Управленец - читать онлайн книгу. Автор: Владимир Поселягин cтр.№ 24

Ах да, забыл сообщить. Пользуясь возможностью, я модернизировал с помощью «Семени» свою первую станцию «Шейн» с четвёртого до шестого поколения, так что она теперь может использовать платформы, что ей подготавливают. В Диком космосе они пригодятся, даже с запасом делают, на случай замены. По модернизации станций нам уже стали поступать заявки от частников и государств. Два контракта от местных частников мы взяли, они не сильно помешают строить новую станцию.

Наместник столичной планеты мной уже был подобран и, не смотря на то, что он женского пола, меня это ни сколько не озаботило, уже включился в работу и распределял ресурсы. Именно наместник, сверяясь со списками, и отобрал тех, кто идёт в первом конвое к их новому дому. Там были в основном фермеры, строители, шахтёры, рабочие, небольшое количество полицейских и просто будущие жители планеты. Для полицейских в трюмы грузовиков уже начали грузить флаера с необходимой спец символикой. Сорок штук как я знал. Две морских рыболовных платформы тоже погрузили, моря там были полны рыбы, ну и всё остальное. В общем готовились.

В течение следующего года моими подданными такими вот караванами постепенно планируется заселить все три планеты. С пиратами должен разобраться адмирал, ему оставлена такая задача. Наладить оборону этих систем и с помощью Патрульных сил обезопасить транспортные трассы между этими планетами, чтобы было постоянное сообщение. При этом требовалось докупить очень дорого стационарного оборудования гиперсвязи планетарного базирования, чтобы между этими планетами была одна общая сеть. На Окраинах мирах такое оборудование достать сложно, да и не всем его продают, поэтому, я решил закупить его в Лемур, и с другим оборудованием, что требовалось моим людям, но который очень трудно достать, отправлю к Малии. Может, и сам с ним слетаю, посмотрю и проконтролирую как там мои планеты.

Напомню также о двух модулях малых верфях, что были пристыкованы к «Шейну» и активно клепали на продажу малые грузовики класса большой фрегат. За год на сторону ушло тринадцать штук, два были оборудованы как спасательные суда, семь вошли в состав каботажного флота верфи, работали по доставке всяких мелочей. Ещё два, которые должны на днях изготовить верфи шли на продажу. Но следующие корабли, изготовленные этими модулями верфи, уже станут каботажниками в системе Малии. Малые верфи могут клепать шахтёрские корабли и те начнут разрабатывать соседнюю систему, благо шахтёры у нас есть. Делают они каботажников, поэтому если на какой корабль потребуется поставить гиперпривод, нужно закупить их сейчас, да побольше. Главный инженер станции об этом был в курсе и ему выделили деньги на покупку двухсот гипердвигателей для малых кораблей. На пару лет этого хватит, а потом докупить можно.

По прибытии в систему Малии когда «Шейн» будет развёрнут и обе верфи заработают, можно будет принимать заказы и от гражданских, продавая им малые корабли с гиперприводом. Грузовики, спасательные, пассажирские, да любые. Хоть яхты. Челноки и боты, верфи тоже могли делать.

Поначалу я планировал мой перерабатывающий заводик отправить вместе с первыми переселенцами и поставить его в системе Малии. Но потом решил тяжёлый шахтёр отдать, там завод, конечно, не такой мощный, но руду перерабатывать в концентрат металлов, которые могут использовать верфи, сможет. Тем более на его палубах, если потесниться, может разместиться тысяча человек. Это разве плохо? Так я и поступил, в данный момент тяж готовился к долгому полёту, по его броне и двигателям ползали диагностические дроиды, готовя корабль к плановому ремонту. Такой плановый осмотр и мелкий ремонт проходили все корабли, что будут участвовать в первом рейде. А он был опасен, требовалось пройти границы цивилизованных миров и Дикого космоса, углубиться на территории трёх кланов, один довольно силён, ещё месяц двигаться по практически неисследованному космосу и там будет Малия. В шести часах прыжках будет вторая планета земного типа, получившая имя Добрая, и в семи часах лёта в гипере планета-курорт мелкого пиратского клана которого выдавали в Дикий космос более сильные соперники. Они там растили на плантациях дурь и держали рабов, думаю пора завершить их незаконную деятельность. Эту планету я назвал Нирвана. Ну да, особо фантазии я на эту тему не проявил, просто у меня было такое чувство, когда я смотрел на снимки этой планеты. Там действительно хочется отдохнуть. Вот и сделаем из этой планеты-курорта с многочисленными тёплыми океанами и островами с белоснежным песком, самый настоящий курорт. Разве плохая идея, с учётом того то между всеми тремя планетами буду ходить маршрутные пассажирские суда?

Именно из-за того что эти три планет находились так близко друг от друга, почти треугольник, я и выбрал их. Но первым рейдом главное создать форпост на первой планете и организовать там мощную оборону, а вот дальше уже будет легче, хотя все силы будут уходить на сопровождение конвоев. Пираты по предположениям аналитиков штаба быстро прочухают прибыльное дело и будут устраивать засады по пути следования караванов. Чтобы избежать этого, требуется постоянно менять маршруты и внедрить в пиратские шайки своих людей, чтобы ответными засадами лишить их боевых кораблей, обезопасив путь нашим конвоям.

Однако это всё работа мои флотских и гражданского терминала. Конечно, я очень сильно хотел поучаствовать в этом рейде и первым ступить на девственную планету, но дела и долги толкали меня вперёд, поэтому проверив как дела по организации первого каравана, дал несколько ценных указаний, «Шейн» как раз начали сворачивать, и вылетел в сторону Лемура. Вот такие дела у меня творились в личной системе.

По Малии скажу так, она от меня фактически не отходила и мы были постоянно вместе. Это мне не мешало, тем более она была моим добровольным пилотом, и это даже доставляло удовольствие. Сейчас жёнушка находилась в нашей каюте, она отправлялась со мной, и готовились отойти ко сну. По корабельному времени, по которому мы жили, сейчас было час ночи. Вот так вот.

Как только разгон закончился и звёзды прыгнули нам на встречу, я коротко поблагодарил офицеров, корабль был боевой и, попрощавшись, направился в выделенные мне апартаменты. Ожидающие меня снаружи гвардейцы сопроводили до дверей и остались охранять.

Капитан Лок, второй офицер из гвардии старшего Эго, который всё так же оставался со мной, тоже летел с нами. В отличие от погибшего Сенова, Лок всё это время был чисто инструктором моей гвардии. Должен признать, да и сопровождающий меня Гин это подтвердит, способности бойцов в охране моей тушки, а также тела жены, поднялись на необычайную высоту. Лок действительно знал своё дело и был хорошим инструктором.

— Ты уже вернулся? — сонно спросила Малия и улыбнулась, когда я залез под одеяло и прижался к её спине, беря в руки оба восхитительных полушария и целуя в затылок.

— Да, мы в гипере. Как ты и мечтала, мы летим в Лемур, — ответил я.

Следующие шесть месяцев прошли для нас с женой практически незаметно. На крейсере была хорошо оборудованная медсекция с отдельным боксом, где стояли обучающие капсулы. Десять единиц. Вот мы с Малией и зарезервировали две для себя, и одновременно ложились на десять дней, потом вместе два дня отдыхали, и снова ложились на десять дней. В середине полёта мы дали организмам двухнедельную передышку, а потом до конца полёта вернулись к обучению, так что я не особо расстраивался потраченному времени. Однако смог оценить разницу между поколениями. Мы затратили на полёт куда больше времени, чем лемурцы-инженеры работающие на меня на верфи. Их небольшой крейсер был куда быстрее нашего тяжёлого корабля. Тут даже дело не в двигателях или реакторе, а в новом принципе создания гипердвигателей. До нас эти новинки ещё не докатились, но в Центральных мирах их использую уже более пятидесяти лет. Эта одна из причин, почему я сюда лечу, мне нужны новые знания и новые умения, более совершенные, чем имелись. Когда я наблюдал за работой присланных инженеров, постройка первой станции замедлилась не по их вине, а из-за не достатка специалистов. Нет, они были, но ещё учились и не получили сертификаты по нужным специальностям. Даже сейчас потребности верфи закрыты всего на восемьдесят процентов. Но люди учатся и дыры постепенно исчезают.