Подводные асы Третьего Рейха  - читать онлайн книгу. Автор: Владимир Нагирняк cтр.№ 21

Однако выпущенная торпеда в цель не попала. Оправдывая свой промах, командир U 138 написал в журнале боевых действий лодки следующее:

21:28, квадрат AN 1318. Я предпочитаю стрелять из подводного положения, так как ночи в основном лунные, а светлая ночь не позволяет стрелять в надводном положении.

22:03. Промах по пароходу. Курсовой угол 90°, скорость цели 7 узлов, расстояние 900 метров. У парохода впереди две мачты, дымовая труба и ходовой мостик на корме. Навигационные огни были определены незадолго до выстрела. Из контуров парохода ничто больше не было замечено. Я полагаю, что у меня было достаточно данных об элементах движения цели, чтобы стрелять.

Потерпев неудачу, Лют решил всплыть и попытать счастья в атаке из надводного положения. U 138 преследовала судно полтора часа, пока в 01:00 17 сентября не приблизилась к нему на 600 метров, чтобы с пистолетной дистанции отправить его на дно. Внимательно рассмотрев пароход, Лют дал отбой атаке – к его досаде тоннаж цели не превышал 700 брт. Оставив «мелюзгу» в покое, U 138 взяла курс на запад, в Атлантику, чтобы затем повернуть на юг, обогнув Шотландию.

На этом неприятности для U 138 не закончились. Утром 18 сентября волнение на море взбаламутило грязь во внешних топливно-балластных цистернах, которая забила топливные клапаны и насос. Лодка погрузилась для проведения ремонта. В 13:15 того же дня, когда U 138 находилась в районе архипелага Сент-Килда, на горизонте был замечен дым. Лют всплыл, чтобы сблизиться с потенциальной добычей, но не смог этого сделать – дизели работали нестабильно. Вскоре был замечен ещё один дым. На этот раз Лют сумел подойти ближе, но от атаки вновь отказался: тоннаж дымившего парохода был не больше 500 брт.

Рано утром 19 сентября cl) 138 увидели маяк на острове Барра-Хэд, известном также как Бернерей (Внешние Гебридские острова). Это означало, что лодка достигла границ оперативного района – подходов к Северному проливу. Лют провёл несколько пробных погружений с маневрированием лодки под водой, а с наступлением темноты занял позицию юго-восточнее от маяка, не теряя его из виду.

Утро 20 сентября подтвердило правильность выбора позиции. В 09:25 Лют заметил в перископ два больших лайнера в сопровождении двух эсминцев на расстоянии в 4000 метров. Лодка находилась в неудобной для стрельбы позиции, поэтому Лют мог только проводить цель глазами, усмирив свой инстинкт охотника. Спустя 15 минут лодка всплыла и сразу заметила пароход на расстоянии около 10 000 метров. Лют погрузился в надежде, что цель пойдёт на него, но судно, державшее ход примерно в 15 узлов, быстро исчезло в другом направлении.

U 138 всплыла и полтора часа наблюдала за горизонтом. Два раза лодке приходилось уклоняться погружением от самолётов, но затем Лют всплывал, чтобы продолжать наблюдение. Его настойчивость была вознаграждена, когда в 16:00 было замечено облако дыма. Лодка начала сближение.

К сожалению, из журнала боевых действий U 138 не ясно, когда именно Лют понял, что преследует конвой. Первое упоминание о нем содержится в записи от 18:50 – Лют записал, что не может обогнать конвой, поэтому принял решение выйти на перпендикулярный ему курс, чтобы попытаться сблизиться хотя бы с последним из десяти дымов. Можно предположить, что облако дыма, замеченное в 16:00, было первым контактом с конвоем.

Один из противников U 138 20–21 сентября 1940 года британский шлюп «Скарборо», входивший в эскорт конвоя ОВ-216.

В 19:14 лодка легла на перпендикулярный курс, и спустя 10 минут немцы могли разглядеть надстройки судов в середине ближней к лодке колонны. Лют погрузился и приказал дать полный ход, чтобы выйти на позицию для стрельбы по замыкающему колонну судну. Спустя полчаса командир U 138 наблюдал следующую картину:

«20:00, квадрат AM 5365. Пароход проходит в 2000 метрах, курсовой угол 70–90°. Мгновение спустя видны два парохода, курсовой угол 0°, в конвое 8 колонн на расстоянии 400–500 метров друг от друга, дистанция между судами в колоннах разная, приблизительно 30 пароходов. Курс 270°, скорость 7 узлов. Над конвоем два самолёта, по одному эскортному кораблю на флангах, похожи на канонерки. Каждый пароход делает персональный или групповой зигзаг. Подлодка может занять позицию между средними колоннами, которые состоят из наиболее крупных пароходов».

Эсминец «Вэнкуишер», возглавлявший эскорт конвоя ОВ-216.

Это был конвой ОВ-216, который вышел из Ливерпуля 19 сентября в охранении эсминца «Вэнкуишер», шлюпа «Скарборо» и корвета «Арабис». Впереди его ждало нелёгкое испытание.

Расчёт командира U 138 оказался верным. Лодке в подводном положении удалось прокрасться внутрь ордера, заняв позицию между третьей и четвертой колоннами судов. Теперь дело оставалось за малым – начать стрельбу с дистанции, на которой легче было попасть, чем промахнуться. В 21:20 Лют выпустил первую торпеду:

«Выстрел по первому пароходу в третьей колонне, курсовой угол 95°, скорость 6 узлов, дистанция 460 метров, время хода торпеды 28 секунд, глубина хода 3 метра. Попадание в 20 метрах в сторону кормы (от середины судна. – Прим, автора), очень громкий взрыв. Вероятно, рванул котёл. Высокий столб чёрного дыма, судно за считаные секунды садится кормой по мостик… Тоннаж цели приблизительно 8000 брт».

Спустя три минуты лодка выпустила вторую торпеду с дистанции в 300 метров. Целью был второй пароход в четвертой колонне, который Лют оценил в 7000 брт. Спустя 19 секунд раздался сильнейший взрыв, в воздух взметнулся столб дыма, и судно стало быстро уходить кормой под воду.

После этого Лют не дал уйти второму пароходу из третьей колонны, который сменил курс и вышел из ордера, пытаясь уйти подальше от опасного места. В 21:26 U 138 выпустила третью торпеду:

«Выстрел по второму пароходу из третьей колонны. Курсовой угол 95°, курс противника 330°, скорость 7 узлов, дистанция 400 метров, время хода торпеды 24 секунды, глубина хода 3 метра. Попадание в середину. Судно переламывается посередине. Вслед за тем две глубинные бомбы… Это судно самое маленькое из трёх, его тоннаж 6000 брт. Часть конвоя берет курс на север, другая его небольшая часть – на северо-запад. Два судна занимаются спасением команд потопленных пароходов».

В 22:00 U 138 всплыла на поверхность, чтобы провентилировать отсеки и зарядить один из торпедных аппаратов последней оставшейся торпедой. Лют решил преследовать ту часть конвоя, которая сначала взяла курс на север, а затем повернула на запад и находилась к этому моменту приблизительно в трёх милях от лодки.

Британское грузопассажирское «Сити оф Симла»(10 138 брт), торпедированное U 138 во время атаки конвоя ОВ-216 и затонувшее вечером 20 сентября 1940 г.