Линейные корабли типа "Нагато". 1911-1945 гг. - читать онлайн книгу. Автор: Олег Рубанов cтр.№ 16

5 июня 1942 года во время сражения у атолла Мидуэй потоплен американской палубной авиацией. Место гибели корабля — точка с координатами 30°20'W/179°17'E. Потери экипажа составили около 800 человек.

Линейный корабль "Тоса".

Все фото сделаны в период с декабря 1921 по июль 1925 г.

Линейный корабль

"Конго". Проект 1930 г. (Наружный вид и схема расположения артиллерии)

Проект линкора "Конго II" разработан под руководством адмирала Ю. Хйрага. Водоизмещение: 35000 т (нормальное), 39200 т (полное), мощность машин 80000 л.с, предполагаемая скорость хода 26,3 уз.,вооружение: 10 406-мм, 16 152-мм, 8 127-мм орудий и 2 610-мм ТА.

Линейный корабль

"Фусо". Проект 1930 г. (Наружный вид и схема расположения артиллерии)

Проект линкора "Фусо II" разработан под руководством адмирала Ю. Хирага совместно с кептеном Фудзимото. Водоизмещение: 35000 т (нормальное), 39250 т (полное), мощность машин 73000 л.с, предполагаемая скорость хода 25,9 уз., вооружение: 9 406-мм, 12 152-мм, 8 127-мм орудий.

Тип "Кии"

В японском Генеральном штабе в начале 1920-х гг. приняли решение об упразднении подкласса линейных крейсеров и начале строительства только быстроходных линейных кораблей. Все остальные морские державы пришли к этому решению в середине 1930-х гг.

Тактико-технические элементы новых быстроходных линкоров должны были выглядеть следующим образом:

Водоизмещение. 42600 т (нормальное), 48500 т (в полном грузу).

Размерения. длина: 250 м (наиб.), 234,8 м (между перпендикулярами), ширина 30,8 м, осадка 9,7 м.

Механизмы. 4 турбины Гихон, 19 котлов Канпон. Мощность механизмов 131000 л.с. Предполагаемая скорость хода 29,75 узлов, дальность плавания 8000 миль со скоростью 14 узлов. Запас топлива: 3900 т нефти, 2500 т угля.

Бронирование. Пояс по ватерлинии 292 мм, (скосы 12^о), траверзы 76 мм, палуба 120 мм, барбеты и башни главного калибра 280-229 мм, боевая рубка 356 мм.

Вооружение. 10 406-мм, 16 140-мм, 4 76-мм зенитных орудий, 8 610-мм торпедных аппаратов.

"Кии" (№ 9). Заказан 12 октября 1921 года Военно-морской верфи в Куре. Планировалось заложить в 1922 году, завершить работы в 1925 году. Не закладывался. Работы оставлены 5 февраля 1922 года. Заказ аннулирован 14 апреля 1924 года.

"Овари" (№ 10). Заказан 12 октября 1921 года Военно-морской верфи в Иокасуке. Планировалось заложить в 1922 году, передать флоту 1925 году. Работы остановлены 5 февраля 1922 года, заказ аннулирован 14 апреля 1924 года.

№11. Дата заказа неизвестна. Верфь-строитель Кавасаки в городе Кобе. Заказ аннулирован 5 февраля 1922 года.

№ 12. Заказ получила верфь Мицубиси в Нагасаки. Заказ аннулирован 5 февраля 1922 года.

1) Далл С. Боевой путь Императорского японского флота. Екатеринбург, Сфера, 1997.

2) Лорд У. Невероятная победа. — С-Пб. 1993.

3) Breyer S. Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer —1905-1970 — Munchen, 1970.

4) Brown D. Warship Losses of World War Two —L.,1990.

5) Conwey's All the world's Fighting ships 1906-1921 — L: 1985.

6) Conwey's All the world's Fighting ships 19221946 — L: 1980.

7) Jentschura H, Jung D, Mickel P. Japanese Kriegschiffe 1869-1945 — Munchen, 1970.

8) Whitley M.J. Capital schips of World war two — L: 1997.

9) Skwiot. M. "Nagato", "Matsu". Gdynia, 1996.10) Tarzibaschitsh. S. Operation Grossroads — Fried berg, 1991.

11) Материалы сети Интернет.

Линейный корабль "Мутсу" в начале 1920-х гг. (два фото вверху)

Линейные корабли Японии в походе. Начало 1920-х гг.