|
1
К. Клаузевиц. О войне. М.: ЭКСМО, СПб.: Изд–во Terra Fantastica, 2003, с. 53.
2
Там же, с. 55.
3
И.А. Солоневич. Наша страна. ХХ век. М.: Изд–во журнала «Москва», 2001, с. 36. (Далее – Солоневич)
4
С.М. Соловьев. История России с древнейших времен. Кн. Х. М.: Издательство социально–экономической литературы, 1963, с. 611. (Далее – Соловьев)
5
Соловьев, с. 620.
6
Соловьев, с. 623.
7
Н. Яковлев. 1 августа 1914, М.: Молодая гвардия, 1974, с. 124.
8
Там же, с. 125.
9
Там же, с. 126.
10
Там же, с. 127.
11
Там же, с. 126.
12
Соловьев, с. 705.
13
Соловьев, с. 706.
14
Соловьев, с. 705.
15
Соловьев, с. 706.
16
Соловьев, с. 708.
17
Солоневич, с. 94.
18
А. Гитлер. Моя борьба. Ашхабад: Т–Око, 1992, (Далее – Гитлер)
19
Гитлер, с. 151 – 152.
20
Жизненное пространство
21
Дж. Ф.С. Фуллер. Вторая мировая война 1939 – 1945 гг., М.: Иностранная литература, 1956, с. 58.
22
К. Клаузевиц. О войне, с. 27.
23
Пауль Карель. Восточный фронт. Кн. 1. Гитлер идет на Восток. 1941 – 1943. М.: Изографус, ЭКСМО, с. 21.
24
В 828 ГШАП, в котором воевал Г. М. Рябушко, был экипаж, который в шутку называли «израильским», – в нем летчик и бортстрелок были евреями по национальности. Летчик по фамилии Идельчик хорошо знал английский и немецкий языки.
25
МСЭ, Т. 7. М.: Советская энциклопедия, 1938, с. 506—507.
26
МСЭ, Т. 7. М.: Советская энциклопедия, 1938, с. 506—507.
27
Алеф, март 2004, с. 20.
28
А. Флегон. Солженицын – пророк? Бишкек: Брокфил, 1994, с. 205—207.
29
Там же, с. 293 – 294.
30
Там же, с. 19.
31
Там же, с. 361.
32
Там же, с. 369.
33
Независимая газета, 21.08.2003, с. 3.
34
Военно–исторический журнал, 1990, № 9, с. 62 – 67.
35
Военно–исторический архив, 2001, № 16, с. 137 – 139.
36
А.К. Горовец и Л.М. Доватор сегодня зачислены еврейскими расистами в евреи, хотя сами они себя считали белорусами.
37
И.А. Альтман, А.Е. Гербер, Д.И. Полторак. История Холокоста на территории СССР: Учебное пособие для общеобразовательной школы. М.: 2001, с. 68
38
Дуэль, 2004, № 1, с. 5.
39
Г.В. Костырченко. Тайная политика Сталина. Библиотека Российского еврейского конгресса. М.: Международные отношения, 2001, с. 363.
40
Великая Отечественная война 1941 – 1945. Энциклопедия, М.: 1985, с. 802 – 803.
41
Е. Ржевская. Геббельс. Портрет на фоне дневника. М.: 1994, с. 304.
42
Там же, с. 280.
43
Д. Ортенберг. Сталин, Щербаков, Мехлис и другие. М.: 1995, с. 21.
44
Герои Советского Союза: Историко–статистический очерк. М.: Воениздат, 1984.
45
Россия и СССР в войнах XX века. Потери Вооруженных Сил: Статистическое исследование. М.: Олма–Пресс, 2001, 430. (Далее – Потери)
46
Там же, с. 246, 238.
47
Там же, с. 248.
48
Там же, с. 238.
49
Источник, 1996, № 2, с. 139 – 148.
50
Военно–исторический журнал, 1989, № 3, с. 28—30.
51
МСЭ, т. 10. – М.: Советская энциклопедия, 1940, с. 154.
52
www.warrax.croco.net
53
Россия и СССР в войнах, с. 508.
54
Военно–исторический журнал, 1991, № 9, с. 46.
55
Там же.
56
Ю.И. Мухин. Крестовый поход на Восток. «Жертвы» Второй мировой. М.: Яуза, ЭКСМО, 2004.
57
Р.Ф. Толивер, Т.Дж. Констебль. Эрих Хартман – Белокурый рыцарь Рейха. Екатеринбург. Издатель В.И. Холобок, 1998, с. 3 – 8. (Далее – Белокурый рыцарь)
58
Военные летчики: асы Второй мировой войны. Минск, Литература, 1997, с. 616. (Далее – Асы)
59
Асы, с. 459.
60
Асы, с. 517.
61
Асы, с. 309.
62
Асы, с. 337.
63
Х. Кноке. Я летал для фюрера. – М.: Центрполиграф, 2003, с. 232. (Далее – Кноке)
64
Асы Люфтваффе. М.: «Восточный фронт», 1996, с. 23.
65
Там же, с. 22.
66
Там же, с. 20.
67
Там же, с. 23.
68
Х. Шафер. U–Boat 977. М.: Центрполиграф, 2003, с. 166. (Далее – Шафер)
69
Авиация и космонавтика, 2004, № 2, с. 35.
70
Там же, с. 32.
71
Тяжелые зенитные орудия Германии. Riga: Tornado, 1997.
72
Боевая техника и оружие. 1939 – 1945. М.: Воениздат, 2001, с. 72.
73
Артиллерия Вермахта. Часть 1. Riga: Tornado, 1998, с. 44.
74
Мировая война 1939 – 1945 гг., М.: Воениздат, 1957, с. 413.
75
Тяжелые зенитные орудия Германии. Riga: Tornado, 1997, с. 5.
76
Техника и вооружение, № 8, 1998, с. 15.
77
Асы Люфтваффе. М.: Восточный фронт, 1996, с. 14 – 23.
78
www.airforce.ru
79
М. Спик. Асы Люфтваффе. Смоленск: Русич, 1999, с. 325 – 355. (Далее – Спик)
80
Реактивный истребитель немцев.
81
Советские асы. Выпуск 2. М.: Восточный фронт, 1996, с. 29.
82
Спик, с. 11.
83
Советские асы. Выпуск 2. М.: Восточный фронт, 1996, с. 35.
84
Авиация и космонавтика, 1999, № 1, с. 13 – 18.
85
М. Спик. Асы Люфтваффе. Смоленск: Русич, 1999, с. 325 – 355. (Далее – Спик)
86
В.В. Гагин. Воздушная война в Корее. Воронеж: Полиграф, 1997, с. 60. (Далее – Гагин)
87
Воздушная война в Корее – 2. (Глазами американцев). Пенза: Радуга, 1997, с. 39.
88
Гагин, с. 43.
89
Гагин, с. 60.
90
Гагин, с. 63.
91
Гагин, с. 60.
92
Гагин, там же.
93
М. Окумия, Д. Хорикоси. Зеро! История боев военно– воздушных сил Японии на Тихом океане 1941 – 1945 гг. М.: Центрполиграф, 2003, с. 104. (Далее – Зеро)
94
Зеро, с. 313.
95
Зеро, с. 125.
96
Спик, с. 427.
97
Ф.Ф. Нестеров. Связь времен. М.: Молодая гвардия, 1980, с. 82 – 84.
98
Немцы называли своих асов «экспертами».
99
www.airforce.ru
100
www.airforce.ru
101
www.airforce.ru
102
Асы, с. 630.
103
Асы, с. 632.
104
Асы, с. 633.
105
Гагин, с. 4.
106
Ф. Чуев. Сто сорок бесед с Молотовым. М.: Терра, 1991, с. 454 – 455.
107
Финансовая служба Вооруженных Сил СССР в период войны. М.: Воениздат, 1967, с. 206 – 207.
108
www.airforce.ru
109
С.В. Кузнецов. Мессершмит Bf–110 Zerstover, M.: Издательский центр Экспринт, 2001, с. 52.
