Нашей смене, молодым авиаконструкторам, предстоит захватывающая дух задача создания нового поколения сверхзвуковых пассажирских и деловых самолетов, а также боевых машин, которые будут охранять мир на нашей планете.
А мне теперь часто в разных вариациях снится один и тот же сон: я снова работаю в нашем конструкторском бюро над новыми самолетами.
------
Моя семья в 1935 году: отец Липман, мама Роза, дети Соня и Лёня.
1. Пионер. 1946 г.
2. Комсомолец. 1948 г.
Студент МАИ. Курсовой проект: «Конструкция треугольного крыла».
Авиаконструктор и инженер, 1955 год.
Автор в своем кабинете.
Су-7БМК для арабских стран в камуфляже пустыни без опознавательных знаков на аэродроме авиазавода Комсомольска-на-Амуре.
1. Истребитель-перехватчик Су-15.
2. Истребитель-бомбардировщик с изменяемой стреловидностью консолей Су-17.
Опытный сверхзвуковой бомбардировщик ОКБ П.О.Сухого Т-6-1.
1. Наш Т-6-2 с поворотными крыльями стал называться Су-24М
2. Штурмовик Су-25, прозванный «гребешок» за десять подвесок под крыльями.
1. Новая конфигурация Су-27: крыло трапециевидное с отклоняемыми носком и флапероном, кили на балках, сопла двигателей открыты.
2. Су-33, сложенный по габаритам лифта авианосца, с возможным вооружением.
1. Су-33 в конфигурации посадки на палубу авианосного крейсера.
2. Новое слово в самолетостроении — многофункциональный ударный сверхзвуковой Су-34.
1. Опытный Су-27 с двигателями Ал-31ФП, сопла которых отклоняют вектор тяги в полете, открыл новые перспективы маневренности.
2. Наружные подвески значительно повышают радиолокационную заметность Су-35.
-----