Мозг освобожденный. Как предотвратить перегрузки и использовать свой потенциал на полную мощь - читать онлайн книгу. Автор: Тео Компернолле cтр.№ 112

Страница

Словом, кофеин – хорошее средство борьбы с сонливостью, когда нет возможности остановиться и вздремнуть. Только вот действовать он начинает примерно через 20 минут. Поэтому лучше всего выпить кофеиносодержащий напиток, а затем поспать 15–20 минут (почему не дольше, узнаете в третьей части книги). К моменту пробуждения кофеин начнет работать и поможет вам оставаться бодрым и бдительным. Хотя, конечно, самое безопасное – вообще не садиться за руль в сонном состоянии.

Результаты исследований пешеходов и велосипедистов столь же однозначны: использование мобильного телефона во время ходьбы или езды на велосипеде повышает риск несчастных случаев. Отправка текстовых сообщений гораздо опаснее, чем разговор по телефону, а разговор по телефону гораздо опаснее, чем прослушивание музыки. Индивидуальные факторы не играют никакой роли: это правило верно для всех {432}. В одном исследовании всего 8 % пешеходов, занятых своими телефонами, увидели клоуна на одноколесном велосипеде, который пересекал им дорогу. А среди людей, которые шли вместе с друзьями, клоуна увидели 60 % {433}.

Среди пешеходов нередки несчастные случаи из-за невнимательности – например, столкновение с фонарным столбом из-за чтения или набора текстовых сообщений. После этого людям приходится обращаться за медицинской помощью. Так вот, по сравнению с 2006 годом, количество таких случаев выросло в четыре раза. Чем моложе пешеходы, чем чаще они получают такие травмы. Половину жертв «телефонных травм» составляют люди моложе 30 лет, а четверть – люди в возрасте от 40 до 60 лет {434}.

Разумеется, последствия злоупотребления телефонами у пешеходов далеко не столь серьезны, как у автомобилистов. «Пешеход наткнулся на мусорный бак и сломал запястье» – это далеко не то же самое, что «Водитель, говоривший по телефону, сбил насмерть двух пешеходов». Однако нельзя забывать, что пешеход – самый уязвимый участник дорожного движения. А с учетом нынешних реалий вероятность того, что занятый телефоном пешеход столкнется на дороге с водителем, занятым телефоном, возрастает в разы. Несмотря на это, многие пешеходы собственноручно лишают себя защиты в виде повышенной бдительности. Они полностью погружаются в свои телефоны вместо того, чтобы внимательно смотреть по сторонам.

Вывод понятен: независимо от того, разрешено это законом или нет, не используйте ИКТ во время вождения. НИКОГДА. Это поможет вам сохранить жизнь и физическое здоровье, а также жизнь и здоровье вашей потенциальной жертвы. Даже если вы сами останетесь живы, но убьете или искалечите другого человека, ваша жизнь будет разрушена.

С какой бы точки зрения мы ни посмотрели на эту проблему, огромное количество исследований однозначно свидетельствуют об одном: нельзя использовать ИКТ во время вождения, и особенно отвлекаться на текстовые сообщения и переписку по электронной почте. Просто не делайте этого, и все. Ни по телефону, ни с помощью устройств «Свободные руки» или систем голосового ввода – никак. Не позволяйте производителям автомобилей и средств ИКТ вводить себя в заблуждение. Их цель – продать вам свои технологии и получить прибыль. А ваша безопасность волнует их в последнюю очередь. Они продают эти технологии под маркой повышения безопасности, но как раз это – единственное, чего они не делают.

Не ждите, пока законодатели проснутся и примут меры. Разве вам недостаточно доказательств для принятия такого «закона» самостоятельно? Чиновники не пошевелятся, пока не погибнет множество людей или пока жертвами аварий не станут известные личности. Но даже в этом случае нельзя гарантировать, что они отреагируют на ситуацию.

Когда пути двух суперменов с телефонами в руках внезапно пересекаются – в буквальном смысле этого слова, – они обнаруживают, что не обладают никакими сверхспособностями.

Прямо сейчас, когда вы читаете эти строки, 10 % водителей заняты общением по телефону. И по вине таких «суперменов» 45 % водителей регулярно попадают в опасные ситуации. С одной стороны – бездоказательные заявления компаний, продающих продвинутые средства ИКТ для автомобилей, а с другой – попустительское отношение законодателей, которые запретили использование только «ручных» телефонов (но не тронули систему «Свободные руки»), играют с водителями злые шутки. Они вводят водителей в заблуждение, создают у них ложное чувство безопасности и наделяют их неоправданной самоуверенностью. К сожалению, сегодня можно прогнозировать, что в ближайшем будущем все больше людей будут использовать средства ИКТ во время вождения. Причиной этого будет их зависимость от постоянной подключенности и психотический «синдром супермена».

Это еще больше повышает «внешние телефонные риски» – а именно опасность столкнуться на дороге с неожиданным маневром другого водителя, поглощенного своим гаджетом. Я надеюсь, что после прочтения этой главы, а также главы о многозадачности вы понимаете: если вы тоже будете поглощены своим телефоном, навигатором, планшетом и т. д., то просто не успеете быстро среагировать и избежать столкновения. Один только факт, что каждый десятый водитель на дороге занят не столько вождением, сколько общением, должен убедить вас отказаться от любых ИКТ за рулем. Лучше вместо этого отслеживать на дороге рассеянных суперменов и предугадывать их глупые действия. Если же вы сами заняты телефоном, велика вероятность, что рано или поздно ваши пути с другим суперменом пересекутся. И с обеих сторон не будет и сантиметра тормозного пути.

Страница