110
С довоенных времен у нас в литературе самолеты немецкого авиаконструктора В. Мессершмитта сокращенно именовались по первым буквам его фамилии – «Ме». После перестройки признаком ума стало использование иностранных слов, и самолеты Мессершмитта стали называть по первым буквам фирмы, с которой вышли первые модификации Ме-109, «Байерише Флюгцойгверке» – Bf. Гля, какие мы умные! Но в 1938 году эта фирма переименовалась в «Мессершмитт А.Г.» и Ме-110, массовые модификации Ме-109 (Е – «Эмиль», F – «Фридрих», G – «Густав» и К – «Курфюст») выпускались уже этой фирмой. Какого черта называть их «Bf» – начальными буквами несуществующей фирмы?
111
Там же.
112
Т. Полак, К. Шоурз. Асы Сталина: Энциклопедия. М.: Эксмо, 2003, с. 20.
113
Авиация, 2001, №12, (№4/2001), с. 7.
114
Спик, с.16.
115
На вопрос Сухорукова, ставилось ли на самолеты специальное вооружение, Г.М. Рябушко ответил: «Разве, что АГ – авиационные гранаты, в специальной кассете. Их устанавливали дополнительно. Все остальное вооружение считалось штатным. Один раз я слетал с ВАП – выливным авиационным прибором, снаряженным гранулированным фосфором. Интересный вылет. Была создана спецгруппа именно для него. Мы сутки или двое сидели, ждали. Видимо ждали сообщение от «нашего человека» на «той» стороне. Как дождались, вылетели шестеркой на станцию Конитц, недалеко от Медвежьегорска. Прилетели. Там стоят два эшелона – товарный и пассажирский, – и мы их полили фосфором. Горело все! До сих пор не знаю, что в этих эшелонах было такое, раз для их уничтожения понадобилось спецгруппу создавать».
116
www.airforce.ru
117
www.airforce.ru
118
www.airforce.ru
119
www.airforce.ru
120
Б. Мюллер–Гиллебранд. Сухопутная армия Германии 1933 – 1945 г г. М.: Иностранная литература, 1958, с. 140. (Далее – Мюллер–Гиллебранд)
121
История Второй мировой войны 1939 – 1945. Т. 4. М.: Воениздат, 1975, с. 21.
122
Потери, с. 426.
123
П. Карель. Восточный фронт. Кн. 2, М.: Изографус, ЭКСМО, 2003, с. 41.
124
Великая Отечественная война 1941 – 1945. Энциклопедия, М.: Советская энциклопедия, 1985, с. 588.
125
Там же, с. 589.
126
А.В. Платонов. Энциклопедия советских надводных кораблей 1941 – 1945. СПб.: Полигон, 2002, с. 61. (Далее – Платонов)
127
Платонов, с. 60.
128
Боевой путь советского Военно–Морского Флота. М.: Воениздат, 1974, с. 271.
129
Р. Косолапов. Слово товарищу Сталину. М.: Палея, 1995, с. 180.
130
История Второй мировой войны 1939 – 1945. Т. 4. М.: Воениздат, 1975, с. 21.
131
Потери, с. 261.
132
П. Карель. Восточный фронт. Кн. 2, с. 222.
133
Рассчитано по: Источник, 2001, № 5, с. 39.
134
Гитлер, с. 556.
135
Артиллерия Вермахта. Часть 2. Riga: Tornado, 1998, с. 44—45.
136
Мюллер–Гиллебранд, с. 216.
137
А.Б. Кащеев. Танковая дивизия Вермахта. М.: АТФ, 2001, с. 13.
138
Ф. Гальдер. Военный дневник. Т. 2. М.: Воениздат, 1969, с. 316.
139
В.С. Петров. Прошлое с нами. Киев: Политиздат, 1988, с. 228.
140
Мюллер–Гиллебранд, с. 144.
141
Мюллер–Гиллебранд, с. 249 – 250.
142
Л. Дейтон. Вторая мировая: ошибки, промахи, потери. М.: Эксмо–Пресс, Эксмо–маркет, 2000, с. 492. (Далее – Дейтон)
143
М.В. Зефиров. Штурмовая авиация Люфтваффе. М.: АСТ, 2001, с. 62. (Далее – Зефиров)
144
Шафер, с. 185.
145
Шафер, с. 175.
146
Шафер, с. 207.
147
Шафер, с. 242.
