Бронеавтомобили «Остин» - читать онлайн книгу. Автор: Михаил Барятинский, Максим Коломиец cтр.№ 7

В конструкции путиловского "Остина" учли опыт боевого применения английских машин этой марки. Прежде всего бронеавтомобиль получил диагонально расположенные башни и зенитные пулеметные станки с углом возвышения около 80°.

Русский "Остин".

Русский "Остин" — "Марс". 18-й автобронеотряд.

1-й автобронеотряд Красной Армии. 18 февраля 1920 года. Слева-направо: "Гарфорд" — "Сокол II" и два путиловских "Остина" — "Враг капитала" и "Стенька Разин".

Во избежание попадания пулеметных гильз в щель между корпусом и башней и заклинивания последней (такие случаи бывали на английских "остинах") крышу сделали двускатной. Водители переднего и заднего рулевых постов имели улучшенную обзорность при движении в бою. Корпус броневика изнутри обивался тонким войлоком для защиты экипажа от кусочков металла при обстреле. Толщина брони составляла 7,5 мм для вертикальных и 4 мм для горизонтальных поверхностей. Масса машины с экипажем из 5 человек, запасами горючего и патронов составляла 5,2 т, а скорость около 55 км/ч. (Любопытная деталь: часто используемое в советской литературе название машин этого типа "Остин- путиловец" не встречается ни в одном документе. В 1918 — 1921 годах такие броневики иногда называли "русским "Остином".)

20 декабря 1917 года открылся 2-й "Броневой съезд", депутаты которого в основном придерживались большевистской ориентации и представляли далеко не все броневые части Русской армии. Съезд избрал исполнительное бюро, которое 31 января 1918 года распоряжением Совнаркома было преобразовано в Центральный совет броневых частей — Центробронь — для управления всеми броневыми силами РСФСР и создания красных бронеотрядов. С этой целью Центробронь занялся демобилизацией бронедивизионов и инвентаризацией их имущества.

Судя по документам этого органа, судьба дивизионов сложилась по- разному: "1, 2, 3, 4-й — почти целиком достались немцам; 5, 6 и 12-й демобилизованы полностью; машины 7-го и 8-го взяты в Киеве украинцами; 9-й демобилизовал только управление; 10-й был захвачен польскими легионерами, а 30-е отделение, входившее в него, было разоружено в г.Казани, где выступило против Советской власти; 11-й дивизион демобилизовал 43-е и часть 47-го отделений, а остальные были захвачены в Дубно, Кременце и Волочиске и украинизированы. Что касается дивизионов Особого назначения и Особой армии, то они были полностью украинизированы".

Эти данные относятся к началу марта 1918 года.

Вступление Красной Армии в Екатеринослав, 1919 год. Первый в колонне—русский "Остин", за ним "Роллс-Ройс" и "Остин" 3-й серии.

Бойцы 55-го автобронеотряда Красной Армии и турецкие солдаты у броневика "Гром" (русский "Остин"), Снимок сделан после случайного боевого столкновения. Армения, 1921 год.

В апреле Центробронь направил в Совнарком доклад о состоянии бронесил Красной Армии: "В настоящее время на учете Центроброни имеется 270 бронемашин, разбросанных по разным городам Российской республики. Исправных и боеспособных машин из этого числа наберется не более 150, каковое количество находится частью в броневых отрядах, частью в ведении различных организаций: Совдепах, штабах и пр. Понятно, что машины эти, будучи оторваны от надлежащего технического присмотра и не будучи собраны в правильно организованные отряды, не представляют из себя боевых единиц и количество их с каждым днем все более и более уменьшается. Для устранения указанных недочетов Советом Центроброни приглашен В.А.Халецкий, на обязанности коего будет разработать проект организации броневых отрядов и обслуживания ими армии (впоследствии Халецкий — бывший член Комиссии по броневым автомобилям — командовал танковой школой Добровольческой армии в Екатеринодаре. - Прим. aem.).

ГВТУ в свое время был дан наряд Ижорскому заводу на бронирование 90 шасси "Фиат", из коих 36 машин были получены с завода в готовом виде в 1917 году. В 1918 году Советом Центроброни был заключен контракт с Ижорским заводом на бронирование остальных 54 шасси по цене 30 тыс. руб. за штуку...

ГВТУ был, кроме того, дан заказ Путиловскому заводу на бронирование 60 шасси "Остин". В настоящее время Путиловский завод за неимением стали и топлива не в состоянии выполнить данный заказ, а посему Совет Центроброни начал переговоры с Путиловским и Ижорским заводами о передаче заказа на изготовление брони Ижорскому заводу, обладающему достаточным количеством металла и топлива, оставив Путиловскому заводу лишь изготовление арматуры.

Наименование частей	Фамилии комиссаров	Броневые машины		Место расположения
		пушечные	пулемет.
БРОНЕВЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ОТРЯДЫ:
1-й			4	Ямбург
2-й	Сидоров	—	2	Разбит под Казанью
3-й	Тацетурнов	2	1	Свияжск
4-й	Балобин	1	1	Новоузенск
5-й	Поленов	—	2	Тула
6-й	Вершинин	1	4	Астрахань
7-й	Евсеев	—	3	Иркутск
8-й	Дукин	1	1	Царицыно
9-й	Солодов	1	3	Смоленск
10-й	Долбе	1	2	Витебск
11-й		1	2	Смоленск
13-й	Егоров	—	3	Астрахань (в ремонте)
14-й	Беретти			Разбит
15-й	Ермоленко	—	3	Тамбов
16-й	Демин	—	2	Тамбов
17-й	Ходаков	—	2	Калуга
18-й Летучий	Бизенков	1	1	Москва
19-й	Федорович		5	Неизвестно где
20-й Орловский	Горохов	2	3	Орел
21-й	Малиновский	—	2	ст.Ртищево, Саратовской губ.
22-й	Сотничук	—	2	Поворино
Петроградский	—	2	11	Петроград
Московский запасной	Абалов	3	12	Москва
26-й	Бабич	1	1	Ярославль
27-й	Жесткое	1	1	Свияжск
28-й	Гандзюк	—	2	Астрахань
30-й	Лысенко	—	2	Арзамас
ОТДЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ:
в Твери в распоряжении ЧК	—	1	Тверь
в Вологде, в распоряжении местного Совдепа	—	1	Вологда
в распоряжении наркомвоенмора	1	1
тов.Троцкого
в Мценске из 20-го отряда	—	2	Мценск
в г.Вольске	—	1	Вольск
на Чехословацком фронте из 5-го отряда		1
в распоряжении Порт-Петровского Исполкома		1	Порт-Петровск
в распоряжении астраханского губкомиссара	—	2	Астрахань
в распоряжении 1-й дивизии внеочередного формирования РККА		1
в распоряжении т.Зусманович	—	1
в распоряжении Ревсовета 5-й армии	—	1
в распоряжении автокомиссара Туркестана Долотова	—	2
в распоряжении начальника обороны тов.Каменщикова	—	1	ст.Пенза
в распоряжении московского Летучего отряда особого назначения		1
в распоряжении Латышской советской бригады		1
в распоряжении Тамбовской ЧК	—	2

Поэтому в настоящее время является необходимым: