Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879-1945 гг.) - читать онлайн книгу. Автор: Сергей Патянин cтр.№ 25

Океанские эсминцы 1-го класса. Два ко­рабля (“Минекадзе” и “Савакадзе”) заказаны по программе 1917 г., следующие десять (по пять) по программам 1918 (“Окикадзе”, “Хакадзе”, “Якадзе”, “Надакадзе”, “Симакадзе”) и 1919 (“Акикадзе”, “Сиокадзе”, “Юкадзе”, “Хокадзе”, “Тамикадзе”) годов, а последние три (“Нокадзе”, “Намикадзе”, “Нумакадзе”) по про­грамме 1920 г. Строились по базовому проекту F 41, ставшему основой для трех последующих серий. Эсминцы данного типа открывали но­вый этап японского кораблестроения, который характеризовался переходом от прямого копи­рования иностранных образцов или подража­ния последним к собственным проектам.

Во внешнем виде этой и нескольких пос­ледующих серий японских эсминцев явно про­явилось германское влияние, так как расположение торпедного аппарата между срезом ко­роткого полубака и мостиком до этого было характерно для кораблей Германии и Австро- Венгрии и другими странами не применялось. Только вместо двух одиночных разнесенных по бортам аппаратов японские конструкторы при­менили один спаренный.

Это позволяло вести стрельбу торпедами в ранее недоступном носовом секторе, однако в плохую погоду аппарат подвергался сильно­му заливанию, что было существенным недо­статком для кораблей, предназначенных для океанской службы. 533-мм торпеды обладали 203-кг боезарядом и дальностью хода 15500 м на 27 узлах или 7000 м на 37 узлах. Спаренные аппараты имели электромоторы для наведения, но сохранили ручное заряжание.

Четыре 120-мм 45-калиберных орудия рас­полагались в следующем порядке: одно на носу, по одному впереди и позади второй трубы, одно на кормовой надстройке. Размещение артилле­рии нельзя признать идеальным: в нос и в кор­му могло стрелять только по одному орудию, а средние вели огонь только в узких секторах, ог­раниченных дымовыми трубами.

“Минекадзе” и его собратья стали первы­ми серийными японскими эсминцами, оснащен­ными турбинами с зубчатой передачей. Сило­вая установка, состоявшая из четырех котлов “Кампон” и двухступенчатых ТЗА, размещен­ных в одном отсеке между орудием №3 и кор­мовым торпедным аппаратом, развивала мощ­ность 38500 л.с. Этого хватало для достижения проектных 39 узлов, а “Симакадзе” на испыта­ниях перешагнул за 40-узловую отметку. Совре­менные им американские эсминцы оснащались 27000-сильными силовыми установками и при примерно том же водоизмещении развивали максимум 34-35 уз.

Тип “Минекадзе”

Корабль	Строитель	Заложен	Спущен	Введен в строй	Судьба
“Akikaze"	“Мицубиси”, Нагасаки	7.6.20.	14.12.20.	1.4.21.	+ 3.11.44.
“Hakaze"	“Мицубиси”, Нагасаки	11.11.18.	21.6.20.	16.9.20.	+ 23.1.43.
“Hokaze"	гос. верфь Майдзуру	30.11.20.	12.7.21.	22.12.21.	+ 6.7.44.
“Minekaze ”	гос. верфь Майдзуру	20.4.18.	8.2.19.	29.3.20.	+ 10.2.44.
“Nadakaze "	гос. верфь Майдзуру		26.6.20.	30.9.21.	+ 25.7.45.
“Namikaze”	гос. верфь Майдзуру	7.11.21.	24.6.22.	11.11.22.	пер. Китаю
“Nokaze”	гос. верфь Майдзуру	16.4.21.	1.10.21.	31.3.22.	+ 20.2.45.
“Numakaze "	гос. верфь Майдзуру	10.8.21.	25.2.22.	24.7.22.	+ 19.12.43.
“Okikaze "	гос. верфь Майдзуру	22.2.19.	3.10.19.	17.8.20.	иск 1948
“Sawakaze"	“Мицубиси”, Нагасаки	7.1.18.	7.1.19.	16.3.20.	иск. 1948
“Shimakaze ”	гос. верфь Майдзуру		31.3.20.	15.11.20.	+ 13.1.43.
"Shiokaze”	гос. верфь Майдзуру	15.5.20.	22.10.20.	29.7.21.	+ 17.2.44.
“Tachikaze "	гос. верфь Майдзуру	18.8.20.	31.3.21.	5.12.21.	иск 1947
”Yakaze”	“Мицубиси”, Нагасаки	15.8.18.	10.4.20.	19.7.20.	слом
“Yukaze ”	“Мицубиси”, Нагасаки	24.12.20.	28.5.21.	24.8.21.	пер. Англии

Запас топлива японских кораблей превос­ходил аналогичные показатели британских “ад­миралтейских” эсминцев и американских “четырехтрубников”, но дальность плавания все же была на 25 % меньше, чем у последних, вслед­ствие меньшей эффективности турбин.