148
Шафер, с. 153.
149
Шафер, с. 111.
150
Г. Сайер. Последний солдат Третьего Рейха. М.: Центрополиграф, 2003, с. 253.
151
Г.У. Рудель. Пилот «Штуки». М.: Центрполиграф, 2003, с. 156 – 157. (Далее – Пилот «Штуки»)
152
Зефиров, с. 252 – 254.
153
www.airforce.ru
154
Пилот «Штуки», с. 30.
155
Пилот «Штуки», с. 23.
156
Зефиров, с. 224.
157
Зефиров, с. 227.
158
Платонов, с. 185.
159
www.airforce.ru
160
Зефиров, с. 235.
161
Зефиров, с. 234 – 235.
162
www.airforce.ru
163
Зефиров, с. 235.
164
Платонов, с. 136.
165
Пилот «Штуки», с. 60.
166
Зефиров, с. 235.
167
Платонов, с. 62.
168
www.airforce.ru
169
В.И. Демидов. Снаряды для фронта. Л.: Лениздат, 1985, с. 58.
170
Н.Н. Яковлев. Перл–Харбор 7 декабря 1941 года. Быль и небыль. М.: Политиздат, 1988, с. 66 – 67.
171
Там же, с. 79.
172
Там же, с. 71 – 72.
173
Дейтон, с. 276 – 278.
174
www.airforce.ru
175
Техника и оружие, 1997, № 1, с. 12.
176
А.В. Горбатов. Годы и войны. М.: Воениздат, 1989, с. 219 – 220.
177
Техника и оружие, 1997, № 1, с. 13.
178
Юнкерс Ju–87 «Stuka». Серия «Война в воздухе», № 19. М.: ООО АРС, 2000, с. 29.
179
Техника и оружие, 1997, № 1, с. 12 – 13.
180
www.airforce.ru
181
Д.Б. Хазанов, В.Г. Горбач. Авиация в битве на Орловско–Курской дуге. М., 2004, с. 86. (Далее – Авиация под Курском).
182
Там же, с. 140.
183
Юнкерс Ju–87 «Stuka». Серия «Война в воздухе», № 20. М.: ООО АРС, 2000, с. 40.
184
Пилот «Штуки», с. 116.
185
Зефиров, с. 252.
186
Зефиров, с. 87.
187
Там же, с. 140
188
Юнкерс Ju–87 «Stuka». Серия «Война в воздухе», № 20. М.: ООО АРС, 2000, с. 40.
189
Пилот «Штуки», с. 116.
190
www.airforce.ru
191
www.airforce.ru
192
Зефиров, с. 252.
193
www.airforce.ru
194
Зефиров, с. 87.
195
www.airforce.ru
196
Пилот «Штуки», с. 13.
197
Зефиров, с. 282.
198
Зефиров, с. 222 – 223.
199
www.airforce.ru
200
www.airforce.ru
201
www.airforce.ru
202
www.airforce.ru
203
Зефиров, с. 231.
204
Юнкерс Ju–87 «Stuka». Война в воздухе № 19, М.: Арс, 2000, с. 16.
205
www.airforce.ru
206
www.airforce.ru
207
www.airforce.ru
208
Г. Гудериан. Танки – вперед! Нижний Новгород: Времена, 1996, с. 144.
209
www.airforce.ru
210
www.airforce.ru
211
Дуэль, 2003, № 38, с.6.
212
Л. Дейтон Вторая мировая: ошибки, промахи, потери. М.: Эксмо–маркет, 2000, с. 113.
213
Г.А. Литвин. Я был воздушным стрелком. Симферополь: Таврия, 1990, с. 69 – 72.
214
Белокурый рыцарь, с. 12, 13.
215
Рудольф Мюллер, обер-фельдфебель, кавалер Рыцарского Креста, 94 победы, сбит 19.04.1943 года под Мурманском Николаем Бокием, взят в плен.
216
www.airforce.ru
217
www.airforce.ru
218
Я.И. Борейко. 700 дней войны. М.: Библиотека журнала Щелково, 2003, с. 40. (Далее – Борейко)
219
Борейко, с. 41.
220
www.airforce.ru
221
Белокурый рыцарь, с. 70.
222
Авиация в битве над Курском, с. 118.
223
Там же, с. 164.
224
Белокурый рыцарь, с. 73.
225
Белокурый рыцарь, с. 69.
226
Точно так же они ограбили и Руделя.
227
Белокурый рыцарь, с. 298 – 299.
228
www.airforce.ru
229
Белокурый рыцарь, с. 125 – 126.
230
Белокурый рыцарь, с. 145 – 151.
231
Белокурый рыцарь, с. 294 – 297.
232
А.И. Покрышкин. Бой требует мысли. Новосибирск: АВИОН, 1998, с. 33.
233
www.airforce.ru
234
Авиация в битве над Курском, с. 188.
235
Там же, с. 189.
236
Там же.
237
Там же, с. 196.
238
С. Кузнецов. Бронированный штурмовик Ил–2. М.: Экспринт, 1998, с. 34.
239
Авиация в битве над Курском, с. 169.
240
Белокурый рыцарь, с. 120.
241
Белокурый рыцарь, с. 62.
242
Белокурый рыцарь, с. 90.
243
Белокурый рыцарь, с. 87 – 88.
244
www.airforce.ru
245
Белокурый рыцарь, с. 76 – 78.
246
Авиация в битве над Курском, с. 72.
247
Асы Люфтваффе, с. 278 – 279.
248
В. Романов. Messerschmitt BF.109. М–Хобби, 1994, № 3, с. 29.
249
Белокурый рыцарь, с. 174.
250
Спик, с. 37.
251
Спик, с. 132.
252
Спик, с. 133.
253
В.Ф. Голубев. Во имя Ленинграда. М.: Фаир–пресс, с. 504.
254
Там же, с. 215.
255
Там же, с. 214.
256
Там же, с. 215.
257
Там же, с. 198.
258
Там же, с. 504.
259
Jagdgeschwader (JG) – Истребительная Эскадра (дивизия) состояла из трех Групп (с середины 1943 года к ним добавилась четвертая) штабного штаффеля.
260
«Grunherz» – «Зеленое сердце» – герб Тюрингии, где родился коммодор Ханнес Траутлофт. Впервые эта эмблема появилась на истребителе Не-51 лейтенанта Траутлофта в Испании в 1937 году.
261
«Крыса» – истребитель И-16, прозвище осталось еще с Испанской войны.
262
«Иван» – истребитель МиГ-3. Немецкие летчики, испытавшие трофейные «МиГи» в июне 1941 года, считали, что истребитель «дубоват», поэтому прозвище носит явно выраженный презрительный оттенок.
263
Gruppe – Группа (полк) состояла из трех штаффелей и штабного шварма. Обозначалась римской цифрой с точкой, например: II.JG-54.
264
Staffel – штаффель (эскадрилья) состоял из трех швармов, причем каждый штаффель эскадры имел свой порядковый номер от 1 до 9 (с середины 1943 года – до 12). Штаффель обозначался арабской цифрой с дробью, например: 3/JG-54.
265
Horrido! – Хорридо! – победный клич, по имени святого Хорридуса, считавшегося покровителем летчиков-истребителей Люфтваффе.
266
Schwarm – шварм (звено) состояло из четырех истребителей. Rotte – ротте (пара) состояла из ведущего (rottefuhrer) и ведомого (rotteflieger, в просторечии – katchmarek).
267
«Цветная капуста» – ироническое название «Дубовых листьев» (Eichenlaube), распространенное среди немецких пилотов.
268
Авиация и космонавтика, 1999, № 1, с. 11 – 21.
269
Голубев, с. 37.
270
Асы Люфтваффе, с. 325 – 355.
271
Потери, с. 480 – 481.
272
А.И. Покрышкин. Бой требует мысли. Новосибирск: АВИОН, 1998, с. 116.
273
Советские асы. М.: Восточный фронт, 1996, с. 38.
274
Белокурый рыцарь, с. 154.
275
Голубев, с. 333.
276
Е. Ржевская. Геббельс: портрет на фоне дневника. М.: Слово/SLOVO, 1994, с. 222.
277
История Второй мировой войны 1939 – 1945. т. 1. М.: Воениздат, 1973, с. 158.
278
Борейко, с. 5 – 6.
279
Кноке, с. 29.
280
До войны на легких самолетах вместо хвостового колеса был прут с полозом – костыль, на который опирался хвост самолета на земле.
281
www.airforce.ru
282
Расстояние между бомбардировщиками в строю в размерах самолета.
283
www.airforce.ru
284
www.airforce.ru
285
www.airforce.ru
286
Ф.Ф. Нестеров. Связь времен. М.: Молодая гвардия, 1980, с. 71.
287
Г.К. Жуков. Воспоминания и размышления. М.: Издательство АПН, 1972, с. 201.
288
Там же.
289
Дуэль, 2004, № 19, с. 5.
290
У самолетов тех лет только ответственные детали планера выполнялись из стали и алюминия (дюралюминия). Остальные детали были деревянными, обклеенными снаружи тонкой хлопчатобумажной тканью – перкалью.
291
В.Ф. Голубев. Во имя Ленинграда, с. 175 – 177.
292
К. Косминков, Д. Гринюк. Самолеты сталинских соколов, С. – Петербург: Афромузей, 1992, с. 9.
293
М. Маслов. И–153. Изд. дом Техника молодежи, М.: 2001, с. 39.
294
Аэрохобби, 1994, № 1, с. 5.
295
В. Романов. Messerschmitt BF.109. М–Хобби, 1994, № 3, с. 29.
296
Ф. Зенгер. Ни страха, ни надежды. М.: Центрополиграф, 2003, с. 98 – 99.
297
Г. Гудериан. Танки – вперед! Нижний Новгород: Времена, 1996, с. 143.
298
А.И. Покрышкин. Небо войны. М.: Воениздат, 1980, с. 163 – 164.
299
Там же, с. 182 – 183.
300
www.airforce.ru
301
Борейко, с. 42.
302
www.airforce.ru
303
А.Т. Стученко. Завидная наша судьба. М.: Воениздат, 1964, с. 247.
304
С. Карнер. Архипелаг ГУПВИ. Плен и интернированные в Советском Союзе. М.: Российский гуманитарный университет, 2002, с. 270.
305
Военно–исторический журнал, 1989, № 3, с. 24 – 30.
306
Спик, с. 222.
307
Авиация и космонавтика, 2004, № 2, с. 38.
308
Там же.
309
Боевые взлеты. Сост. И. Костенко, М.: Молодая гвардия, 1976, с. 166 – 167.
310
Боевая техника и оружие. 1939 – 1945. Коллектив авторов. М.: Воениздат, с. 549.
311
Фотокинопулемета
312
В.В. Гагин. Воздушная война в Корее (1951 – 1953). Воронеж: Полиграф, 1997, с. 8 – 11.
313
Там же, с. 11—12.
314
Там же, с. 47.
315
Авиация и космонавтика, 2004, № 2, с. 33.
316
Спик, с. 55.
317
Авиация и космонавтика, 2004, № 2, с. 36.
318
Авиация и космонавтика, 2004, № 2, с. 35.
319
www.airforce.ru
320
Привычный кретинизм переводчиков и редакторов «Центрполиграфа». Какому «моему пилоту» Рудель передал распоряжение да еще и по радио, если он сам и был пилотом?! По смыслу – Рудель дал эту команду остальным пилотам возглавляемой им группы.
321
Пилот «Штуки», с. 323 – 324.
322
Авиация и космонавтика, 2004, № 2, с. 37.
323
Х. Шафер. U–Boat 977, с. 182 – 183.
324
Х. Кноке. Я летал для фюрера. М.: Центрополиграф, 2003, с. 186 – 187.
325
Зефиров, с. 64.
326
И. Геббельс. Последние записи. Смоленск: Русич, 1993, с. 259 – 260.
327
Зефиров, с. 75, 84, 95.
328
И. Геббельс. Последние записи, с. 252.
329
Х. Шафер вспоминал: «Появились публикации материалов, раньше доступных только определенным кругам, связанных с проблемами «Как мы можем победить» и «Какие средства помогут нам победить». Печатались также статьи о новых принципах управления секретным оружием, приводились фото из иностранных газет и технических журналов, делавших выводы, что уже испытываются высокоэффективные устройства, такие, как скоростные радиоуправляемые снаряды, невидимые в полете, или абсолютно новый тип самолета. Иностранная пресса предупреждала собственный народ о возможных сюрпризах с немецкой стороны и тем увеличивала нашу уверенность в наших силах. Когда все эти публикации были засекречены, всем, естественно, хотелось их прочитать. Это основная черта человеческой натуры – чувствовать собственную значительность, ощущая, что вы принадлежите к привилегированным кругам, обладающим информацией. Таким образом, слухи о новом решающем оружии проходили через массы людей. Теперь, если разговор касался мрачных перспектив, кто-нибудь обязательно говорил, что люди, очевидно, не знают ничего и болтают вздор. Разве они не слышали, что… Желание – часто отец мысли. Так или иначе, сомневающиеся снова собирались с духом. Мы просто идем к победе в войне с таким новым секретным оружием, и каждый, кто не хочет это признать, очевидно, игнорирует огромные успехи, произошедшие в техническом вооружении. Вот так»( Х. Шафер. U–Boat 977, с. 173 – 174.).
330
Зеро, с. 271.
331
Зеро, с. 279.
332
Там же.
333
К.А. Залесский. Империя Сталина. Биографический энциклопедический словарь. М.: Вече, 2000, с. 10. (Далее – Залесский)
334
Г. Пикер. Застольные разговоры Гитлера. Смоленск: Русич, с. 451.
335
Залесский, с. 427 – 428.
336
Тогдашний корреспондент «Нью-Йорк таймс» в Москве.
337
Д. Коллинз. Летчик–испытатель. М.: Журнально–газетное объединение «Всемирная библиотека», 1937, Серия 99 – 100, с. 22.
338
Залесский, с. 483.
339
Залесский, с. 425 – 426.
340
Иосиф Сталин в объятиях семьи. Из личного архива, М.: Библиотека журнала «Источник», «edition q», 1993, с. 45.
341
Совершенно секретно, 1998, № 6, с. 12.
342
Там же, с. 14.
343
Там же.
344
Военно–исторический журнал, 1996, № 2, с. 63.
345
Совершенно секретно, 1998, № 6, с. 13.
346
Там же.
347
Свободная мысль – XXI, 2001, № 11, с. 108.
348
Совершенно секретно, 1998, № 6, с. 13.
349
Там же, с. 14.
350
Там же.
351
Иосиф Сталин в объятиях семьи. Из личного архива, М.: «edition q», 1993, с. 139.
352
Там же, с. 140.
353
Там же, с. 141.
354
Совершенно секретно, 1998, № 6, с. 14.
355
Там же.
356
Ю.И. Мухин. Убийство Сталина и Берия. М.: Крымский мост – 9Д, Форум, 2002.
357
Совершенно секретно, 1998, № 6, с. 14.
358
С. Грибанов. Заложники времени. М.: Воениздат, 1992, с. 262.
359
Совершенно секретно, 1998, № 6, с. 12.
360
С. Грибанов. Заложники времени. М.: Воениздат, 1992, с. 261 – 262.
361
Освобождение городов. Справочник. М.: Воениздат, 1985, с. 94, 199, 300, 49, 298, 320.
362
Отдельный корректировочно-разведывательный авиаполк.
363
Борейко, с. 54.
364
В.Ф. Голубев. Во имя Ленинграда, с. 131.
365
А.И. Покрышкин. Небо войны, с. 309.
366
Совершенно секретно, 1998, № 6, с. 12.
367
Там же.
368
Авиация в битве над Курском, с. 87.
369
Совершенно секретно, 1998, № 6, с. 12.
 Вернуться к просмотру книги
|
Читать книгу « Асы и пропаганда. Дутые победы Люфтваффе »
Биография автора - Юрий Мухин
© 2020 LoveRead.ec - электронная библиотека в которой можно
читать онлайн книги бесплатно
.
Все материалы взяты из открытых источников и представлены исключительно в ознакомительных целях.
Все права на книгу Асы и пропаганда. Дутые победы Люфтваффе
принадлежат автору Юрий Мухин и издательствам.