Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - читать онлайн книгу. Автор: М. Князев cтр.№ 6

Автомобиль ГАЗ-64 использовался в войсках как многоцелевой легкий грузовик-вездеход. Он мог перевозить, правда с перегрузкой, до отделения бойцов, обслуживать командиров среднего звена и штабных офицеров. Машины успешно эксплуатировались в подразделениях связи, с размещением на них радиостанций различных типов.

Применялся ГАЗ-64 и как легкий быстроходный артиллерийский тягач, способный уверенно буксировать в любых условиях 45-мм противотанковую пушку с зарядным ящиком, 57-мм противотанковую и 76-мм дивизионную пушки без передков. С достаточно тяжелой 76-мм пушкой ЗИС-З, которую обычно буксировали более солидные машины, ГАЗ-64 уверенно преодолевал подъем в 18°. Тем самым в значительной степени решался вопрос повышения мобильности противотанковой артиллерии.

Сравнительные испытания ГАЗ-64 и «Виллис» МВ на НИБТПолигоне в Кубинке, май — июль 1943 года

Командир и комиссар 52-й танковой бригады у штабной автомашины ГАЗ-64. Северная группа войск Закавказского фронта, сентябрь 1942 года

Краткая техническая характеристика автомобиля ГАЗ-64

Масса, кг:
без нагрузки	1306
с полной нагрузкой	1560
Число мест в кузове	4
Скорость движения, км/ч:
наибольшая	92
средняя техническая: по шоссе	42,8
по грунтовой дороге	34,8
Габаритные размеры, мм:
длина	3305
ширина	1535
высота	1690
Колея, мм:
передних колес	1278
задних колес	1245
База, мм	2100
Номинальный размер шин	6,50-16"
Наименьший радиус поворота, м	5,8
Наименьший дорожный просвет, мм	227
Двигатель:
тип	четырехтактный карбюраторный
марка	ГАЗ-64-6004
мощность, л/с	50
число оборотов, об/мин	2800
Применяемое горючее	бензин 2-го сорта
Средний расход горючего на 100 км пробега с полной нагрузкой, л:
по шоссе	12.6
по грунтовой дороге	25.4
Запас хода по горючему, км:
по шоссе	317
по грунтовой дороге	190
Преодолеваемые
препятствия:
наиб, угол подъема с полной нагрузкой, град.	38
боковой крен с полной нагрузкой, град.	25
глубина брода, м	0,8

Предполагалось, но не было осуществлено использование ГАЗ-64 и в качестве носителя различных типов вооружения. Еще до войны на опытном образце опробовали установку пулеметов ДС, ДТ и даже тяжелого «максима». В 1943 году испытывали установку легкой 37-мм пушки, с целью размещения ее в дальнейшем на ГАЗ-67.

С мая 1942 года на шасси ГАЗ-64 выпускался бронеавтомобиль БА-64.

ГАЗ-67

Армейский многоцелевой полноприводной автомобиль, созданный в результате глубокой модернизации ГАЗ-64. Серийно выпускался на ГАЗе с сентября 1943-го по август 1953 года. За это время изготовлено 92 843 машины, до 9 мая 1945 года — 4851.

ГАЗ-67Б

Серийные модификации: