Линейные корабли типа “Кинг Джордж V”. 1937-1958 гг. - читать онлайн книгу. Автор: Андрей Михайлов cтр.№ 24

В заключение следует сказать, что при проводке арктических конвоев британский флот потерял 18 военных кораблей, в том числе 2 крейсера. Потери убитыми составили 1944 человек. Немцы же потеряли 2 линейных корабля, 3 эсминца, 38 подводных лодок и множество самолетов. Их потери в личном составе точно не известны, но они, вероятно, превышают английские.

Из 811 торговых судов, отправленных в России, благополучно прибыли 720, 33 судна по разным причинам вернулись обратно, потоплены были 58. В целом же можно сказать, что защитники конвоев одержали победу. Среди них были и линкоры типа "Кинг Джордж V". Они не часто вступали в бой с надводными кораблями противника, но само их присутствие, безусловно, сдерживало агрессивные планы Германии относительно "русских" конвоев.

На палубе "Кинг Джордж V" . Портсмут, 1949 г.

Линейные корабли "Кинг Джордж V" в 1952 г. и "Энсон" в 1956 г.

В сентябре 1943 г. соединение тяжелых кораблей Великобритании прикрывало высадки союзников на Сицилии (операция "Хаски"). В его состав входили два линкора рассматриваемого типа: "Кинг Джордж V" и "Хоу". Эти же линейные корабли использовались при высадке войск на Аппенинском полуострове в районе Салерно. 31 августа и 2 сентября 1943 г. вместе с линкорами "Родней", "Нельсон", "Уорспайт" и "Вэлиант" они обстреливали оборонительные сооружения итальянцев в Мессинском проливе.

После капитуляции Италии британским кораблям уже не нужно было защищать десанты от итальянского флота. "Кинг Джордж V" и "Хоу" были посланы в Таранто для сопровождения сдавшихся итальянских боевых кораблей, отправленных для стоянки на Мальту. Немецкая авиация атаковала их, причем был серьезно поврежден линейный корабль "Уорспайт", но "Кинг Джордж V" и "Хоу" не пострадали.

В конечной фазе второй мировой войны два эти линкора были включены в состав Тихоокеанского флота Великобритании. Они участвовали в действиях против береговых сооружений японцев, но в основном служили плавучими зенитными батареями. 4 мая 1945 г. "Кинг Джордж V" и "Хоу" обстреливали аэродром Хирара на острове Миякосима, расположенном восточнее Формозы (Тайваня). За 4,5 часа линкоры произвели 378 выстрелов из 133-мм и 195 выстрелов из 356-мм орудий. Обстрел оказался очень эффективным, японская противовоздушная оборона была подавлена полностью.

17 июля 1945 г. "Кинг Джордж V" в составе ударного соединения США участвовал в обстреле промышленных объектов в Хитати, к северу от Токио. Операция проводилась ночью, за три часа линкор произвел 267 выстрелов из 356-мм орудий по нескольким японским машиностроительным предприятиям.

Note to Plan.-Composite representation. Individual ships vary.

General Notes.-Ordered under 1936 (King George V) and 1937 Navy Estimates. Design scope was restricted by limitation of displacement to 35,000 tons by Washington Naval Treaty of 1922. Name of Clydebank ship was changed Dec., 1938, and those of Swan Hunter and Fairfield ships in Feb., 1940. Prince of Wales was lost in Dec., 1941. Superstructure abaft bridge, designed as hangar, was used as a cinema. All four ships now in reserve. Anson, Duke of York and King George V are laid up in the Gareloch in a state of preservation.

Gunnery Notes.-14-inch guns have an effective rsnge greater than the 15-inch mounted in Vanguard and monitors, as measured by the perforation of any given thickness of armour. Elevation of 14-inch guns would appear to be at least 40 degrees.

Armour Notes.-Design incorporates enhanced defence against air attack, including better distribution of deck and side armour, more elaborate sub-division, and an improved system of under-water protection. Weight of armour is over 14,000 tons, and water-line thickness is 16 inches. Turret-weights are 1,500 tons for quadruple 14-inch i 900 tons twin 14-inch ; 80 tons 5.25 inch.

Engineering Notes.-Improvements in design reduced boiler weights by about 15 per cent. On trials all 4 ships exceeded 28 kts. easily with about 112,000 S.H.P.

Appearance Notes.-Differences are mainly confined to bridge details. Number of small A.A. guns varies in each ship. Duke of York has extended platform with S.L., enlarged auxiliary steering position on after funnel. In Howe a windscreen is fitted, 2 single 40 mm. mounted on platform. Anson has large modern high-angle directors, small platform with S.L. Anson and Duke of York carry pompoms in large sponsons either side of bridge. King George V small platform with S.L.

Name	Builders	Engineers	Laid down		Launched	Completed
King George V	Viekers-Armstrongs, Ltd. (Tyne)	V.-A. (Barrow)	1 Jan.	1937	21 Feb. 1939	II Dec. 1940
Duke of York	John Brown & Co., Ltd., Clydebank	Clydebank	5 May	1937	28 Feb. 1940	4 Nov. 1941
Anson	Swan, Hunter & Wigham Richardson	Wallsend Co.	20 July	1937	24 Feb. 1940	22 June 1942
Howe	Fairfield S.B. & Eng. Co., Ltd.	Fairfield	1 June	1937	9 Apr. 1940	29 Aug. 1942

Вверху: Линейные корабли типа "Кинг Джордж V". (Сведения о кораблях, опубликованные в английском справочнике "jane's FIGHTING SHIPS". 1956-57)

29 июля 1945 г. "Кинг Джордж V", снова совместно с боевыми кораблями США, участвовал в ночном обстреле японских промышленных объектов. На этот раз цели находились южнее Токио в районе Ааммаматсу. Всего за 40 минут линкор произвел 265 Выстрелов из 356-мм орудий. Хотя артиллерийский обстрел был очень интенсивным, прямых попаданий зафиксировано лишь 7. Это был последний случай во второй мировой войне, когда британский боевой корабль применил артиллерию главного калибра.

Будучи хорошо защищенными и быстроходными кораблями, линкоры использовались для доставки к месту назначения государственных деятелей и дипломатов. В январе 1941 г. "Кинг Джордж V" доставил в США нового английского посла Эдуарда Галифакса. 25 января он вышел в море из Чесапикского залива и взял курс на британские острова. На борту корабля находились четверо опытнейших американских дешифровальщиков, которые везли с собой изготовленную в Америке шифровальную машину "Пурпур" и техническую документацию, касавшуюся работы с японскими кодами: дипломатическим и военно-морским. Линкор "Кинг Джордж V" благополучно второй раз пересек Северную Атлантику и 6 февраля пришел в Скапа-Флоу. Полученная от американцев шифровальная машина принесла англичанам большую пользу, с ее помощью англичане до конца войны читали радиотелеграфные отправления, которыми Токио обменивался со своим посольством в Берлине.