Миноносцы Первой эскадры флота Тихого океана в русско-японской войне (1904-1905 гг.) - читать онлайн книгу. Автор: Сергей Несоленый cтр.№ 33

Возможно, В.А. Степанов отказался покинуть свой корабль не только следуя традиционной этике моряков, по которой командир должен погибнуть со своим кораблем, но и потому что «Енисей» был ему вдвойне дорог: этот лучший в мире минный заградитель (вместе с однотипным «Амуром») был построен по лично им разработанному проекту. Его гибель явилась тяжелой утратой – В.А. Степанов считался одним из лучших командиров Первой эскадры Тихого океана. Русское командование послало к месту гибели «Енисея» крейсер «Боярин» и четыре миноносца, при этом командиры этих кораблей не знали точного расположения выставленных «Енисеем» минных заграждений, и в результате «Боярин» налетел на свою же мину.

При этом надо отметить, что «Боярин» можно было спасти. После подрыва на мине крейсер начал крениться, и его командир, капитан 2-го ранга Сарнавский, ввиду увеличивающегося крена, наступления темноты и опасности потерять возможность спустить шлюпки, приказал команде покинуть крейсер и перейти на сопровождающие «Боярина» миноносцы[57] . После того как крейсер был оставлен экипажем, миноносцу «Сторожевой» было приказано добить крейсер торпедами. «Исполняя это, он сделал два выстрела с очень далекого расстояния; при первом выстреле мина не вышла из аппарата, а при втором не дошла или дала промах. В это время остальные три миноносца с командиром, офицерами и командой крейсера уже ушли в Порт-Артур. Командир миноносца «Сторожевой», видя такие результаты своих выстрелов, решил, что «Боярину» не судьба тонуть и тоже повернул к Артуру», – вспоминал М.В. Бубнов[58] . Брошенный экипажем «Боярин» весь следующий день был на плаву, но никаких мер к его спасению принято не было, и крейсер затонул.

Карта Порт-Артура. 1904 г.

С первого же дня войны на миноносцах обоих отрядов, находившихся в строю, началась напряженная боевая служба. Практически каждый день миноносцы выходили для осмотра побережья Квантунского полуострова с целью разведки и обнаружения кораблей неприятеля. Уже 29 января миноносцы «Внушительный» и «Властный» осматривали бухту Сикау[59] . Помимо этого на них были возложены задачи охраны минных заградителей при их постановках, ночные дежурства с целью охраны рейда и поврежденного броненосца «Ретвизан». «С началом военных действий миноносцы стали посылать по ночам группами от двух до четырех для охраны рейда, по назначенным румбам взад вперед с расчетом к рассвету быть у Артура, то есть под охраной береговых укреплений», – вспоминал впоследствии капитан 2-го ранга В.Д. Тырков[60] .

Основные тактико-технические элементы миноносцев японского флота, участвовавших в русско-японской войне

Название	Год вступления в строй, место постройки	Размерения			Водоизмещение, т	Вооружение: артиллерия(число и калибр, мм), число торпед, аппар.	Мощность, л.с.	Скорость, уз.	Экипаж, чел.
		длина, м	ширина, м	осадка, м
миноносцы 1-го класса
"Котака"	1886	50,3	5,8	1,6	203	4-37, 6 т. ап.	1600	19	28
"Фукурио"	1886	42,7	5,0	1,5	120	2-37,4 т. ап.	1600	24,2	20
"Сиратака"	1898	46,5	5,1	1,4	127	3-47,4 т. ап.	2600	28	26
миноносцы 2-го класса
№21	1894	36,8	4,1	1,6	80	1-47 3 т. ап.	1255	21	21
№24	1895
№25	1895	39,0	4,8	1,8	85	3-37, 3 т. ап.	1000	21	21
№№ 29-30	1900	37,0	4,1	1,2	88	1-47, 3 т. ап.	2000	26	20
№№ 31-38	1898	39,0	4,8	1,6	89	2-47 3 т. ап.	1200	24	20-23
№№ 44^9	1901
№№ 60-61
№№ 39-43	1899	46,5	4,6	1,65	102	2-47 3 т. ап.	1920	26	20
№№ 62-66	1902				110
№№ 67-75	1901, 1904	40,1	4,9	1,3	87		1200	23,5	24
миноносцы 3-го класса
№№ 1-4	1878, 1880	30,5	3,7	1,0	40	2-37, 3 т. ап.	430	22
№№ 5-14 №№ 17-19	1890 1894	30,5	3,5	0,9	54	2-37 2 т. ап.	525	19	16
№ 15, №20	1891, 1893	34,0	3,5	0,9	52	2-37,2 т. ап.	657	21	20
№26	1894	33,7	3,5	1,1	66	2-37, 2 т. ап.	338	13,8	16
№27	1894	33,6	4,3	1,0	74	2-37, 2 т. ап.	442	15,5	16
№№ 50-59	1899, 1902	34,0	3,5	0,99	52	1-47,2 т. ап.	600	20	18

В ночь с 28 на 29 января миноносец «Сильный» столкнулся с миноносцем «Боевой», который при этом получил серьезные повреждения и вышел из строя[61] .