и представлены исключительно в ознакомительных целях.
Все права на книгу Адмиралы и корсары Екатерины Великой
принадлежат автору Александр Широкорад и издательствам.